Annual
- Finestra tipica
- ±3 mesi dalla data anniversario
- Ambito/condizioni
- Verifica generale e endorsement
Compliance e ispezioni
Surveys
Calendario illustrativo dei survey statutari e di classe, con regole di bottom inspection esplicitamente circoscritte.
Sede di riferimento. Questa pagina è una panoramica trasversale. Ogni scheda collegata contiene il riferimento normativo dettagliato, il timbro di revisione e l’impronta del contenuto. In caso di divergenza, fa fede la scheda collegata.
Timeline HSSC illustrativa
- 0Rinnovo / inizio ciclo
- 1Annual 1
- 2Annual o Intermediate 2
- 3Intermediate o Annual 3
- 4Annual 4
- 5Rinnovo 5
Le disposizioni specifiche del certificato governano finestre e contenuti.
Il ciclo rappresenta soltanto un esempio per certificati quinquennali: non tutti i certificati prevedono Annual e Intermediate. Per le navi passeggeri, il rinnovo del Passenger Ship Safety Certificate segue normalmente il ciclo annuale. La finestra Intermediate, dove prevista al secondo o terzo anniversario, è di ±3 mesi rispetto all’anniversario scelto: non un intervallo continuo fra le due finestre. Distinguere inoltre i periodic survey previsti per alcuni certificati.
Intermediate
- Finestra tipica
- Finestra del 2° o 3° anniversario
- Ambito/condizioni
- Sostituisce l’Annual della finestra scelta
Renewal
- Finestra tipica
- Secondo la disposizione del certificato
- Ambito/condizioni
- Esame completo e nuovo ciclo
Bottom inspection
- Finestra tipica
- Cargo: almeno 2 / 5 anni, max 36 mesi
- Ambito/condizioni
- Ambito sotto la linea di galleggiamento
In-water inspection
- Finestra tipica
- Solo se autorizzata e applicabile
- Ambito/condizioni
- Alternativa condizionata, non automatica
Dry-dock / class survey
- Finestra tipica
- Secondo piano di classe e approvazioni
- Ambito/condizioni
- Scafo, appendici, prese mare e lavori
Bottom survey e IWS. Per le navi da carico soggette alle pertinenti disposizioni di survey del capitolo I SOLAS, sono richieste almeno due ispezioni del fondo in ogni periodo di cinque anni e l’intervallo tra due ispezioni non deve superare 36 mesi. La possibilità che un’ispezione in acqua sostituisca un’ispezione in bacino dipende dalla SOLAS, dall’autorizzazione dell’Amministrazione, da età e tipo di nave, dalle regole di classe e dagli eventuali requisiti di enhanced survey applicabili.
Extended Dry-Docking
Alcuni programmi di società di classificazione e Stati di bandiera possono consentire un intervallo esteso tra gli ingressi in bacino, eventualmente mediante ispezioni in acqua consecutive approvate, subordinatamente all’idoneità della nave, a monitoraggio rafforzato e ad approvazione preventiva. Ciò non modifica l’intervallo massimo applicabile tra le ispezioni del fondo richieste e non costituisce un diritto automatico a 7,5 anni.
La pianificazione dei survey annuali e intermedi svolti a nave galleggiante va coordinata con bottom survey, docking survey e ispezioni in acqua approvate, senza chiamare Annual e Intermediate “IWS”.
Limiti d’uso. Questa vista è uno strumento didattico e di preparazione: non sostituisce procedure, decisioni dell’autorità, istruzioni della Compagnia o verifica delle fonti vigenti.
Fonti di revisione: IMO — HSSC 2025
Ultima revisione sostanziale: 16 settembre 2026 · impronta della pagina 9e23820c2102