Musters dei Passeggeri Imbarcati: Prima della Partenza, non Più Entro 24 Ore
Ogni volta che imbarcano nuovi passeggeri, III/19.2.3 richiede un safety briefing immediatamente prima o dopo la partenza. Se la permanenza programmata a bordo supera 24 ore, III/19.2.2 richiede inoltre il muster prima o immediatamente alla partenza; il briefing può essere incluso nel muster. I due obblighi non sono alternativi.
Spiegazione operativa
Ogni volta che imbarcano nuovi passeggeri, III/19.2.3 richiede un safety briefing immediatamente prima o dopo la partenza. Se la permanenza programmata a bordo supera 24 ore, III/19.2.2 richiede inoltre il muster prima o immediatamente alla partenza; il briefing può essere incluso nel muster. I due obblighi non sono alternativi. MSC.350(92).
Riferimento normativo
SOLAS Regulation III/19, come emendata dalla Risoluzione MSC.350(92) (2013), in vigore dal 1° gennaio 2015: muster dei passeggeri appena imbarcati richiesto prima della partenza o immediatamente al momento della partenza, non più entro 24 ore come nella versione precedente della regola.
Il briefing comprende istruzioni su giubbotti e azioni in emergenza, mediante annuncio sul public address system o mezzo equivalente in una o più lingue probabilmente comprese dai passeggeri. Schede, cartelli e video possono integrare l’annuncio, non sostituirlo (III/19.2.3).
Campo di applicazione
Il briefing riguarda ogni nuovo gruppo imbarcato, anche nei viaggi lunghi e nei porti successivi. La soglia di 24 ore determina l’obbligo aggiuntivo di muster, non limita il briefing ai viaggi brevi.
Procedura / Come si compila
- Determinare la durata programmata a bordo.
- Oltre 24 ore: radunare a bordo i nuovi passeggeri alle stazioni prima o immediatamente alla partenza.
- A ogni nuovo imbarco: impartire il briefing immediatamente prima o dopo la partenza, eventualmente integrandolo nel muster richiesto.
- Ripetere la misura pertinente per i passeggeri imbarcati in porti successivi.
Esempio pratico
Per un viaggio di tre giorni, i nuovi passeggeri partecipano al muster a bordo presso le stazioni prima o immediatamente alla partenza. Un'attività nel terminal può contribuire al briefing ma non sostituisce quel muster.
Cosa va tipicamente storto
Errori ricorrenti Mistake Library
| Errore | Conseguenza | Come evitarlo |
|---|---|---|
| Applicare ancora, per abitudine o formazione datata, la vecchia regola del muster 'entro 24 ore dalla partenza' | Non conformità a SOLAS III/19 come emendata dal 2015, con passeggeri privi di istruzioni di sicurezza per un tratto di navigazione | Aggiornare procedure e formazione distinguendo il muster oltre 24 ore dal briefing per tutti i nuovi passeggeri, con la rispettiva tempistica di III/19.2.2 e III/19.2.3 |
| Muster incompleto per i passeggeri con esigenze di assistenza particolare | Passeggeri vulnerabili privi di un piano di assistenza chiaro in caso di emergenza | Identificare e documentare le esigenze di assistenza durante il check-in, integrandole nel piano del muster |
Cosa controlla il PSCO
Suggerimenti operativi
- Scrivi entrambi gli obblighi: muster prima o immediatamente alla partenza quando la permanenza programmata supera 24 ore; briefing immediatamente prima o dopo la partenza per tutti i nuovi passeggeri, anche nei viaggi più lunghi.
- Per itinerari con imbarchi multipli, assegna la responsabilità della misura pertinente per ciascun nuovo gruppo.
- Documenta data, ora, durata programmata e misura applicata alla partenza specifica.
Checklist di preparazione
- Durata programmata verificata
- Muster a bordo per viaggi oltre 24 ore
- Briefing per tutti i nuovi passeggeri, anche oltre 24 ore
- Nuovi passeggeri ai porti successivi inclusi
FAQ
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Ultima revisione sostanziale di questa scheda: 16 settembre 2026 · impronta della pagina 92859d23f358