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# Condition of Class e Recommendations

Non sono Non Conformity ISM né deficiency PSC: sono un terzo linguaggio, quello della Classe, con le proprie scadenze e conseguenze sulla validità della classificazione stessa.

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## Spiegazione operativa

Una Condition of Class (o Recommendation, secondo la terminologia della Società di Classificazione) è una prescrizione formale emessa dal surveyor di classe quando rileva una condizione che non soddisfa pienamente i requisiti di classificazione, ma che non è considerata talmente grave da richiedere la sospensione immediata della classe. Ha una scadenza entro cui deve essere chiusa (tipicamente correlata al ciclo di survey).

È importante distinguere questo linguaggio da quello delle Non Conformity ISM (che riguardano il Safety Management System) e delle deficiency PSC (rilevate da un'autorità portuale, non dalla Classe): sono sistemi paralleli, con logiche e conseguenze diverse, anche se spesso collegati nella pratica quando la stessa condizione fisica genera osservazioni in più sistemi.

## Riferimento normativo

Disciplinato dalle regole interne di ciascuna Società di Classificazione (spesso armonizzate tramite IACS): una Condition of Class non chiusa entro la scadenza assegnata può portare alla sospensione della classe, con conseguenze dirette sulla validità dei certificati statutory collegati.

## Campo di applicazione

Ogni nave classificata, per ogni condizione rilevata dal surveyor di classe che non giustifichi la sospensione immediata ma richieda un intervento entro un termine definito.

## Procedura / Come si compila

1. Registrare formalmente ogni Condition of Class/Recommendation ricevuta, con descrizione, scadenza e riferimento al survey che l'ha generata.
2. Pianificare l'intervento necessario per la chiusura, considerando se richiede accesso in bacino o può essere risolto a nave galleggiante.
3. Comunicare tempestivamente alla Compagnia ogni condition che richieda risorse non disponibili a bordo.
4. Documentare la chiusura con evidenza tecnica verificabile (fotografie, misurazioni, certificati di riparazione).
5. Richiedere la verifica formale della chiusura da parte della Società di Classificazione prima della scadenza assegnata.

## Esempio pratico

Esempio di gestione: Condition of Class per corrosione localizzata su una paratia, con scadenza di chiusura entro 6 mesi; riparazione pianificata in coordinamento con il prossimo scalo tecnico, documentata fotograficamente e verificata dal surveyor prima della scadenza.

## Casi reali

La mancata chiusura di una Condition of Class entro la scadenza assegnata, per ritardi nella pianificazione dell'intervento necessario, ha portato in diversi casi alla sospensione della classe, con conseguenze a cascata sulla validità dei certificati statutory collegati e, potenzialmente, sull'assicurabilità della nave.

## Errori ricorrenti Mistake Library

Errore | Conseguenza | Come evitarlo
--- | --- | ---
Condition of Class trattata con priorità inferiore rispetto a una deficiency PSC o una NC ISM | Scadenza superata, rischio di sospensione della classe | Trattare ogni Condition of Class con la stessa priorità delle altre non conformità, tracciandone la scadenza specifica
Intervento di chiusura pianificato senza considerare se richiede accesso in bacino | Impossibilità di completare l'intervento entro la scadenza se il prossimo bacino è programmato più avanti | Valutare sempre se la condition richiede accesso in bacino e pianificare di conseguenza
Chiusura non verificata formalmente dalla Società di Classificazione prima della scadenza | La condition resta formalmente aperta anche se l'intervento tecnico è stato completato | Richiedere sempre la verifica formale del surveyor, non considerare chiusa una condition solo perché il lavoro è stato fatto

## Osservazioni PSC

Sebbene le Condition of Class siano un sistema distinto dalle deficiency PSC, i PSCO possono verificarne l'esistenza tramite la documentazione di classe a bordo, e una condition scaduta o non chiusa può influenzare negativamente la valutazione generale della nave durante l'ispezione.

## Suggerimenti operativi

- Tratta ogni Condition of Class con priorità pari a quella delle NC ISM e delle deficiency PSC, non come un sistema secondario.
- Valuta sempre in anticipo se la chiusura richiede accesso in bacino, per pianificare di conseguenza rispetto alla scadenza assegnata.
- Non considerare mai chiusa una condition senza la verifica formale del surveyor di classe.

## Checklist

- Ogni Condition of Class registrata con descrizione, scadenza e riferimento al survey
- Intervento di chiusura pianificato considerando necessità di bacino
- Risorse necessarie comunicate tempestivamente alla Compagnia
- Chiusura documentata con evidenza tecnica verificabile
- Verifica formale della Società di Classificazione richiesta prima della scadenza

## FAQ

Qual è la differenza tra una Condition of Class e una Non Conformity ISM?
La Condition of Class è una prescrizione della Società di Classificazione relativa alla conformità tecnica ai requisiti di classe; la Non Conformity ISM riguarda il Safety Management System della Compagnia secondo il Codice ISM. Sono sistemi paralleli con logiche distinte, anche se la stessa condizione fisica può talvolta generare osservazioni in entrambi.
Cosa succede se una Condition of Class non viene chiusa entro la scadenza?
La classe della nave può essere sospesa, con conseguenze dirette sulla validità dei certificati statutory collegati e potenziali impatti sull'assicurabilità e sull'operatività della nave.
Una Condition of Class richiede sempre l'accesso in bacino per la chiusura?
Dipende dalla natura della condizione: alcune possono essere risolte a nave galleggiante, altre richiedono necessariamente l'accesso in bacino, il che va valutato tempestivamente per pianificare la chiusura entro la scadenza assegnata.
🎬 Foto, video e diagrammi interattivi aggiuntivi per questo argomento saranno disponibili nella prossima versione della piattaforma.

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