Guida operativa · Certificazione e survey

Tonnage Certificate e IMO Number

Il Tonnage Certificate documenta GT e NT; il numero IMO identifica permanentemente la nave. Stazza e identità sono dati distinti, da mantenere coerenti nei documenti.

Tonnage CertificateIMO Numberstazzaidentificazione nave

Spiegazione operativa

GT e NT derivano da volumi e formule convenzionali: non sono il peso della nave o la portata in tonnellate. Il certificato di stazza non segue un rinnovo quinquennale HSSC; modifiche e trasferimenti di bandiera richiedono invece verifica delle disposizioni specifiche.

Riferimento normativo

Tonnage Convention 1969, Articles 10 and 12; IMO: GT/NT; IMO A.1215(34).

Tonnage 1969, articoli 3–4, riguarda le navi in viaggi internazionali nel proprio campo di applicazione ed esclude navi da guerra, navi di lunghezza inferiore a 24 m e navigazione esclusiva nelle acque elencate dall’articolo 4.2. La lunghezza va determinata secondo la Convenzione; gli obblighi nazionali possono essere diversi. Tonnage 1969, articles 2–4.

SOLAS XI-1/3 richiede, nel suo campo di applicazione, una marcatura permanente del numero IMO all’esterno in posizione visibile e una all’interno in posizione facilmente accessibile, nelle sedi ammesse dal paragrafo 4. Controllare entrambe, oltre alla corrispondenza documentale. SOLAS XI-1/3.4.

Campo di applicazione

SOLAS XI-1/3 impone il numero alle navi passeggeri da 100 GT e cargo da 300 GT nel proprio ambito. Lo schema A.1215 comprende anche assegnazioni volontarie: non coincide interamente con quelle soglie.

Procedura / Come si compila

Confrontare GT, NT e caratteristiche principali con il certificato.
Far valutare modifiche che possono incidere sulla stazza.
In cambio di bandiera verificare continuità e sostituzione del certificato.
Conservare il numero IMO della nave e distinguere numeri di società e proprietario.
Allineare certificati, registri e marcature richieste.

Esempio pratico

Nel trasferimento verso un altro Stato contraente, l’articolo 10(3) mantiene il vecchio certificato di stazza fino a tre mesi o alla sostituzione, se precedente. Non estendere questa regola agli altri certificati; il numero IMO della nave resta invariato.

Cosa va tipicamente storto

Confondere GT con tonnellate di peso, presumere validità illimitata dopo modifiche o richiedere un nuovo numero IMO per il cambio di bandiera.

Errori ricorrenti Mistake Library

Errore	Come evitarlo
Confondere GT con tonnellate di peso, presumere validità illimitata dopo modifiche o richiedere un nuovo numero IMO per il cambio di bandiera.	Verificare requisiti e documenti della singola nave prima di chiudere i lavori.

Cosa controlla il PSCO

Confrontare certificato di stazza e caratteristiche principali; verificare coerenza dell’identità nei documenti e nelle marcature richieste. Per discrepanze rilevanti, seguire il regime di controllo e coinvolgere l’Amministrazione.

Suggerimenti operativi

Tenere documenti e rapporti nella stessa pratica.
Registrare responsabile, azione e termine di ogni rilievo.
Controllare la coerenza dopo ogni modifica documentale.

Checklist di preparazione

Regime applicabile verificato
Documenti coerenti
Modifiche valutate
Visite e autorizzazioni documentate
Azioni richieste tracciate

FAQ

GT significa peso della nave?

No. È una misura convenzionale basata sui volumi.

Il cambio di bandiera cambia il numero IMO?

No. L’identificativo della nave resta permanente.

Il certificato resta sempre valido dopo una modifica?

No. L’articolo 10 disciplina modifiche che richiedono un aumento di GT o NT, fatte salve le eccezioni regolamentari.

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Ultima revisione sostanziale di questa scheda: 16 settembre 2026 · impronta della pagina c711f88aee1c