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# Integrated Bilge Water Treatment System: la Nuova Regola 12A

Invece di due sistemi separati da coordinare (separatore e allarme 15ppm), MEPC 84 apre la strada a un sistema integrato unico per il trattamento dell'acqua di sentina: un cambio di architettura, non solo di soglia.

bilge water MARPOL Annesso I Regolamento 12A MEPC 84

## Spiegazione operativa

Il MEPC 84 ha approvato una nuova regola 12A di MARPOL Annesso I che consente l'installazione di un sistema integrato di trattamento dell'acqua di sentina (integrated bilge water treatment system), insieme alla relativa guida di supporto. A differenza dell'architettura tradizionale, basata su un separatore di idrocarburi (OWS) distinto e un sistema di allarme/monitoraggio 15ppm separato, il sistema integrato unifica trattamento e monitoraggio in un'unica unità certificata.

Per l'equipaggio e il Direttore di Macchina, questo non è solo un aggiornamento tecnico: cambia il modo in cui si verifica la conformità operativa, la manutenzione richiesta, e la formazione necessaria, poiché un guasto o un'anomalia nel sistema integrato può avere un impatto diverso rispetto alla logica dei due sistemi separati a cui l'equipaggio è storicamente abituato.

## Riferimento normativo

MARPOL Annesso I, nuova Regola 12A (approvata MEPC 84, 2026): consente l'installazione di un sistema integrato di trattamento dell'acqua di sentina che unifica separazione idrocarburi e monitoraggio/allarme 15ppm in un'unica unità certificata, con relativa guida di supporto.

## Campo di applicazione

Navi che installano, in alternativa all'architettura tradizionale separatore+allarme, un sistema integrato di trattamento dell'acqua di sentina conforme alla nuova Regola 12A.

## Procedura / Come si compila

1. Per le nuove installazioni, valutare se adottare il sistema integrato secondo la nuova Regola 12A o mantenere l'architettura tradizionale separatore+allarme.
2. Se si adotta il sistema integrato, verificare la certificazione dell'unità unica secondo la guida di supporto associata alla Regola 12A.
3. Aggiornare le procedure di manutenzione pianificata per riflettere l'architettura del sistema integrato, distinta da quella dei due sistemi separati.
4. Formare il Direttore di Macchina e il personale di sala macchine sulla logica operativa del sistema integrato, inclusa la gestione di anomalie e allarmi.
5. Mantenere la documentazione di bordo aggiornata sull'architettura del sistema installato (integrato o tradizionale), per riferimento in caso di ispezione.

## Esempio pratico

Esempio: il cantiere che allestisce una nuova costruzione valuta, in fase di progetto, l'adozione del sistema integrato di trattamento dell'acqua di sentina secondo la nuova Regola 12A, semplificando l'architettura impiantistica rispetto alla soluzione tradizionale a due sistemi separati.

## Casi reali

L'introduzione di un'opzione di sistema integrato riflette l'evoluzione tecnologica dei sistemi di trattamento dell'acqua di sentina, che negli anni ha visto una crescente sofisticazione dei sistemi di monitoraggio; la nuova Regola 12A formalizza a livello IMO questa evoluzione, offrendo un percorso di certificazione alternativo a quello tradizionale.

## Errori ricorrenti Mistake Library

Errore | Conseguenza | Come evitarlo
--- | --- | ---
Personale di sala macchine formato solo sull'architettura tradizionale separatore+allarme, senza aggiornamento per il sistema integrato installato | Gestione inadeguata di anomalie o allarmi specifici del sistema integrato | Formare sempre il personale sulla logica operativa specifica dell'architettura effettivamente installata a bordo
Documentazione di bordo non aggiornata per riflettere l'architettura del sistema integrato dopo un refitting | Confusione documentale in caso di ispezione o survey | Aggiornare sempre la documentazione di bordo dopo ogni installazione o refitting dei sistemi di trattamento acqua di sentina

## Osservazioni PSC

I PSCO, dopo l'introduzione della Regola 12A, dovranno familiarizzare con la nuova architettura dei sistemi integrati eventualmente installati; nel frattempo, la verifica di conformità del sistema di trattamento dell'acqua di sentina resta un controllo standard durante l'ispezione, a prescindere dall'architettura installata.

## Suggerimenti operativi

- Se stai valutando un refitting o una nuova costruzione, confronta i costi/benefici del sistema integrato rispetto all'architettura tradizionale prima di decidere.
- Non dare per scontato che la formazione generica sui sistemi di trattamento acqua di sentina copra automaticamente le specificità del sistema integrato.
- Aggiorna sempre la documentazione di bordo dopo qualunque modifica all'architettura del sistema di trattamento acqua di sentina.

## Checklist

- Architettura del sistema di trattamento acqua di sentina (integrato o tradizionale) chiaramente documentata a bordo
- Certificazione del sistema integrato verificata secondo la guida di supporto alla Regola 12A, se applicabile
- Manutenzione pianificata aggiornata per l'architettura specifica installata
- Personale di sala macchine formato sulla logica operativa del sistema effettivamente a bordo
- Documentazione aggiornata dopo ogni refitting o nuova installazione

## FAQ

Cosa introduce la nuova Regola 12A di MARPOL Annesso I?
La possibilità di installare un sistema integrato di trattamento dell'acqua di sentina, che unifica separazione idrocarburi e monitoraggio/allarme 15ppm in un'unica unità certificata, in alternativa all'architettura tradizionale a due sistemi separati.
Il sistema integrato è obbligatorio?
No, la Regola 12A introduce un'opzione alternativa all'architettura tradizionale separatore+allarme, non un obbligo di sostituzione dei sistemi esistenti.
Cosa cambia per l'equipaggio con un sistema integrato?
La logica operativa di gestione di anomalie e allarmi è diversa da quella dei due sistemi separati tradizionali, richiedendo una formazione specifica sull'architettura effettivamente installata.
🎬 Foto, video e diagrammi interattivi aggiuntivi per questo argomento saranno disponibili nella prossima versione della piattaforma.

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