Impianti Fissi Antincendio: CO2 e Water Mist
La verifica di un impianto fisso comprende carica, comandi, allarmi, distribuzione e prove periodiche. CO2, water mist e monitor ad acqua hanno programmi e condizioni di impiego diversi.
Spiegazione operativa
Gli impianti CO2 estinguono riducendo la concentrazione di ossigeno nello spazio protetto e presentano un rischio letale per chi vi rimane. Water mist e water spray si applicano secondo approvazione, pericolo protetto e manuale: non sono sostituti automaticamente intercambiabili del CO2. I monitor ad acqua dei ponti veicoli sono una configurazione distinta dal water mist.
MSC.555(108), FSS 7/2.5: per le nuove ro-ro passeggeri interessate dal 1° gennaio 2026, capacità complessiva dei monitor almeno 2,0 L/min/m² dell’area protetta e almeno 1.250 L/min per monitor, non per ogni ugello. Le zone non raggiunte dai monitor richiedono ugelli a 5,0 L/min/m². SOLAS II-2/20.6.2.3, introdotta da MSC.550(108), prevede anche adeguamenti per le navi passeggeri esistenti interessate entro la prima visita dal 1° gennaio 2028, con condizioni proprie: non estendere loro automaticamente tutte le specifiche delle nuove costruzioni. MSC.555(108) · MSC.550(108).
Riferimento normativo
FSS Code, con emendamenti Ris. MSC.555(108) al Capitolo 7 (water-spraying/water mist) e Capitolo 9 (rilevazione incendi), con campi distinti: FSS 7/2.5 e 9/2.5.1.2–4 per ro-ro passeggeri costruite dal 1° gennaio 2026; FSS 9/2.3.1.5 e 9/2.4.2.2 per tutte le navi costruite da quella data. Manutenzione CO2 (MSC.1/Circ.1318/Rev.1): ispezione visiva generale almeno ogni 30 giorni; a ogni visita periodica — biennale con tolleranza ±3 mesi sulle navi passeggeri, in occasione delle visite intermedie, periodiche o di rinnovo sulle navi da carico — tutte le bombole principali e pilota vanno pesate o il contenuto verificato con altro mezzo affidabile: le bombole con carica inferiore al 90% del nominale devono essere ricaricate. Ispezione interna di tutte le valvole di controllo almeno ogni 5 anni; sostituzione dei flessibili secondo le raccomandazioni del costruttore e comunque entro 10 anni.
Prove periodiche delle bombole: intervalli non superiori a 10 anni. Alla verifica decennale almeno il 10% delle bombole va sottoposto a ispezione interna e prova idrostatica; se una o più falliscono la prova si estende al 50%, e in caso di ulteriori esiti negativi alla totalità. Prima del ventesimo anniversario, e a ogni anniversario decennale successivo, tutte le bombole devono essere provate idrostaticamente. Le bombole rimosse per la prova vanno sostituite in modo che la quantità di agente disponibile resti quella di progetto. Alcune Amministrazioni impongono regimi più severi: verificare sempre la propria bandiera.
La formula 100% dei primi dieci e 50% dei rimanenti, fino a 60 cariche, appartiene agli estintori portatili ricaricabili a bordo (SOLAS II-2/10.3.3.1). Non trasferirla al CO2 fisso e non dedurne che qualunque impianto fisso sia esente da riserve: verificare sistema, approvazione, bandiera e dotazioni previste dal manuale.
Il programma deve includere anche le ispezioni annuali, allarmi e comandi, tubazioni e ugelli, oltre alla misura della carica e alle prove delle bombole. Per water mist verificare, secondo il programma specifico, pompe e alimentazione, posizione delle valvole, filtri, ugelli, qualità dell’acqua e prove funzionali. Le attività richiedono personale con competenza adeguata e ripristino documentato del sistema. IMO maintenance circulars, flag compilation.
Campo di applicazione
Navi dotate dei rispettivi sistemi approvati. Il programma CO2 e quello water mist/water spray devono essere letti separatamente secondo sistema, approvazione, Amministrazione, classe, manuale e PMS.
Procedura / Come si compila
- Per il CO2 applicare MSC.1/Circ.1318/Rev.1 come implementata dall'Amministrazione, insieme a manuale, PMS e classe.
- Per water mist/water spray applicare il programma specifico del sistema secondo MSC.1/Circ.1432 e revisioni applicabili, manuale, approvazione, bandiera e classe.
- Non trasferire automaticamente task e intervalli del CO2 al water mist.
- Verificare i requisiti per le nuove ro-ro passeggeri e, separatamente, i retrofit di MSC.550(108) per le navi passeggeri esistenti interessate entro la prima visita dal 1° gennaio 2028.
Esempio pratico
Esempio: prima della visita periodica CO2 verificare scadenze e date delle singole bombole, carica con pesatura o metodo affidabile, allarmi e programma delle prove. L’età della nave non sostituisce la data della bombola. Pianificare campioni ed estensioni secondo MSC.1/Circ.1318/Rev.1 come applicata dalla bandiera.
Cosa va tipicamente storto
Errori ricorrenti Mistake Library
| Errore | Conseguenza | Come evitarlo |
|---|---|---|
| Dosaggio dell'impianto CO2 non riverificato dopo modifiche strutturali allo spazio protetto | Concentrazione di CO2 insufficiente per l'estinzione efficace nello spazio modificato | Riverificare sempre il dosaggio secondo le tabelle FSS Code dopo qualunque modifica strutturale rilevante |
| Ritenere che l'impianto fisso richieda una scorta di ricarica pari al 100% delle cariche | Applicazione di un criterio quantitativo non pertinente al sistema, e falsa sicurezza sulla possibilità di un «secondo intervento» | Il requisito 100% / 50% è di SOLAS II-2/10.3.3.1 e riguarda gli estintori portatili (100% dei primi dieci, 50% dei rimanenti ricaricabili a bordo, massimo 60 cariche). Per il sistema fisso verificare approvazione e requisiti specifici |
| Bombole non pesate alla cadenza periodica prevista | Impianto con carica sotto il 90% del nominale, cioè non in grado di erogare la quantità di progetto | Pesare o verificare il contenuto di tutte le bombole, principali e pilota, a ogni visita periodica, e ricaricare quelle sotto il 90% |
| Pianificare «la prova idrostatica decennale di tutte le bombole» | Costo non necessario al decimo anno e, all'inverso, sorpresa al ventesimo, quando la prova totale diventa obbligatoria | Al decimo anno campione di almeno il 10% con estensione al 50% e poi al 100% in caso di esito negativo; prova su tutte le bombole prima del ventesimo anniversario |
Cosa controlla il PSCO
Il PSC può verificare manutenzione, carica, comandi e prove del sistema. Per MSC.550(108) e MSC.555(108) identifica categoria, costruzione e spazi: distinguere nuovi impianti e requisiti delle navi passeggeri esistenti, con il pertinente termine di visita dal 2028.
Suggerimenti operativi
- Verifica le riserve previste per il sistema e la sua approvazione, bandiera e manuale; il criterio 100%/50% degli estintori portatili non determina la dotazione di un impianto fisso.
- Riverifica sempre il dosaggio dell'impianto CO2 dopo qualunque modifica strutturale allo spazio protetto, anche apparentemente minore.
- Segna a piano due scadenze diverse, non una: la verifica decennale a campione e la prova su tutte le bombole prima del ventesimo anniversario. È la seconda a sorprendere chi ha pianificato solo la prima.
Checklist di preparazione
- Sistema e programma applicabile identificati
- CO2 mantenuto secondo regime implementato e manuale
- Water mist/water spray mantenuto secondo programma specifico
- Intervalli non uniformati tra sistemi diversi
- Requisiti MSC.555(108) verificati dove applicabili
FAQ
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