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# Nuove ECA 2026: Artico Canadese e Mare di Norvegia

Due nuove aree a emissioni controllate sono già in vigore dal 1° marzo 2026: la finestra per adeguare passage planning e bunkeraggio è più stretta di quanto sembri, perché i limiti SOx/PM scattano già dal 2027.

ECA MEPC 82 MARPOL Annesso VI Artico Canadese Mare di Norvegia

## Spiegazione operativa

La Risoluzione MEPC.392(82), adottata al MEPC 82 (ottobre 2024), designa due nuove Emission Control Area (ECA) ai sensi di MARPOL Annesso VI: le acque artiche canadesi e il Mare di Norvegia a nord del 62° parallelo. Gli emendamenti sono entrati in vigore il 1° marzo 2026, rendendo queste due aree operative prima della futura ECA del Nord-Est Atlantico (1° settembre 2027, adottata separatamente al MEPC 84).

Come per le altre ECA, l'applicazione dei limiti segue un percorso a tappe: i limiti SOx/particolato (contenuto di zolfo nel combustibile inferiore allo 0,10% m/m, salvo impianto EGCS equivalente) decorrono dal 1° marzo 2027, un anno dopo l'entrata in vigore degli emendamenti. I limiti NOx seguono invece il consueto "principio delle tre date" già usato da MARPOL Annesso I/VI (data di contratto, di posa della chiglia, di consegna della nave), applicandosi quindi in modo differenziato secondo l'età e le caratteristiche costruttive di ciascuna nave.

## Riferimento normativo

MARPOL Annesso VI, emendamenti adottati con Risoluzione MEPC.392(82) (MEPC 82, ottobre 2024): designazione delle acque artiche canadesi e del Mare di Norvegia (a nord del 62° parallelo) come nuove Emission Control Area. Entrata in vigore degli emendamenti: 1° marzo 2026. Applicazione dei limiti SOx/PM: dal 1° marzo 2027. Applicazione dei limiti NOx: secondo il principio delle tre date (contratto/posa chiglia/consegna).

## Campo di applicazione

Ogni nave che naviga nelle acque artiche canadesi o nel Mare di Norvegia a nord del 62° parallelo, con obblighi che si intensificano progressivamente tra il 2026 (entrata in vigore) e il 2027 (limiti SOx/PM pienamente applicabili).

## Procedura / Come si compila

1. Aggiornare carte nautiche e sistemi di passage planning con i confini esatti delle due nuove ECA (acque artiche canadesi e Mare di Norvegia a nord del 62°), distinte dalla futura ECA del Nord-Est Atlantico.
2. Verificare la data di applicazione pertinente per la propria nave: i limiti SOx/PM sono già vigenti dal 1° marzo 2027, mentre i limiti NOx dipendono dal principio delle tre date e vanno verificati caso per caso.
3. Rivedere la pianificazione del cambio combustibile (fuel changeover) per l'ingresso/uscita da entrambe le nuove aree, includendo eventuali specificità operative artiche.
4. Verificare la disponibilità di combustibile conforme (o l'operatività di un EGCS equivalente) nei porti di scalo e bunkeraggio lungo le rotte artiche e norvegesi abituali.
5. Aggiornare la formazione dell'equipaggio e la checklist di pianificazione del viaggio per includere le due nuove aree come distinte, non come estensione generica delle ECA esistenti.

## Esempio pratico

Esempio: una Compagnia con rotte regolari nel Mare di Norvegia rivede, già a partire dal 2026, i contratti di bunkeraggio nei porti norvegesi abituali per assicurare la disponibilità di combustibile conforme allo 0,10% di zolfo in vista della scadenza del 1° marzo 2027.

## Casi reali

Le acque artiche pongono una sfida operativa aggiuntiva rispetto alle altre ECA: la disponibilità di combustibile conforme nei porti artici è spesso più limitata che nelle rotte europee o nordamericane più trafficate, e le finestre di bunkeraggio sono condizionate dalla stagionalità della navigazione artica. Le Compagnie che operano regolarmente in quest'area affrontano quindi un livello di pianificazione anticipata superiore rispetto a una ECA in acque più trafficate.

## Errori ricorrenti Mistake Library

Errore | Conseguenza | Come evitarlo
--- | --- | ---
Le due nuove ECA (Artico Canadese e Mare di Norvegia) confuse con la futura ECA del Nord-Est Atlantico, trattandole come un'unica scadenza 2027 | Navigazione non conforme nelle acque artiche/norvegesi già dal 2026-2027, credendo erroneamente che la scadenza sia unica e più lontana | Tenere distinte le tre aree (Artico Canadese e Mare di Norvegia dal 2026/2027, Nord-Est Atlantico dal 2027) nella pianificazione, con le rispettive date e risoluzioni di riferimento
Disponibilità di combustibile conforme nei porti artici non verificata con sufficiente anticipo | Rischio di non conformità o di ritardi operativi per mancanza di combustibile a bordo | Verificare la disponibilità di combustibile conforme (o l'operatività dell'EGCS) con largo anticipo, tenendo conto della stagionalità della navigazione artica

## Osservazioni PSC

Dal 1° marzo 2027 i PSCO verificheranno la conformità ai limiti SOx/PM nelle acque artiche canadesi e nel Mare di Norvegia con le stesse modalità già in uso nelle altre ECA (registri di changeover, campionamento combustibile, Bunker Delivery Note); la verifica dei limiti NOx dipenderà dalla data di costruzione della nave secondo il principio delle tre date.

## Suggerimenti operativi

- Non considerare le due nuove ECA (Artico Canadese, Mare di Norvegia) come una semplice anticipazione della futura ECA Nord-Est Atlantico: sono designazioni distinte, con risoluzioni e scadenze diverse.
- Se operi in acque artiche, pianifica il bunkeraggio di combustibile conforme con un margine più ampio rispetto alle ECA in acque più trafficate, per via della stagionalità e della minore disponibilità di fornitori.
- Verifica la data di applicazione dei limiti NOx per la tua nave secondo il principio delle tre date: non è la stessa data di entrata in vigore degli emendamenti.

## Checklist

- Carte e passage planning aggiornati con i confini di entrambe le nuove ECA
- Data di applicazione dei limiti SOx/PM e NOx verificata per la propria nave
- Pianificazione del cambio combustibile rivista per l'ingresso/uscita da entrambe le aree
- Disponibilità di combustibile conforme (o EGCS equivalente) verificata nei porti artici/norvegesi abituali
- Equipaggio formato sulla distinzione tra le due nuove ECA e la futura ECA Nord-Est Atlantico

## FAQ

Quando sono entrate in vigore le nuove ECA dell'Artico Canadese e del Mare di Norvegia?
Gli emendamenti a MARPOL Annesso VI (Risoluzione MEPC.392(82), MEPC 82, ottobre 2024) sono entrati in vigore il 1° marzo 2026; i limiti SOx/PM si applicano pienamente dal 1° marzo 2027.
Sono la stessa cosa della nuova ECA del Nord-Est Atlantico?
No: sono designazioni distinte. L'Artico Canadese e il Mare di Norvegia derivano dalla Risoluzione MEPC.392(82) (MEPC 82, 2024), con entrata in vigore 2026/2027; il Nord-Est Atlantico deriva da emendamenti successivi adottati al MEPC 84 (2026), con entrata in vigore il 1° settembre 2027.
Come si applicano i limiti NOx nelle nuove ECA?
Secondo il principio delle tre date (data di contratto, di posa della chiglia, di consegna della nave), lo stesso approccio già utilizzato per i limiti NOx di MARPOL Annesso VI Regulation 13, differenziando l'applicazione secondo l'età costruttiva della nave.
🎬 Foto, video e diagrammi interattivi aggiuntivi per questo argomento saranno disponibili nella prossima versione della piattaforma.

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