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# USCG Port State Control

Un regime a sé, parallelo a Paris e Tokyo MOU: la frequenza dei controlli USCG dipende in larga misura da un unico fattore, la storia di conformità della bandiera e della nave.

USCG Qualship 21 Port State Control Stati Uniti

## Spiegazione operativa

Gli Stati Uniti non aderiscono a Paris MOU o Tokyo MOU: il controllo Port State Control nei porti statunitensi è condotto direttamente dalla US Coast Guard (USCG), con un proprio regime di targeting e le proprie priorità ispettive, distinto (pur con logiche simili) da quello dei Memoranda regionali.

Il programma QUALSHIP 21 è l'iniziativa USCG di riconoscimento qualità per navi e Amministrazioni di bandiera che dimostrano un livello elevato e continuativo di conformità agli standard internazionali di sicurezza, security e protezione ambientale. Le navi che ottengono lo status QUALSHIP 21 vedono ridotta significativamente la frequenza dei controlli nei porti statunitensi; le navi prive di questo status affrontano invece un boarding nella maggioranza dei loro scali USA.

Amministrazioni di bandiera come le Isole Marshall (RMI) e Bahamas mantengono lo status QUALSHIP 21 da diversi anni consecutivi (rispettivamente 22 anni consecutivi e riconfermato per il periodo 1° luglio 2026 - 30 giugno 2027, secondo il report USCG 2025), a testimonianza di come la storia di conformità della bandiera influenzi direttamente la frequenza dei controlli sulle singole navi.

## Riferimento normativo

Regime USCG Port State Control, indipendente da Paris MOU e Tokyo MOU; programma QUALSHIP 21 per il riconoscimento delle Amministrazioni di bandiera e delle navi a elevata conformità, con verifica annuale tramite il USCG Port State Control Annual Report.

## Campo di applicazione

Ogni nave straniera che effettua scalo in un porto degli Stati Uniti.

## Procedura / Come si compila

1. Verificare lo status QUALSHIP 21 della propria bandiera, consultando il report annuale USCG più recente.
2. Mantenere uno storico di conformità pulito (assenza di detention, deficiency gravi) per massimizzare le probabilità di boarding ridotto nei porti USA.
3. Preparare la documentazione statutory e di classe secondo gli standard generali PSC, in aggiunta a eventuali requisiti specifici USCG (es. Certificate of Compliance per navi che trasportano determinati carichi).
4. Verificare eventuali requisiti aggiuntivi USCG non armonizzati con Paris/Tokyo MOU (es. specifiche regole ambientali locali, requisiti di security portuale statunitense).
5. Coordinarsi con l'agente locale per la notifica di arrivo e i tempi di preavviso richiesti dalle autorità USCG.

## Esempio pratico

Esempio di gestione: una Compagnia con flotta battente bandiera Isole Marshall, storicamente QUALSHIP 21, pianifica gli scali USA sapendo di affrontare una probabilità di boarding significativamente ridotta rispetto a una nave battente una bandiera senza questo riconoscimento, pur mantenendo la stessa preparazione documentale di base richiesta per qualunque ispezione PSC.

## Casi reali

Il caso delle Bahamas, che hanno riconquistato l'eleggibilità QUALSHIP 21 dopo un periodo di performance PSC rafforzata, dimostra come lo status non sia acquisito permanentemente: richiede il mantenimento continuo di standard elevati, misurati anno per anno nel report USCG.

## Errori ricorrenti Mistake Library

Errore | Conseguenza | Come evitarlo
--- | --- | ---
Presunzione che la conformità Paris/Tokyo MOU sia automaticamente sufficiente per gli scali USA | Sorpresa di fronte a requisiti USCG specifici non armonizzati con i regimi regionali | Verificare sempre i requisiti USCG specifici, non affidarsi solo all'esperienza con Paris/Tokyo MOU
Nessun monitoraggio dello status QUALSHIP 21 della propria bandiera nel tempo | Aspettative di boarding ridotto non più valide se la bandiera perde lo status | Verificare annualmente lo status QUALSHIP 21 della bandiera nel report USCG più recente
Preparazione documentale generica, senza considerare eventuali specificità USCG del tipo di carico trasportato | Deficiency evitabile su requisiti specifici USA | Verificare i requisiti USCG specifici per tipo di nave e carico prima di ogni scalo USA

## Osservazioni PSC

Il boarding USCG segue priorità di targeting proprie, fortemente influenzate dallo storico di conformità della bandiera (QUALSHIP 21) e della singola nave; una nave con storico pulito su una bandiera QUALSHIP 21 affronta tipicamente una frequenza di controllo nettamente inferiore.

## Suggerimenti operativi

- Verifica annualmente lo status QUALSHIP 21 della tua bandiera nel report USCG più recente.
- Non presumere che la conformità Paris/Tokyo MOU sia automaticamente sufficiente per gli scali USA: verifica sempre i requisiti specifici.
- Mantieni uno storico di conformità pulito, poiché è il fattore che più influenza la frequenza dei controlli USCG.

## Checklist

- Status QUALSHIP 21 della bandiera verificato nel report annuale più recente
- Documentazione statutory e di classe pronta secondo gli standard generali PSC
- Requisiti USCG specifici per tipo di nave/carico verificati prima dello scalo
- Storico di conformità della nave monitorato attivamente
- Tempi di preavviso e notifica di arrivo coordinati con l'agente locale

## FAQ

Gli Stati Uniti aderiscono a Paris MOU o Tokyo MOU?
No: il controllo Port State Control nei porti USA è condotto direttamente dalla US Coast Guard, con un proprio regime di targeting distinto dai Memoranda regionali, pur con logiche di risk-based targeting simili.
Cos'è il programma QUALSHIP 21?
È l'iniziativa USCG di riconoscimento qualità per navi e Amministrazioni di bandiera che dimostrano un livello elevato e continuativo di conformità agli standard di sicurezza, security e protezione ambientale, con conseguente riduzione della frequenza dei controlli.
Lo status QUALSHIP 21 è permanente una volta ottenuto?
No: richiede il mantenimento continuo di standard elevati, verificato anno per anno; una bandiera può perdere e successivamente riconquistare l'eleggibilità, come nel caso recente delle Bahamas.
🎬 Foto, video e diagrammi interattivi aggiuntivi per questo argomento saranno disponibili nella prossima versione della piattaforma.

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