Sludge Management
Raccolta e smaltimento dei residui oleosi, inventario settimanale e coerenza fra casse, ORB e ricevute.
Spiegazione operativa
Lo "sludge" è il residuo oleoso prodotto principalmente dai purificatori di combustibile e olio lubrificante, e in misura minore da drenaggi e perdite in sala macchine. Va raccolto in appositi tank, registrato nell'Oil Record Book (codice C) e smaltito verso una reception facility portuale oppure con un altro mezzo approvato — inceneritore, caldaia ausiliaria idonea a bruciare residui oleosi, o altro mezzo accettabile. Il conferimento a terra avviene attraverso la connessione standard della Regola 13. Gli altri mezzi di smaltimento devono essere approvati e annotati alla voce 3.2 del Supplemento al Certificato IOPP, Modulo A o B; tale voce non va interpretata come requisito di annotazione della reception facility.
Non è la Regola 16 dell'Annesso VI a disciplinare l'incenerimento delle ceneri: la Regola 16 disciplina l'incenerimento dello sludge, cioè il processo e le emissioni in atmosfera. Le ceneri che ne escono sono rifiuto dell'Annesso V, che le nomina per definizione.
La Regola 12 distingue due divieti sulle tubolature. Il 12.3.3 riguarda i collegamenti verso sentine, casse di acqua oleosa, cielo del doppiofondo e separatori, con eccezioni specifiche. Il 12.3.4 vieta il collegamento diretto fuoribordo diverso dalla connessione standard della Regola 13. Verificare entrambi nell’assetto approvato della nave.
La numerazione qui usata è quella della Regola 12 sostituita dalla MEPC.266(68), in vigore dal 1° gennaio 2017.
Riferimento normativo
MARPOL Annex I, Regulation 12 (Tanks for oil residues (sludge)): nella versione sostituita dalla risoluzione MEPC.266(68), in vigore dal 1° gennaio 2017. Le casse dei residui oleosi devono avere capacità adeguata (12.3.1), una pompa dedicata capace di aspirare dalle casse (12.3.2), ed essere costruite in modo da facilitarne la pulizia (12.3.5). I due divieti sulle tubolature sono due, distinti, e vanno letti insieme. Il 12.3.3 guarda verso l'interno della nave: le casse «shall have no discharge connections to the bilge system, oily bilge water holding tank(s), tank top or oily water separators», con due sole eccezioni — drenaggi con valvole autochiudenti a comando manuale e successivo monitoraggio visivo dell’acqua decantata, diretti a una cassa di raccolta delle acque oleose di sentina o a un pozzetto di sentina, oppure un arrangiamento alternativo che non si colleghi direttamente alle tubazioni di scarico della sentina; e un collettore comune che porti alla connessione standard della Regola 13, purché non consenta il trasferimento di sludge al sistema di sentina. Il 12.3.4 guarda verso l'esterno: le casse «shall not be arranged with any piping that has direct connection overboard, other than the standard discharge connection referred to in regulation 13». È la disposizione che il magic pipe viola. Le navi costruite prima del 1° gennaio 2017 dovevano adeguarsi al 12.3.3 entro il primo renewal survey da quella data. Regulation 17 (voce ORB codice C — raccolta e smaltimento residui oleosi). Per l'incenerimento a bordo dello sludge: Regulation 16 dell'Annesso VI. Le ceneri che ne risultano non sono materia dell'Annesso VI: sono garbage dell'Annesso V, che alla Regola 1 definisce «incinerator ashes» come «ash and clinkers resulting from shipboard incinerators used for the incineration of garbage» e le include nella definizione di garbage (ris. MEPC.201(62)).
Campo di applicazione
La Regola 12 dell'Annesso I, salvo diversa indicazione, si applica alle navi di 400 GT e oltre dotate di macchinari a combustione che generano residui oleosi (motori principali e ausiliari, purificatori HFO/MDO/LO). Al di sotto di quella soglia possono comunque esistere obblighi, ma discendono da altro: prescrizioni di bandiera, apparecchiatura approvata installata a bordo, SMS della compagnia o normative locali.
Procedura / Come si compila
- Identificare le casse sludge nel Supplemento IOPP e compilare ogni settimana C11.1–11.3 con capacità e quantità trattenute.
- Raccolta manuale dell’operatore: usare i pertinenti campi C11.1–11.4. Smaltimento/trasferimento: usare C12.x, senza capacità della cassa.
- Seguire solo tubazioni e arrangiamenti consentiti dalla regola 12 e approvati; non trasferire sludge alla sentina fuori da essi.
- Conferire a una reception facility attraverso la connessione standard della Regola 13, oppure usare un altro mezzo approvato annotato al punto 3.2 del Supplemento IOPP; conservare le ricevute del conferimento. Per combustione verificare apparato e restrizioni locali: l’ECA non è di per sé un divieto di incenerimento.
- Registrare senza indugio e firmare. Eventuali bilanci giornalieri/mensili aggiuntivi seguono l’SMS, senza sostituire C11 settimanale.
Diagramma: bilancio sludge (input/output)
Esempio pratico
Inventario settimanale ORB C 11.1–11.3: per ogni cassa sludge del Supplemento IOPP, identificazione, capacità in m³ e quantità trattenuta in m³. Esempio didattico, senza smaltimenti: 07-SEP-2026, cassa S1, capacità 10 m³, trattenuto 2 m³; 14-SEP-2026, stessa cassa e capacità, trattenuto 2,8 m³. Ogni inventario firmato dall’ufficiale responsabile. Non è il bilancio mensile dell’SMS e non impone identico inventario settimanale alle casse di sentina. MEPC.1/Circ.736/Rev.2, esempi 1–2; MEPC.187(59), C11.
Il bilancio complementare confronta giacenza iniziale, raccolte/produzione, smaltimenti e giacenza finale. Frequenza e soglie di indagine sono definite nell’SMS secondo taratura e misura; 0,1 m³ non è una tolleranza universale.
Cosa va tipicamente storto
Errori ricorrenti Mistake Library
| Errore | Conseguenza | Come evitarlo |
|---|---|---|
| Bilancio sludge con forte scostamento non giustificato | Sospetto di scarico illecito, indagine approfondita | Inventario settimanale C11; bilanci SMS aggiuntivi e riconciliazione con consumo combustibile |
| Trasferimenti interni tra tank non registrati | Incongruenza nei volumi in ORB | Registrare ogni trasferimento interno come voce codice C |
| Smaltimento senza Waste Delivery Receipt | Impossibilità di dimostrare lo smaltimento regolare | Conservare sempre la ricevuta della reception facility |
Cosa controlla il PSCO
Suggerimenti operativi
- Integrare l’inventario settimanale con eventuali bilanci definiti dall’SMS.
- Registrare trasferimenti e smaltimenti secondo item e impianto approvato.
- Conservare le ricevute e spiegare gli scostamenti.
Checklist di preparazione
Checklist didattica. Questo riepilogo serve allo studio e alla preparazione. Non sostituisce le procedure approvate della nave, i manuali, i documenti statutari, il SMS della Compagnia o i requisiti ufficiali applicabili. Il completamento non dimostra conformità né prontezza a un'ispezione: attesta che si è letta una lista, non che la nave sia a posto. Verificare sempre i documenti aggiornati presenti a bordo.
- C11 settimanale presente anche nelle settimane senza smaltimento.
- C11.4 manuale distinto da inventario e C12.
- Ricevute, firme e quantità coerenti; eventuale bilancio aziendale secondo SMS.
- Metodo di smaltimento approvato e utilizzabile nell’area.
FAQ
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Ultima revisione sostanziale di questa scheda: 15 settembre 2026 · impronta della pagina f166bd1cbe94