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Home › Passenger Ship Operations › Tender Operations: Lance di Servizio per il Trasferimento Passeggeri
Guida operativa · Procedura operativa

Tender Operations: Lance di Servizio per il Trasferimento Passeggeri

MSC.1/Circ.1417 raccomanda controlli per ship-carried craft che trasferiscono più di 12 passeggeri dalla nave ferma alla costa e ritorno; obbligatorietà ed estensione dipendono dal recepimento e dall'SMS.

tender operationsMSC.1/Circ.1417lance di servizioSOLAS tender

Spiegazione operativa

MSC.1/Circ.1417 è una guideline raccomandatoria. Risk assessment, operating log e relativi campi diventano obbligatori quando recepiti dall'Amministrazione, richiesti dall'autorità competente o adottati nell'SMS/procedura della Compagnia.

Riferimento normativo

MSC.1/Circ.1417 raccomanda limiti operativi documentati e briefing (§10), un registro con orari di arrivo/partenza a entrambe le estremità, conteggio passeggeri ed eventi significativi (§11). Non attribuire alla circolare un elenco diverso di campi obbligatori né una specifica regola generale sui giubbotti stivati subordinata a risk assessment: verificare la fonte nazionale o aziendale applicabile.

La circolare è raccomandatoria e non sostituisce i requisiti SOLAS, quelli dello Stato costiero o l’SMS applicabile. La gestione dei rischi nell’SMS rimane necessaria anche quando una circolare non prescrive un particolare modulo. MSC.1/Circ.1417.

Il campo di applicazione della circolare è più stretto di quanto il nome suggerisca: riguarda le imbarcazioni di bordo impiegate per trasferire più di 12 passeggeri da una nave passeggeri ferma alla costa e ritorno, ed esclude espressamente le escursioni panoramiche costiere, i battelli pneumatici e i RHIB.

La guidance raccomanda un altro tender o mezzo di capacità sufficiente immediatamente disponibile per assistenza (§10.6), imbarco solo con tender a galla e sbarco prima del recupero (§12). Le lance usate come tender vanno ripristinate alla piena operatività di salvataggio, incluso rifornimento, prima della partenza della nave (§12.5).

Campo di applicazione

Imbarcazioni di bordo per trasferire più di 12 passeggeri dalla nave ferma a terra e ritorno. La circolare non è destinata a pneumatici o RHIB; le escursioni panoramiche richiedono mezzi conformi ai requisiti dello Stato costiero. La clausola sul servizio domestico preserva tali requisiti, non esclude automaticamente ogni mezzo con certificazione domestica.

Procedura / Come si compila

  1. Verificare se il craft e l'operazione rientrano nella definizione della circolare.
  2. Identificare esclusioni e altri requisiti di bandiera/porto.
  3. Applicare risk assessment e log come raccomandazioni o come obblighi se recepiti nell'SMS/diritto applicabile.
  4. Seguire limiti, equipaggio e procedure effettivamente approvati.

Esempio pratico

Esempio: prima del tendering il Comandante applica la procedura vigente e verifica meteo, mezzi e briefing. Risk assessment specifico e operating log sono compilati quando richiesti dall’Amministrazione o dall’autorità competente oppure adottati nell’SMS; la loro fonte è registrata correttamente.

Cosa va tipicamente storto

La certificazione come lancia non basta per pianificare il trasferimento. Verificare idoneità come tender, capacità approvata, meteo, comunicazioni, assistenza d’emergenza e gestione dei giubbotti secondo le prescrizioni applicabili. Non estendere a ogni lancia prove proprie di una particolare tipologia.

Errori ricorrenti Mistake Library

ErroreConseguenzaCome evitarlo
Presentare risk assessment e log della MSC.1/Circ.1417 come obblighi universaliLa guideline è trasformata in prescrizione di Convenzione oltre il suo campoVerificare perimetro della circolare e fonte di cogenza: recepimento dell’Amministrazione, richiesta dell’autorità o procedura SMS
Omettere meteo, capacità del mezzo o briefing previsti dalla procedura applicabileTrasferimento non controllato secondo il sistema adottatoApplicare e registrare i controlli richiesti dalla procedura effettivamente vigente

Cosa controlla il PSCO

Il PSCO può verificare risk assessment e log quando richiesti dall'SMS, dall'Amministrazione o dall'autorità competente; non sono universalmente required by MSC.1/Circ.1417 per ogni tender operation.

Suggerimenti operativi

Checklist di preparazione

FAQ

La circolare si applica a ogni tender?
Imbarcazioni di bordo per trasferire più di 12 passeggeri dalla nave ferma a terra e ritorno. La circolare non è destinata a pneumatici o RHIB; le escursioni panoramiche richiedono mezzi conformi ai requisiti dello Stato costiero. La clausola sul servizio domestico preserva tali requisiti, non esclude automaticamente ogni mezzo con certificazione domestica.

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Ultima revisione sostanziale di questa scheda: 15 settembre 2026 · impronta della pagina 3cceb1d67b56