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# Gestione del Traffico VTS

Il VTS fornisce informazioni, assistenza e talvolta organizzazione del traffico, ma non sostituisce mai l'autorità del Comandante sulla condotta della propria nave.

VTS vessel traffic service SOLAS V/12 traffico marittimo

## Spiegazione operativa

Il Vessel Traffic Service (VTS) è un servizio istituito dalle autorità costiere, dove il volume di traffico o il grado di rischio lo giustifica, per migliorare la sicurezza e l'efficienza della navigazione e la protezione dell'ambiente marino in aree portuali o di traffico intenso.

Le Guidelines for Vessel Traffic Services, aggiornate e adottate con Ris. A.1158(32) (2021) in sostituzione della precedente Ris. A.857(20) del 1997, descrivono lo scopo del VTS, il quadro regolatorio e legale per la sua istituzione e gestione, i ruoli e le responsabilità di Governi, autorità competenti, fornitori del servizio e navi partecipanti, e i requisiti di qualificazione e formazione del personale VTS.

Un principio cardine, ribadito costantemente nello sviluppo del VTS sin dalla sua origine, è la preservazione dell'autorità del Comandante: il VTS fornisce informazioni, assistenza al traffico e, in alcune configurazioni, organizzazione del traffico, ma la responsabilità per la rotta e la velocità della nave resta sempre del Comandante, assistito dal pilota dove necessario.

## Riferimento normativo

SOLAS Regulation V/12 (Vessel Traffic Services): i Governi possono istituire un VTS dove il volume di traffico o il grado di rischio lo giustifichi; Ris. A.1158(32) (2021), Guidelines for Vessel Traffic Services, in sostituzione della Ris. A.857(20).

## Campo di applicazione

Ogni nave che transita in un'area coperta da un VTS istituito, con obbligo di partecipazione secondo le disposizioni della relativa autorità costiera.

## Procedura / Come si compila

1. Stabilire e mantenere il contatto radio con il VTS competente secondo le procedure di reporting previste per l'area (sistema di segnalazione).
2. Fornire al VTS le informazioni richieste (posizione, rotta, velocità, destinazione, eventuali restrizioni operative) in modo accurato e tempestivo.
3. Considerare le informazioni e i consigli forniti dal VTS come supporto alla decisione, mantenendo sempre la responsabilità decisionale del Comandante sulla condotta della nave.
4. In caso di indicazioni del VTS che il Comandante ritenga in conflitto con la sicurezza della propria nave, comunicare tempestivamente le proprie intenzioni e le ragioni della decisione.
5. Segnalare al VTS ogni situazione anomala rilevata (traffico non conforme, condizioni meteo-marine in rapido deterioramento, avarie) che possa rilevare per la sicurezza generale dell'area.

## Esempio pratico

Esempio di interazione: durante l'ingresso in un'area portuale ad alta densità di traffico, il VTS fornisce informazioni sul traffico in uscita e raccomanda una sequenza di transito; il Comandante, verificate le condizioni reali, valuta la raccomandazione come coerente con la sicurezza della propria nave e la segue, mantenendo comunque piena consapevolezza che la decisione finale resta propria.

## Casi reali

Lo sviluppo storico dei VTS ha dovuto affrontare fin dall'inizio la preoccupazione che un servizio di traffico potesse essere percepito come un'ingerenza nell'autorità del Comandante: le Guidelines IMO hanno chiarito costantemente che il ruolo del VTS resta informativo e di assistenza, salvo le configurazioni specifiche di organizzazione del traffico esplicitamente previste, senza mai sostituirsi alla responsabilità nautica del Comandante.

## Errori ricorrenti Mistake Library

Errore | Conseguenza | Come evitarlo
--- | --- | ---
Comunicazioni con il VTS incomplete o in ritardo rispetto alle procedure di reporting previste | Perdita di consapevolezza situazionale da parte del VTS sull'area di traffico | Seguire rigorosamente il sistema di segnalazione (reporting) previsto per l'area VTS
Percezione delle indicazioni VTS come ordini vincolanti anziché come informazione/assistenza | Decisioni nautiche subottimali prese senza la piena valutazione critica del Comandante | Trattare le indicazioni VTS come supporto informativo, mantenendo sempre la valutazione autonoma della situazione
Mancata comunicazione al VTS di un disaccordo con una raccomandazione ricevuta | Il VTS resta inconsapevole delle reali intenzioni della nave, con rischio di conflitto con altro traffico | Comunicare sempre tempestivamente al VTS le proprie intenzioni quando si discosta da una raccomandazione

## Osservazioni PSC

Il funzionamento del VTS non è oggetto diretto di ispezione PSC sulla nave, ma la competenza dell'equipaggio nelle comunicazioni VTS e la conoscenza delle procedure di reporting applicabili possono essere verificate nell'ambito della valutazione generale del bridge team.

## Suggerimenti operativi

- Segui rigorosamente il sistema di segnalazione (reporting) previsto per ogni area VTS, senza improvvisare comunicazioni incomplete.
- Tratta sempre le indicazioni VTS come supporto informativo: la responsabilità nautica resta del Comandante.
- Comunica tempestivamente al VTS ogni volta che ti discosti da una raccomandazione ricevuta, spiegandone la ragione.

## Checklist

- Contatto radio stabilito con il VTS competente secondo il sistema di segnalazione dell'area
- Informazioni fornite al VTS accurate e tempestive
- Raccomandazioni VTS valutate criticamente, non seguite automaticamente
- Disaccordi con raccomandazioni VTS comunicati tempestivamente
- Situazioni anomale rilevate segnalate al VTS

## FAQ

Il VTS può impartire ordini vincolanti al Comandante?
In generale il VTS fornisce informazioni e assistenza al traffico; alcune configurazioni specifiche possono prevedere organizzazione del traffico, ma il principio cardine, ribadito dalle Guidelines IMO, è che la responsabilità per rotta e velocità della nave resta sempre del Comandante.
Quando un'autorità costiera può istituire un VTS?
Secondo SOLAS Regulation V/12, quando il volume di traffico o il grado di rischio nell'area lo giustifica, a giudizio del Governo competente.
Cosa contengono le Guidelines Ris. A.1158(32)?
Lo scopo del VTS, il quadro regolatorio e legale per la sua istituzione, i ruoli e le responsabilità di Governi, autorità competenti, fornitori del servizio e navi partecipanti, e i requisiti di qualificazione e formazione del personale VTS.
🎬 Foto, video e diagrammi interattivi aggiuntivi per questo argomento saranno disponibili nella prossima versione della piattaforma.

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