Crowd Management: Gestire il Flusso verso le Stazioni di Raduno
Il crowd management STCW V/2.7 riguarda comandanti, ufficiali, comuni qualificati e altro personale designato; formazione, familiarizzazione e aggiornamento vanno verificati secondo ruolo e regime del viaggio.
Spiegazione operativa
STCW V/2.7 comprende comandanti, ufficiali, comuni qualificati secondo i capitoli II, III e VII e altro personale designato nella muster list ad assistere i passeggeri in emergenza. Non ridurre l’elenco al solo personale alberghiero designato. Sui viaggi nazionali l’Amministrazione determina l’applicabilità (V/2.1).
Riferimento normativo
Codice STCW, Sezione A-V/2 e Tabella A-V/2-1: competenze obbligatorie di crowd management per il personale di navi passeggeri, riguardanti l'implementazione dei piani di emergenza di bordo per il muster e l'evacuazione dei passeggeri e l'assistenza ai passeggeri lungo il percorso verso le stazioni di raduno e di imbarco. IMO Model Course 1.41: corso di formazione dedicato al crowd management sulle navi passeggeri.
V/2.4 richiede, per il personale soggetto ai paragrafi 7–9, refresher a intervalli non superiori a cinque anni oppure prova del raggiungimento dello standard nei cinque anni precedenti. Conservare evidenza documentale (V/2.10). Familiarizzazione, safety training per servizio diretto ai passeggeri e crisis management sono requisiti distinti secondo ruolo. Il Model Course 1.41 supporta la formazione, non sostituisce lo standard STCW. MSC.416(97).
Campo di applicazione
Campo: STCW V/2.7 comprende comandanti, ufficiali, comuni qualificati secondo i capitoli II, III e VII e altro personale designato nella muster list ad assistere i passeggeri in emergenza. Non ridurre l’elenco al solo personale alberghiero designato. Sui viaggi nazionali l’Amministrazione determina l’applicabilità (V/2.1).
Procedura / Come si compila
- Verificare se nave e viaggio rientrano in STCW V/2.
- Identificare tutti i destinatari di V/2.7 e gli incarichi nella muster list, includendo comandanti, ufficiali e comuni qualificati.
- Verificare training e familiarizzazione per il ruolo; per V/2.4, refresher entro cinque anni o prova dello standard raggiunto nei cinque anni precedenti.
- Fuori dal perimetro internazionale applicare i requisiti nazionali, di bandiera e dell'SMS.
Esempio pratico
Esempio: durante un'esercitazione realistica, l'equipaggio addestrato al crowd management gestisce un gruppo di passeggeri che, in un corridoio affollato, tende a dirigersi verso l'ascensore anziché verso le scale come da procedura: il personale interviene con istruzioni chiare e ripetute, guidando fisicamente il flusso verso il percorso corretto.
Cosa va tipicamente storto
Errori ricorrenti Mistake Library
| Errore | Conseguenza | Come evitarlo |
|---|---|---|
| Esercitazioni di emergenza condotte solo con percorsi lineari e passeggeri cooperativi, senza scenari di panico o fraintendimento | Equipaggio impreparato al comportamento reale dei passeggeri in un'emergenza effettiva | Includere scenari realistici di comportamento non cooperativo nelle esercitazioni periodiche |
| Passeggeri con esigenze di assistenza aggiuntiva non identificati prima dell'emergenza | Assistenza tardiva o insufficiente durante il movimento verso le stazioni di raduno | Identificare proattivamente i passeggeri con esigenze particolari, integrandoli nel piano di crowd management |
| Su una nave passeggeri in viaggio internazionale, personale designato ad assistere i passeggeri privo della formazione STCW A-V/2 richiesta | Non conformità STCW e personale impreparato al ruolo assegnato | Sulle navi passeggeri in viaggi internazionali, verificare la formazione A-V/2 di tutti i destinatari di V/2.7, inclusi comandanti, ufficiali e comuni qualificati; fuori da tale perimetro verificare separatamente requisiti nazionali, di bandiera e SMS |
Cosa controlla il PSCO
Suggerimenti operativi
- Non addestrare solo al percorso ideale: le esercitazioni più utili includono scenari di comportamento realistico e non cooperativo dei passeggeri.
- Identifica in anticipo, non durante l'emergenza, i passeggeri che richiederanno assistenza aggiuntiva nel movimento verso le stazioni di raduno.
- Ricorda che il crowd management è un ruolo distinto dall'evacuation analysis di progetto: uno è calcolo, l'altro è gestione umana in tempo reale.
Checklist di preparazione
- Nave e viaggio qualificati
- Destinatari di V/2.7 e incarichi nella muster list identificati
- Training STCW V/2 e aggiornamento V/2.4 verificati dove applicabili
- Requisiti nazionali/SMS verificati fuori perimetro
FAQ
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Ultima revisione sostanziale di questa scheda: 16 settembre 2026 · impronta della pagina d772db165d3a