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# Gestione dei Cargo Claim

La differenza tra un reclamo respinto e uno che costa caro alla Compagnia si gioca spesso nei primi giorni dopo lo scarico: la qualità della documentazione raccolta a bordo.

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## Spiegazione operativa

Un cargo claim nasce quando il ricevitore del carico lamenta una perdita, un ammanco o un danno rispetto a quanto dichiarato nella polizza di carico (Bill of Lading): la copertura assicurativa P&I standard copre la responsabilità dell'armatore per perdita, ammanco, danno o ritardo relativi al trasporto del carico sulla nave assicurata.

La gestione efficace di un cargo claim dipende in larga misura dalla qualità della documentazione raccolta a bordo al momento del carico e dello scarico: condizioni del carico all'imbarco, eventuali riserve annotate sulla polizza di carico, temperature e condizioni ambientali durante il trasporto, e un resoconto oggettivo degli eventi che né l'armatore né il ricevitore possano credibilmente contestare.

I moderni strumenti di intelligence marittima (dati AIS ad alta frequenza combinati con immagini satellitari) hanno trasformato la funzione di gestione dei reclami, permettendo di ricostruire con maggiore precisione le condizioni di viaggio rilevanti per una contestazione.

## Riferimento normativo

Copertura assicurativa secondo le P&I Club Rules (regole di ciascun Club di Protezione e Indennità); responsabilità del vettore secondo le Hague-Visby Rules o le regole applicabili secondo la polizza di carico; notifica tempestiva del reclamo secondo i termini contrattuali e i limiti di prescrizione applicabili.

## Campo di applicazione

Ogni operazione di carico/scarico in cui il ricevitore lamenti una discrepanza rispetto a quanto dichiarato nella polizza di carico, per qualunque tipo di nave e carico.

## Procedura / Come si compila

1. Documentare le condizioni del carico al momento dell'imbarco, annotando sulla polizza di carico ogni riserva relativa a condizione, quantità o imballaggio non conformi.
2. Conservare la documentazione di temperatura, ventilazione e condizioni ambientali rilevanti durante il trasporto per i carichi sensibili.
3. Al momento dello scarico, documentare fotograficamente e per iscritto le condizioni del carico prima della consegna al ricevitore.
4. Notificare immediatamente il P&I Club e il Club Correspondent locale non appena si riceve comunicazione di un reclamo o si osserva un'anomalia significativa.
5. Raccogliere e conservare tutta la documentazione rilevante (piano di carico, log di temperatura, fotografie, corrispondenza) prima che possa andare persa o essere sovrascritta.

## Esempio pratico

Esempio di gestione: al momento dello scarico di un carico alla rinfusa, il ricevitore lamenta un ammanco rispetto alla quantità dichiarata; l'equipaggio fornisce immediatamente il draft survey documentato all'imbarco e allo scarico, la polizza di carico con eventuali riserve annotate e le fotografie delle stive prima dello scarico, permettendo al P&I Club di valutare la fondatezza del reclamo su basi oggettive.

## Casi reali

La gestione di casistiche complesse di cargo claim richiede tipicamente una ricostruzione oggettiva degli eventi che né l'armatore né il ricevitore possano credibilmente contestare: l'uso crescente di dati AIS ad alta frequenza combinati con immagini satellitari ha permesso di verificare in modo indipendente le condizioni di viaggio dichiarate, riducendo il margine di contestazioni infondate.

## Errori ricorrenti Mistake Library

Errore | Conseguenza | Come evitarlo
--- | --- | ---
Nessuna riserva annotata sulla polizza di carico nonostante condizioni del carico visibilmente non conformi all'imbarco | Presunzione di responsabilità del vettore per danni preesistenti | Annotare sempre ogni riserva visibile sulla polizza di carico al momento dell'imbarco
Ritardo nella notifica al P&I Club dopo la ricezione di un reclamo | Perdita di tempo utile per raccogliere prove fresche e per la gestione ottimale del caso | Notificare immediatamente il Club e il Correspondent locale non appena si riceve comunicazione del reclamo
Documentazione fotografica dello scarico insufficiente o assente | Difficoltà a dimostrare le condizioni del carico al momento della consegna | Documentare sempre fotograficamente lo stato del carico prima della consegna al ricevitore

## Osservazioni PSC

La gestione dei cargo claim non è tipicamente oggetto di verifica PSC diretta, essendo una questione commerciale/assicurativa; tuttavia la qualità della documentazione di carico (piano di carico, draft survey, Cargo Record Book) verificata in altri contesti PSC è la stessa che supporta la gestione di un reclamo.

## Suggerimenti operativi

- Annota sempre ogni riserva visibile sulla polizza di carico al momento dell'imbarco, anche quando sembra una formalità.
- Notifica immediatamente il P&I Club e il Correspondent locale non appena ricevi comunicazione di un reclamo: il tempo perso è tempo di prove perse.
- Documenta fotograficamente lo stato del carico prima della consegna al ricevitore, non solo per i carichi visibilmente problematici.

## Checklist

- Condizioni del carico documentate e riserve annotate sulla polizza di carico all'imbarco
- Log di temperatura e condizioni ambientali conservati per i carichi sensibili
- Documentazione fotografica dello scarico raccolta prima della consegna
- P&I Club e Correspondent locale notificati immediatamente in caso di reclamo
- Tutta la documentazione rilevante raccolta e archiviata prima che vada persa

## FAQ

Cosa copre tipicamente l'assicurazione P&I standard per il carico?
La responsabilità dell'armatore per perdita, ammanco, danno o ritardo relativi al trasporto del carico sulla nave assicurata, secondo le regole specifiche del P&I Club di appartenenza.
Perché è importante annotare le riserve sulla polizza di carico?
Perché documenta formalmente le condizioni del carico al momento dell'imbarco, distinguendo un eventuale danno preesistente da un danno verificatosi durante il trasporto, e riducendo l'esposizione del vettore a reclami infondati.
Quando bisogna notificare il P&I Club di un possibile reclamo?
Il prima possibile, non appena si riceve comunicazione dal ricevitore o si osserva un danno visibile durante lo scarico: un ritardo nella notifica può compromettere la capacità del Club di intervenire efficacemente e raccogliere prove tempestive.
🎬 Foto, video e diagrammi interattivi aggiuntivi per questo argomento saranno disponibili nella prossima versione della piattaforma.

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