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# VDR (Voyage Data Recorder)

La 'scatola nera' della nave: cosa registra davvero, quando va verificata, e perché la sua corretta manutenzione è spesso trascurata fino a quando non serve — troppo tardi.

VDR S-VDR SOLAS Chapter V registrazione dati

## Spiegazione operativa

Il Voyage Data Recorder (VDR) registra in modo continuo dati critici di navigazione (posizione, rotta, velocità, comunicazioni via radio e VHF plancia, immagini radar, dati AIS, allarmi, comandi al timone e alle macchine) per un periodo minimo, permettendo la ricostruzione degli eventi in caso di incidente.

Un VDR installato ma non funzionante correttamente, o con dati non recuperabili al momento del bisogno, vanifica lo scopo stesso dell'apparato: la manutenzione e la verifica periodica (incluso l'annual performance test) sono altrettanto importanti dell'installazione iniziale.

Aggiornamento 2026 — inclinometri elettronici collegati al VDR: la Risoluzione MSC.532(107) introduce il nuovo paragrafo SOLAS Regola V/19.2.12, che impone l'installazione di un inclinometro elettronico a bordo delle nuove navi portacontainer e bulk carrier di stazza lorda pari o superiore a 3.000 GT con chiglia impostata dal 1° gennaio 2026. Lo strumento, tipo-approvato secondo gli standard di prestazione della Risoluzione MSC.363(92), deve determinare, visualizzare e registrare il moto di rollio della nave, fornendo al VDR dati aggiuntivi utili sia al processo decisionale in tempo reale sull'assetto e la stabilità operativa, sia alla ricostruzione post-incidente in caso di sinistri legati a spostamento del carico, perdita di container o separazione dinamica del carico alla rinfusa. Il nuovo obbligo non si applica alle navi esistenti, né alle navi da carico che trasportano rinfuse solo occasionalmente o alle general cargo con container solo in coperta.

## Riferimento normativo

SOLAS Chapter V, Regulation 20 (Voyage Data Recorders): obbligo di installazione per navi passeggeri e navi da carico secondo soglie di stazza applicabili; standard di prestazione secondo Risoluzione MSC.333(90), come emendata da MSC.494(104), per i VDR installati dal 1° luglio 2022. Verifica annuale delle prestazioni (annual performance test) richiesta da un'organizzazione autorizzata. SOLAS Regola V/19.2.12 (Ris. MSC.532(107)), in vigore dal 1° gennaio 2026: obbligo di inclinometro elettronico collegato al VDR per le nuove navi portacontainer e bulk carrier ≥3.000 GT con chiglia impostata da tale data, tipo-approvato secondo Ris. MSC.363(92).

## Campo di applicazione

Navi passeggeri indipendentemente dalla data di costruzione, e navi da carico di stazza lorda pari o superiore alle soglie applicabili, secondo il calendario di introduzione SOLAS V/20.

## Procedura / Come si compila

1. Verificare che il VDR sia in funzione continuativa durante la navigazione, con registrazione di tutti i canali richiesti (posizione, comunicazioni, immagini radar, dati AIS).
2. Effettuare l'annual performance test tramite un'organizzazione autorizzata, verificando l'integrità e la leggibilità dei dati registrati.
3. Verificare periodicamente la capsula di protezione (fixed o float-free) e il localizzatore subacqueo (underwater locating device) associato al VDR.
4. In caso di incidente o quasi-incidente significativo, salvaguardare immediatamente i dati del VDR relativi al periodo rilevante, prima che vengano sovrascritti dal ciclo di registrazione continuo.
5. Conservare la documentazione dell'ultimo annual performance test a bordo, disponibile per verifica PSC.
6. Per le nuove navi portacontainer e bulk carrier ≥3.000 GT con chiglia impostata dal 1° gennaio 2026, verificare l'installazione e il corretto funzionamento dell'inclinometro elettronico collegato al VDR, tipo-approvato secondo la Risoluzione MSC.363(92).

## Esempio pratico

Esempio di procedura post-incidente: a seguito di un quasi-incaglio, l'ufficiale di guardia richiede immediatamente il salvataggio dei dati VDR relativi alle 12 ore precedenti su supporto esterno, prima che il ciclo di sovrascrittura del registratore possa eliminare le informazioni rilevanti per l'analisi successiva.

## Casi reali

In diverse investigazioni su incidenti marittimi, dati VDR non correttamente salvaguardati nell'immediatezza dell'evento sono andati parzialmente o totalmente persi per sovrascrittura del ciclo di registrazione continuo, privando gli investigatori di informazioni potenzialmente decisive sulla ricostruzione della dinamica dell'incidente.

## Errori ricorrenti Mistake Library

Errore | Conseguenza | Come evitarlo
--- | --- | ---
Annual performance test non eseguito o in ritardo | Deficiency PSC, rischio che il VDR non funzioni correttamente quando necessario | Programmare l'annual performance test insieme agli altri survey statutory, senza ritardi
Dati VDR non salvaguardati tempestivamente dopo un incidente o quasi-incidente | Perdita permanente di informazioni critiche per l'investigazione, per sovrascrittura del ciclo di registrazione | Formare l'equipaggio a salvaguardare immediatamente i dati rilevanti dopo ogni evento significativo
Capsula di protezione o localizzatore subacqueo non verificati periodicamente | Impossibilità di recuperare i dati in caso di perdita della nave | Includere la verifica della capsula e del localizzatore nel programma di manutenzione periodica

## Osservazioni PSC

I PSCO verificano la documentazione dell'ultimo annual performance test del VDR e, quando possibile, la funzionalità operativa dell'apparato; un VDR non funzionante è considerato una deficiency significativa data la sua rilevanza per le investigazioni.

## Suggerimenti operativi

- Non trattare l'annual performance test come un adempimento minore: verificane sempre l'esito effettivo, non solo la sua esecuzione formale.
- Forma l'equipaggio a salvaguardare immediatamente i dati VDR dopo ogni evento significativo, non aspettare istruzioni dalla Compagnia.
- Includi la capsula di protezione e il localizzatore subacqueo nel programma di manutenzione periodica, non solo il registratore stesso.

## Checklist

- VDR in funzione continuativa con tutti i canali richiesti attivi
- Annual performance test eseguito e documentato
- Capsula di protezione e localizzatore subacqueo verificati periodicamente
- Procedura di salvaguardia dati post-incidente nota all'equipaggio
- Documentazione dell'ultimo test disponibile a bordo per verifica PSC
- Per le nuove navi soggette (portacontainer/bulk carrier ≥3.000 GT, chiglia impostata dal 2026): inclinometro elettronico installato, funzionante e collegato al VDR

## FAQ

Qual è lo standard di prestazione applicabile ai VDR installati di recente?
I VDR installati dal 1° luglio 2022 devono conformarsi alla Risoluzione MSC.333(90), come emendata dalla Risoluzione MSC.494(104).
Ogni quanto va eseguito l'annual performance test del VDR?
Annualmente, tramite un'organizzazione autorizzata, per verificare l'integrità e la leggibilità dei dati registrati e la corretta funzionalità dell'intero sistema.
Cosa succede ai dati VDR se non vengono salvaguardati dopo un incidente?
Il registratore continua il proprio ciclo di registrazione, sovrascrivendo progressivamente i dati più vecchi: senza un salvataggio tempestivo su supporto esterno, le informazioni relative all'evento possono andare perse in modo permanente.
Cosa introduce la Risoluzione MSC.532(107) e a chi si applica?
Introduce SOLAS Regola V/19.2.12, che impone un inclinometro elettronico collegato al VDR sulle nuove navi portacontainer e bulk carrier di stazza lorda pari o superiore a 3.000 GT con chiglia impostata dal 1° gennaio 2026; non si applica alle navi esistenti.
🎬 Foto, video e diagrammi interattivi aggiuntivi per questo argomento saranno disponibili nella prossima versione della piattaforma.

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