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# Digitalizzazione dei Certificati Statutory

I certificati elettronici hanno lo stesso valore legale di quelli cartacei solo se rispettano requisiti tecnici precisi: formato riconosciuto, protezione dalle modifiche e numero identificativo univoco. Non basta una scansione PDF.

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## Spiegazione operativa

Il Comitato FAL dell'IMO ha stabilito dal 2014 che i certificati elettronici debbano essere trattati come equivalenti ai certificati cartacei tradizionali, a condizione che i certificati e il sito web utilizzato per accedervi siano conformi alle linee guida approvate dall'Organizzazione e che a bordo siano disponibili istruzioni di verifica specifiche.

Un nuovo set consolidato di linee guida sull'uso dei certificati elettronici e stato finalizzato e inoltrato per approvazione concorrente a LEG, MEPC e MSC; nel marzo 2026 il Comitato FAL (FAL 50) ha inoltre approvato la IMO Strategy on Maritime Digitalization, che punta a rendere la digitalizzazione una politica trasversale dell'Organizzazione, promuovendo interoperabilita, standardizzazione dei sistemi e governance efficace dei dati in tutto il settore marittimo.

## Riferimento normativo

Guidelines for the Use of Electronic Certificates (IMO, consolidate e aggiornate per approvazione concorrente da LEG, MEPC e MSC), che richiedono formato riconosciuto e accettato, protezione da modifiche non autorizzate e numero identificativo univoco per ogni certificato elettronico; IMO Strategy on Maritime Digitalization, approvata da FAL 50 (marzo 2026).

## Campo di applicazione

Tutti i certificati statutory emessi ai sensi delle Convenzioni IMO (SOLAS, MARPOL, MLC, ecc.) quando la Flag Administration o l'organizzazione riconosciuta scelgono di emetterli in formato elettronico anziche cartaceo.

## Procedura / Come si compila

1. Verificare che i certificati elettronici ricevuti rispettino i requisiti tecnici minimi: formato riconosciuto e accettato, protezione da modifiche non autorizzate, numero identificativo univoco.
2. Assicurare che a bordo siano disponibili istruzioni chiare per la verifica dei certificati elettronici da parte di terzi (es. PSCO) durante un'ispezione.
3. Mantenere sia l'accesso digitale sia, se richiesto dalla Flag Administration, una modalita di consultazione offline in caso di indisponibilita di connessione durante un'ispezione.
4. Verificare periodicamente che il sito web/piattaforma utilizzato per l'accesso ai certificati elettronici resti conforme alle linee guida IMO applicabili.
5. Tenere traccia dell'evoluzione della IMO Strategy on Maritime Digitalization, poiche l'interoperabilita tra sistemi e piattaforme e un obiettivo dichiarato in sviluppo continuo.

## Esempio pratico

Esempio: un certificato di sicurezza SOLAS emesso in formato elettronico da una Flag Administration include un numero identificativo univoco verificabile online, ed e accompagnato da istruzioni a bordo su come un PSCO puo accedere e verificare l'autenticita del documento durante un'ispezione, anche in assenza di connessione internet a bordo.

## Casi reali

L'adozione dei certificati elettronici da parte di diverse Flag Administration ha richiesto un periodo di adattamento per PSCO e Compagnie, poiche la verifica dell'autenticita di un documento digitale richiede procedure diverse rispetto al controllo visivo di un documento cartaceo timbrato; le linee guida IMO consolidate mirano proprio a uniformare questo processo di verifica su scala globale.

## Errori ricorrenti Mistake Library

Errore | Conseguenza | Come evitarlo
--- | --- | ---
Certificato elettronico trattato come una semplice scansione PDF del documento cartaceo, senza i requisiti tecnici richiesti (protezione, numero identificativo univoco) | Il documento non e riconosciuto come equivalente legale del certificato cartaceo secondo le linee guida IMO | Verificare che ogni certificato elettronico rispetti i requisiti tecnici minimi richiesti dalle linee guida IMO
Istruzioni di verifica del certificato elettronico non disponibili a bordo per il PSCO | Difficolta o impossibilita di verificare l'autenticita del documento durante un'ispezione | Mantenere sempre a bordo istruzioni chiare e aggiornate per la verifica dei certificati elettronici da parte di terzi
Nessuna modalita di consultazione alternativa prevista in caso di indisponibilita di connessione durante un'ispezione | Impossibilita di mostrare il certificato al PSCO in assenza di connettivita | Predisporre sempre una modalita di consultazione offline dei certificati elettronici, se richiesto dalla Flag Administration

## Osservazioni PSC

I PSCO verificano che i certificati elettronici rispettino i requisiti IMO di formato, protezione e identificazione univoca, e che a bordo siano disponibili le istruzioni di verifica necessarie; l'assenza di queste istruzioni puo generare difficolta procedurali durante l'ispezione anche quando il certificato e sostanzialmente valido.

## Suggerimenti operativi

- Non confondere un certificato elettronico conforme con una semplice scansione del documento cartaceo: i requisiti tecnici (protezione, numero univoco) fanno la differenza legale.
- Mantieni sempre a bordo istruzioni di verifica aggiornate per i certificati elettronici, pensate esplicitamente per l'uso da parte di un PSCO.
- Prevedi sempre una modalita di consultazione offline dei certificati elettronici per le situazioni di connettivita limitata o assente.

## Checklist

- Certificati elettronici verificati conformi ai requisiti IMO (formato, protezione, numero univoco)
- Istruzioni di verifica per terzi (PSCO) disponibili e aggiornate a bordo
- Modalita di consultazione offline predisposta per situazioni di connettivita limitata
- Conformita del sito web/piattaforma di accesso verificata periodicamente
- Aggiornamenti della IMO Strategy on Maritime Digitalization monitorati nel tempo

## FAQ

Un certificato elettronico ha lo stesso valore legale di uno cartaceo?
Si, dal 2014 l'IMO tratta i certificati elettronici come equivalenti a quelli cartacei, a condizione che rispettino le linee guida approvate (formato riconosciuto, protezione da modifiche, numero identificativo univoco) e che a bordo siano disponibili istruzioni di verifica.
Cos'e la IMO Strategy on Maritime Digitalization?
Una strategia approvata dal Comitato FAL (FAL 50, marzo 2026) che punta a rendere la digitalizzazione una politica trasversale dell'IMO, promuovendo interoperabilita, standardizzazione dei sistemi e governance dei dati nel settore marittimo.
Basta una scansione PDF del certificato cartaceo per considerarlo un certificato elettronico valido?
No: un certificato elettronico valido richiede requisiti tecnici specifici (formato riconosciuto, protezione da modifiche non autorizzate, numero identificativo univoco), non semplicemente la digitalizzazione dell'immagine del documento cartaceo.
🎬 Foto, video e diagrammi interattivi aggiuntivi per questo argomento saranno disponibili nella prossima versione della piattaforma.

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