Guida operativa · Procedura operativa

Passage Planning in Acque Polari (Polar Code)

Dal 1° gennaio 2026 MSC.532(107) e MSC.538(107) estendono requisiti di navigazione e voyage planning alle nuove categorie non-SOLAS; per le unità costruite prima di tale data la conformità è richiesta entro il 1° gennaio 2027.

Polar CodePWOMacque polaripassage planning

Spiegazione operativa

Le modifiche vanno lette insieme: MSC.532(107) emenda SOLAS XIV e MSC.538(107) emenda il Polar Code. Le categorie aggiunte sono fishing vessels di almeno 24 m di lunghezza fuori tutto, pleasure yachts non commerciali di almeno 300 GT e cargo ships da 300 a meno di 500 GT. Per esse si applicano i Chapters 9-1 e 11-1, non il regime completo di Polar Ship Certificate e PWOM previsto per le ships certificate under SOLAS Chapter I.

Le unità aggiunte costruite prima del 1° gennaio 2026 devono soddisfare i requisiti pertinenti entro il 1° gennaio 2027. La Regulation XIV/3-1 limita inoltre l'obbligo a tutti i voyages nell'Antarctic area e, nell'Artico, ai voyages oltre il limite esterno del mare territoriale dello Stato di bandiera; prevede anche una valutazione dell'Administration per l'applicazione di 9-1.3.1 e 9-1.3.2 a determinate navi.

Riferimento normativo

MSC.532(107): emendamenti SOLAS XIV, incluse applicazione geografica, transizione al 1° gennaio 2027 per le unità aggiunte costruite prima del 2026 e discrezione dell'Administration prevista dalla Regulation XIV/3-1.2. MSC.538(107): nuovi Chapters 9-1 e 11-1 del Polar Code, in vigore dal 1° gennaio 2026. SOLAS XIV e Polar Code: regime completo e certificazione per le ships certificate under SOLAS Chapter I.

Il piano deve tradurre i limiti operativi in scelte di rotta: qualità dei rilievi e degli ausili, ghiaccio e iceberg attuali, dati storici di ghiaccio e temperatura, rifugi e distanza dai soccorsi. Considerare mammiferi marini e migrazioni, sistemi di instradamento, raccomandazioni di velocità, VTS e aree protette. Per le categorie aggiunte questi fattori sono espressi in 11-1.3; se manca un SMS occorre una procedura documentata per le operazioni polari. IMO MSC.538(107), 11-1.3.

Campo di applicazione

Regime Polar completo per le ships certificate under SOLAS Chapter I. Chapters 9-1 e 11-1 per fishing vessels ≥24 m di lunghezza fuori tutto, non-commercial pleasure yachts ≥300 GT e cargo ships da 300 a meno di 500 GT: in tutti i voyages nell'Antarctic area e nei voyages in Arctic waters oltre il limite esterno del mare territoriale dello Stato di bandiera, con le eccezioni e determinazioni dell'Administration previste da SOLAS XIV.

Procedura / Come si compila

Classificare la nave, la data di costruzione e il regime applicabile.
Per le ships certificate under SOLAS Chapter I verificare Polar Ship Certificate, PWOM e capitoli pertinenti.
Per le categorie aggiunte distinguere: costruite dal 1° gennaio 2026, conformità applicabile da tale data; costruite prima, conformità ai requisiti pertinenti entro il 1° gennaio 2027.
Verificare area e voyage: Antarctic area oppure Arctic waters oltre il limite esterno del mare territoriale dello Stato di bandiera.
Applicare l'eventuale determinazione dell'Administration ai paragrafi 9-1.3.1 e 9-1.3.2 e predisporre una documented polar-operation procedure se non esiste SMS.
Integrare ice information, limitations, route, communications, SAR, environmental e contingency factors; applicare le date di costruzione ai singoli equipment requirements pertinenti.

Esempio pratico

Una cargo ship di 400 GT costruita nel 2025, impiegata oltre il mare territoriale del proprio Stato di bandiera nelle Arctic waters, deve soddisfare i requisiti pertinenti di 9-1/11-1 entro il 1° gennaio 2027. La stessa estensione non le impone automaticamente Polar Ship Certificate o PWOM.

Cosa va tipicamente storto

Confondere l'entrata in vigore del 1° gennaio 2026 con la scadenza transitoria del 1° gennaio 2027, omettere il limite geografico di SOLAS XIV/3-1, oppure estendere alle nuove categorie certificate e PWOM del regime completo.

Errori ricorrenti Mistake Library

Errore	Conseguenza	Come evitarlo
Applicare una sola data a tutte le unità aggiunte	Requisito anticipato o scadenza mancata	Distinguere data di costruzione, entrata in vigore e termine 1° gennaio 2027
Ignorare area del voyage e determinazioni dell'Administration	Campo di applicazione errato	Applicare SOLAS XIV/3-1 insieme ai Chapters 9-1 e 11-1

Cosa controlla il PSCO

Categoria e data di costruzione, area del voyage, termine applicabile, voyage plan/procedure, equipment pertinente, ice information, determinazioni dell'Administration e assenza di requisiti di certificazione dedotti senza base.

Suggerimenti operativi

Leggere insieme MSC.532(107) e MSC.538(107).
Separare entrata in vigore e termine per le unità pre-2026.
Documentare area del voyage e ogni determinazione dell'Administration applicata.

Checklist di preparazione

Categoria e costruzione verificate
Regime completo o 9-1/11-1 distinto
Data 2026/termine 2027 corretti
Antarctic/Arctic geographic branch verificato
Administration determination verificata
Procedure ed equipment applicabili pronti

FAQ

Quali date valgono per le categorie aggiunte?

Gli emendamenti sono in vigore dal 1° gennaio 2026; le navi delle categorie aggiunte costruite prima di tale data devono soddisfare i requisiti pertinenti entro il 1° gennaio 2027.

I Chapters 9-1 e 11-1 valgono in ogni tratto artico?

SOLAS XIV/3-1 li applica nell'Antarctic area e, per l'Artico, oltre il limite esterno del mare territoriale dello Stato di bandiera, ferme le determinazioni dell'Administration previste dalla regola.

Le nuove categorie devono avere Polar Ship Certificate e PWOM?

Non per effetto di questi emendamenti, che estendono loro i Chapters 9-1 e 11-1.

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Ultima revisione sostanziale di questa scheda: 15 settembre 2026 · impronta della pagina 94e0169e5e33