Guida operativa · Procedura operativa

Coating e PSPC (Performance Standard for Protective Coatings)

MSC.215(82) copre nel proprio construction-date scope ballast tanks di navi ≥500 GT e double-side skin spaces di bulk carriers ≥150 m; MSC.288(87) riguarda separatamente crude-oil cargo tanks.

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Spiegazione operativa

MSC.215(82) copre nel proprio construction-date scope ballast tanks di navi ≥500 GT e double-side skin spaces di bulk carriers ≥150 m; MSC.288(87) riguarda separatamente crude-oil cargo tanks.

Riferimento normativo

SOLAS II-1/3-2 e MSC.215(82); MSC.288(87) per crude-oil cargo tanks; IMO coating-maintenance guidance.

Per il campo SOLAS II-1/3-2, verificare contratto di costruzione dal 1° luglio 2008; in assenza di contratto, chiglia dal 1° gennaio 2009; oppure consegna dal 1° luglio 2012. Questi criteri si combinano con spazio e dimensioni della nave: la data della riparazione in bacino non è la data di costruzione. IMO: protective coatings applicability.

Dove il PSPC si applica, manutenzioni, riparazioni e riverniciature parziali devono essere registrate nel Coating Technical File, conservato a bordo per la vita della nave. Documentare sistema impiegato, preparazione, ispezioni e risultati; una misura DFT (spessore del film secco) non dimostra da sola qualità della preparazione o corretta applicazione. IMO MSC.215(82), 3.4.

Campo di applicazione

Newbuilding PSPC scope per space, size e contract/keel/delivery dates. Existing-ship repairs seguono approved Coating Technical File, survey findings, class/flag e maker specification.

Procedura / Come si compila

Identificare space e PSPC instrument applicabile.
Verificare size e construction dates.
Per repair usare CTF, class/flag, findings e maker system.
Controllare surface preparation, environment, DFT e records.
Non trasformare restoration in full newbuilding PSPC automaticamente.

Esempio pratico

Una ballast-tank repair su existing ship riusa principi tecnici ma segue il repair scope approvato, non diventa una nuova applicazione integrale MSC.215.

Cosa va tipicamente storto

Scrivere other spaces o double-side/bottom senza scope, o rendere mandatory newbuilding PSPC ogni repair.

Errori ricorrenti Mistake Library

Errore	Conseguenza	Come evitarlo
Scrivere other spaces o double-side/bottom senza scope, o rendere mandatory newbuilding PSPC ogni repair.	Decisione o trattamento non conforme	Seguire l'assetto approvato e le fonti applicabili

Cosa controlla il PSCO

Verificare applicabilità PSPC, CTF ove richiesto, registrazioni delle riparazioni e stato effettivo del coating. Confrontare degrado e interventi con rilievi di visita e azioni previste; il certificato del prodotto non sostituisce la documentazione del lavoro eseguito.

Suggerimenti operativi

Separare requisito vigente, class/maker, SMS e guidance volontaria.
Non improvvisare prove, soglie o frequenze.
Registrare deviazioni e azioni correttive.

Checklist di preparazione

Space/scope corretto
500 GT/150 m
Construction dates
CTF e repair records

FAQ

PSPC vale per ogni spazio?

No.

Un repair è full newbuilding PSPC?

Non automaticamente.

Cargo oil tanks?

MSC.288(87) nel proprio scope.

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