Modulo tematico · primo modulo sviluppato

# MARPOL Operations Attivo

Registri, procedure e compliance ambientale: Oil Record Book, Sludge, Garbage, Bilge, SOPEP, Incinerator, Ballast Water, Fuel Changeover, Sewage, Bunker Delivery Note, Anti-Fouling Systems, VOC Management Plan, Scarichi in Acque Polari e Polar Code, IMO DCS Transport Work e Granularità Avanzata, ECA Nord-Est Atlantico, Integrated Bilge Water Treatment System, Strategia 2026 sulla Plastica Marina e Codice Pellet.

Ogni scheda qui sotto raccoglie in un unico posto: spiegazione operativa, riferimento normativo, campo di applicazione, procedura, esempio pratico, casi reali, errori ricorrenti, osservazioni PSC, suggerimenti operativi, checklist e FAQ — normative verificate a luglio 2026.

### Oil Record Book — Part I (Machinery Space Operations)

Il registro obbligatorio che documenta ogni operazione con olio in sala macchine: la prima cosa che un PSCO chiede a bordo.

### Sludge Management

Gestione, stoccaggio e smaltimento dei residui oleosi generati da purificatori e separatori: il punto più controllato dagli ispettori ambientali.

### Bilge Water Management

Lo scarico delle acque di sentina attraverso il separatore acque oleose (OWS): la procedura più soggetta a manomissioni illegali.

### Garbage Record Book

Il registro dei rifiuti di bordo, con soglie di applicazione recentemente estese e nuove Special Area attive dal 2025.

### SOPEP — Shipboard Oil Pollution Emergency Plan

Il piano di emergenza per gli sversamenti di idrocarburi: deve essere pronto all'uso, non solo presente a bordo.

### Incinerator Operations

Cosa si può incenerire a bordo, dove è vietato farlo, e come tenere traccia delle ceneri prodotte.

### Ballast Water Management

Gestione delle acque di zavorra secondo lo standard D-2 e il nuovo formato del registro in vigore dal 2025.

### Change Over Fuel (Fuel Oil Changeover ECA)

La procedura di cambio combustibile in ingresso/uscita dalle Emission Control Area: tempi e registrazioni che gli ispettori controllano sempre.

### MARPOL Annesso VI — Prevenzione dell'Inquinamento Atmosferico

La mappa completa dell'Annesso VI: SOx/NOx, ECA, ODS, COV, incenerimento, qualità del combustibile ed efficienza energetica (EEXI, CII, DCS) — con il quadro aggiornato al 2026.

### Sewage Management — MARPOL Annesso IV

Lo scarico delle acque nere sembra semplice finché non si incrociano distanza dalla costa, stato dell'impianto di trattamento e regole locali più severe del minimo MARPOL.

### Bunker Delivery Note e Campionamento MARPOL

La BDN non è solo un documento di consegna: è la prova documentale che, insieme al campione MARPOL conservato a bordo, dimostra la conformità del combustibile per i successivi 12 mesi.

### Anti-Fouling Systems (Convenzione AFS)

Dal TBT al cybutryne: la Convenzione AFS continua a restringere l'elenco delle sostanze biocide ammesse nelle vernici antivegetative, con scadenze di rimozione precise da rispettare.

### VOC Management Plan

Obbligatorio per ogni petroliera che trasporta greggio: il piano che riduce al minimo le emissioni di composti organici volatili durante carico, viaggio e scarico.

### Scarichi in Acque Polari: Requisiti MARPOL e Polar Code Parte II-A

In Artico lo scarico di idrocarburi è vietato senza eccezioni, non semplicemente limitato come nelle altre acque: il Polar Code Parte II-A sovrappone restrizioni più severe a quelle già previste da MARPOL per le acque polari.

### IMO DCS: Transport Work e Granularita Avanzata dal 2026

Le navi che non hanno adottato la raccolta dati avanzata su base volontaria da gennaio 2025 devono farlo obbligatoriamente dal 1 gennaio 2026: non basta più il consumo totale di combustibile, serve il dettaglio per singolo consumatore di bordo.

### Nuova ECA Nord-Est Atlantico: SOx, PM e NOx (MEPC 84)

Una nuova area a emissioni controllate non è mai una notizia da leggere il giorno prima di entrarci: il Nord-Est Atlantico diventa ECA per zolfo, particolato e ossidi di azoto dal 1 settembre 2027, e la pianificazione del cambio combustibile va rivista molto prima.

### Integrated Bilge Water Treatment System: la Nuova Regola 12A

Invece di due sistemi separati da coordinare (separatore e allarme 15ppm), MEPC 84 apre la strada a un sistema integrato unico per il trattamento dell'acqua di sentina: un cambio di architettura, non solo di soglia.

### Strategia IMO 2026 sulla Plastica Marina e il Futuro Codice sui Pellet

Zero scarichi di plastica in mare dalle navi entro il 2030 non è uno slogan: il MEPC 84 ha adottato una strategia con un piano d'azione concreto, e ha già dato mandato per un codice obbligatorio specifico sul trasporto dei pellet di plastica in container.

### Nuove ECA 2026: Artico Canadese e Mare di Norvegia

Due nuove aree a emissioni controllate sono già in vigore dal 1° marzo 2026: la finestra per adeguare passage planning e bunkeraggio è più stretta di quanto sembri, perché i limiti SOx/PM scattano già dal 2027.

### NOx Technical Code: Certificazione Motori ad Ammoniaca e Multi-Combustibile (MEPC 84)

Un motore ad ammoniaca o dual-fuel metanolo non entra nel quadro normativo NOx per magia: il MEPC 84 ha messo a punto le regole di certificazione che mancavano, in vista dell'adozione formale al MEPC 85.

In arrivo nei prossimi aggiornamenti di questo modulo: adozione formale dell'Allegato consolidato rivisto della BWM Convention attesa a MEPC 85 (ottobre 2026), esito della sessione PPR 14 sul codice obbligatorio per il trasporto di pellet di plastica in container, prima esperienza operativa della nuova ECA Nord-Est Atlantico dopo l'entrata in vigore del 1 settembre 2027, adozione formale degli emendamenti al NOx Technical Code per motori ad ammoniaca e multi-combustibile attesa a MEPC 85 (ottobre 2026), piena applicabilità dei limiti SOx/PM nelle nuove ECA Artico Canadese e Mare di Norvegia dal 1° marzo 2027.

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