Cargo Record Book (Registro di Carico per Sostanze Liquide Nocive)
MARPOL Annex II richiede il Cargo Record Book per ogni nave certificata al trasporto di NLS in bulk, con firme, disponibilità e conservazione definite e controllo del prewash affidato al surveyor autorizzato dal Governo competente.
Spiegazione operativa
Il Cargo Record Book Annex II documenta prontamente le operazioni dell'Appendix 2. Ogni entry è firmata dall'ufficiale o dagli ufficiali responsabili e ogni pagina completata o gruppo di entry elettroniche dal Master. Per Category X, endorsement, alternative procedure o exemption coinvolgono il surveyor nominato o autorizzato dal Governo della receiving Party e il P&A Manual approvato.
Riferimento normativo
MARPOL Annex II — MEPC.118(52) — regs. 13–16, Appendix 2; MEPC.314(74) — electronic record books; MEPC.315(74) — persistent floaters. Consultare il testo applicabile con gli emendamenti: la risoluzione del 2004 non è un consolidato aggiornato.
Campo di applicazione
Ogni nave alla quale si applica Annex II, cioè ogni nave certificata per trasportare Noxious Liquid Substances in bulk, compreso un oil tanker quando certificato a tale trasporto.
Procedura / Come si compila
- Registrare prontamente ogni operazione prevista dall'Appendix 2 con codice e dettagli applicabili.
- Far firmare ogni entry all'ufficiale o agli ufficiali responsabili e ogni pagina completata al Master.
- Per Category X seguire P&A Manual e procedura ordinaria: prewash prima della partenza, effluent alla reception facility fino a ≤0,1% by weight e poi fino a tank empty, con endorsement del surveyor autorizzato.
- Usare l'alternative procedure di Regulation 13.6.3 soltanto se accettata dal Governo competente; documentare separatamente eventuale exemption secondo Regulations 13.4 e 16.6–16.7.
- Tenere il registro disponibile e conservarlo tre anni dall'ultima registrazione.
Esempio pratico
Category X: prewash eseguito secondo P&A Manual; campioni analizzati dal surveyor nominato o autorizzato dal Governo della receiving Party fino a ≤0,1% by weight, scarico alla reception facility fino a tank empty ed entry endorsed. Se la misurazione è impraticabile senza undue delay, si usa solo l'alternative procedure formalmente accettata.
Cosa va tipicamente storto
Limitare il registro ai soli chemical tanker, confondere firma dell'entry e firma della pagina, oppure affidare endorsement ed exemption a un generico terminal surveyor.
Errori ricorrenti Mistake Library
| Errore | Conseguenza | Come evitarlo |
|---|---|---|
| Prewash non conforme al P&A Manual | Violazione Annex II | Seguire il Manual approvato e il surveyor autorizzato |
| Firme di entry e pagina confuse | Registro incompleto | Controllare firme degli ufficiali responsabili e del Master |
| Procedura analitica trattata come unica via possibile | Alternative procedure formalmente accettata ignorata | Distinguere percorso ordinario, Regulation 13.6.3 ed exemption |
Cosa controlla il PSCO
Suggerimenti operativi
- Un registro elettronico sostitutivo deve essere approvato dall’Amministrazione; il Master firma la pagina o il gruppo di entry elettroniche.
- Per le navi certificate indicate dalla reg. 15.4, usare almeno inglese, francese o spagnolo.
- Non limitare il controllo prewash alla Category X: verificare anche i casi Y/Z della reg. 13.7 e i persistent floaters Y identificati da 16.2.7 nel capitolo 17 IBC, nelle aree della reg. 13.9.
- Identificare la nomina/autorizzazione del surveyor e conservare la base formale di alternative procedure o exemption.
Checklist di preparazione
- Applicabilità Annex II verificata
- Entry registrate prontamente e firmate dagli ufficiali responsabili
- Ogni pagina completata o gruppo di entry elettroniche firmato dal Master
- Surveyor governativo/autorizzato identificato per Category X
- Alternative procedure o exemption formalmente documentate
- Registro disponibile e conservato tre anni
FAQ
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Ultima revisione sostanziale di questa scheda: 15 settembre 2026 · impronta della pagina 281a2598b828