Codice IP: l'Industrial Personnel Safety Certificate
Non è un certificato passeggeri, ma non è nemmeno un semplice cargo ship: le navi che trasportano più di 12 addetti industriali, tipiche del supporto all'eolico offshore, hanno oggi un certificato e un ciclo di survey propri.
Spiegazione operativa
Il Codice Internazionale di Sicurezza per le Navi che Trasportano Personale Industriale (Codice IP) è reso obbligatorio da un nuovo Capitolo XV di SOLAS, in vigore dal 1° luglio 2024. Si applica alle navi da carico e alle unità veloci da carico di stazza lorda pari o superiore a 500 GT che trasportano più di 12 addetti industriali, tipicamente impegnati in attività di costruzione, manutenzione, decommissioning, esercizio o assistenza a impianti offshore come i parchi eolici.
Il Codice colma un vuoto regolatorio specifico: queste navi non trasportano un numero di persone sufficiente per essere classificate come navi passeggeri, ma il numero di addetti a bordo (oltre 12, spesso molti di più) supera quanto previsto dai requisiti standard per il solo equipaggio. Ogni nave soggetta al Codice IP deve avere a bordo un Industrial Personnel Safety Certificate. Le autorizzazioni a trasportare più di 12 addetti industriali rilasciate dall'Amministrazione prima del 1° luglio 2024 hanno una validità limitata nel tempo: per le navi da carico, cessano di applicarsi dal primo Intermediate o Renewal Survey successivo a tale data, a seconda di quale ricorra prima.
Riferimento normativo
SOLAS Capitolo XV e Codice IP (International Code of Safety for Ships Carrying Industrial Personnel), adottato con Ris. MSC.527(106), in vigore dal 1° luglio 2024: obbligatorio per navi da carico/unità veloci da carico ≥500 GT con oltre 12 addetti industriali a bordo. Le autorizzazioni preesistenti al 1° luglio 2024 cessano di applicarsi al primo Intermediate o Renewal Survey successivo a tale data.
Campo di applicazione
Navi da carico e unità veloci da carico di stazza lorda ≥500 GT che trasportano più di 12 addetti industriali, tipicamente per attività di costruzione, manutenzione, decommissioning, esercizio o assistenza a impianti offshore (parchi eolici e altre infrastrutture energetiche).
Procedura / Come si compila
- Verificare se la propria nave rientra nell'ambito di applicazione del Codice IP in base al numero di addetti industriali trasportati e alla stazza lorda.
- Per le autorizzazioni rilasciate prima del 1° luglio 2024, pianificare la loro cessazione al primo Intermediate o Renewal Survey successivo a tale data.
- Ottenere e mantenere a bordo l'Industrial Personnel Safety Certificate secondo i requisiti del Codice IP.
- Coordinare il ciclo di survey del certificato IP con il calendario HSSC generale della nave, evitando pianificazioni scoordinate.
- Formare l'equipaggio sulle specificità del Codice IP, distinte sia dai requisiti passeggeri sia dai requisiti standard per il solo equipaggio.
Esempio pratico
Esempio: una nave di supporto a un parco eolico offshore, autorizzata prima del 2024 a trasportare più di 12 tecnici, pianifica la transizione all'Industrial Personnel Safety Certificate in coincidenza con il primo Intermediate Survey successivo al 1° luglio 2024, evitando l'interruzione dell'autorizzazione a operare con il numero di addetti industriali richiesto.
Casi reali
Errori ricorrenti Mistake Library
| Errore | Conseguenza | Come evitarlo |
|---|---|---|
| Autorizzazione preesistente al 1° luglio 2024 considerata valida indefinitamente, senza pianificare la transizione al Codice IP | Cessazione dell'autorizzazione al survey successivo senza un Industrial Personnel Safety Certificate pronto | Pianificare per tempo la transizione in coincidenza con il primo Intermediate o Renewal Survey utile dopo il 1° luglio 2024 |
| Applicabilità del Codice IP verificata solo in base alla stazza lorda, senza considerare il numero effettivo di addetti industriali trasportati | Errata classificazione regolatoria della nave | Verificare sempre entrambi i criteri: stazza lorda ≥500 GT e numero di addetti industriali superiore a 12 |
Osservazioni PSC
Suggerimenti operativi
- Se operi navi di supporto a impianti offshore con più di 12 addetti industriali a bordo, verifica subito lo stato della tua autorizzazione preesistente e pianifica la transizione al Codice IP.
- Coordina il ciclo di survey dell'Industrial Personnel Safety Certificate con il calendario HSSC generale della nave.
- Non confondere i requisiti del Codice IP con quelli delle navi passeggeri: sono quadri regolatori distinti, pensati per profili di rischio diversi.
Checklist
- Applicabilità del Codice IP verificata secondo stazza lorda e numero di addetti industriali
- Transizione dall'autorizzazione preesistente pianificata in coincidenza con il primo Intermediate/Renewal Survey utile dopo il 1° luglio 2024
- Industrial Personnel Safety Certificate ottenuto e mantenuto a bordo
- Ciclo di survey del certificato IP coordinato con il calendario HSSC generale
- Equipaggio formato sulle specificità del Codice IP