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# Coordinamento tra Survey di Classe e Survey Statutory (RO)

Il certificato statutory attesta che la nave può navigare, il certificato di classe che la nave è strutturalmente valida: sono due cose diverse, ma nella grande maggioranza dei casi lo stesso surveyor le verifica nella stessa visita a bordo.

Recognized Organization RO Code survey di classe survey statutory

## Spiegazione operativa

La Società di Classificazione agisce spesso come Organizzazione Riconosciuta (RO) per conto della Flag Administration, con delega esplicita a condurre survey ed emettere certificati statutory (Convenzioni IMO: SOLAS, MARPOL, Load Line) oltre ai propri certificati di classe. Questa doppia funzione consente, nella pratica quotidiana, di coordinare survey di classe e survey statutory in un'unica visita a bordo del surveyor, riducendo il numero di interruzioni operative della nave.

Il coordinamento non è automatico: richiede che l'ufficio tecnico della Compagnia pianifichi in anticipo quali survey (classe e statutory) sono dovuti nella stessa finestra temporale, verificando che il ciclo HSSC (Harmonized System of Survey and Certification) sia allineato per entrambe le categorie di certificati, ed evitando sovrapposizioni o lacune che costringerebbero a visite separate del surveyor.

## Riferimento normativo

Il quadro di riferimento è il RO Code (Ris. MSC.349(92) e MEPC.237(65)), che disciplina la delega di autorità dalla Flag Administration alla Società di Classificazione per l'emissione di certificati statutory; il ciclo HSSC sincronizza le finestre di survey (Annual, Intermediate, Renewal) sia per i certificati di classe sia per quelli statutory.

## Campo di applicazione

Ogni nave la cui Società di Classificazione agisce anche come RO per conto della Flag Administration, con responsabilità del Superintendent/ufficio tecnico nel pianificare survey di classe e statutory in modo coordinato.

## Procedura / Come si compila

1. Verificare quali survey di classe e quali survey statutory sono dovuti nella stessa finestra temporale del ciclo HSSC.
2. Coordinare con la Società di Classificazione/RO un'unica visita del surveyor che copra entrambe le categorie di survey quando le finestre coincidono.
3. Verificare che la delega di autorità della RO copra effettivamente tutti i certificati statutory rilevanti per la nave, poiché alcune Flag Administration mantengono in house alcune verifiche specifiche.
4. Mantenere una pianificazione documentata del ciclo HSSC che distingua chiaramente le scadenze di classe da quelle statutory, pur evidenziando le finestre di sovrapposizione.
5. Verificare, in caso di cambio di Società di Classificazione (transfer of class), che il coordinamento tra survey di classe e statutory venga ristabilito con la nuova RO.

## Esempio pratico

Esempio: l'ufficio tecnico verifica che l'Intermediate Survey di classe e l'Intermediate Survey del Certificato di Sicurezza per Nave da Carico cadono nella stessa finestra dei 6 mesi attorno al secondo/terzo anniversario, e organizza un'unica visita del surveyor RO che copre entrambi i survey, riducendo da due a una le interruzioni operative pianificate.

## Casi reali

Il coordinamento efficace tra survey di classe e survey statutory dipende dalla comprensione, da parte dell'ufficio tecnico della Compagnia, del fatto che il Cargo Ship Safety Construction Certificate — pur essendo un requisito statutory (di bandiera) ai sensi di SOLAS — è tipicamente emesso dal surveyor di classe che agisce come RO: una distinzione spesso poco chiara che, se non compresa, porta a pianificare survey separati quando sarebbero coordinabili in un'unica visita.

## Errori ricorrenti Mistake Library

Errore | Conseguenza | Come evitarlo
--- | --- | ---
Survey di classe e survey statutory pianificati separatamente nonostante ricadano nella stessa finestra temporale del ciclo HSSC | Interruzioni operative raddoppiate e costi aggiuntivi per due visite del surveyor anziché una | Verificare sempre le finestre di sovrapposizione tra survey di classe e statutory prima di pianificare visite separate
Delega di autorità della RO data per scontata come completa per tutti i certificati statutory della nave | Scoperta tardiva che alcune verifiche restano di competenza diretta della Flag Administration, non della RO | Verificare sempre l'estensione esatta della delega di autorità della RO per la bandiera specifica della nave
Coordinamento tra survey di classe e statutory non ristabilito dopo un cambio di Società di Classificazione | Perdita temporanea dell'efficienza del survey coordinato, con ritorno a visite separate | Ristabilire esplicitamente il coordinamento con la nuova RO subito dopo un transfer of class

## Osservazioni PSC

I PSCO possono verificare che i certificati statutory siano stati emessi da un'Organizzazione Riconosciuta effettivamente autorizzata dalla Flag Administration per quella specifica categoria di certificato, specialmente in caso di dubbi sulla validità della delega di autorità.

## Suggerimenti operativi

- Verifica sempre le finestre di sovrapposizione tra survey di classe e statutory nel ciclo HSSC prima di pianificare visite separate del surveyor.
- Non dare per scontato che la delega di autorità della RO copra tutti i certificati statutory della nave: verificala esplicitamente per la bandiera specifica.
- Ristabilisci sempre il coordinamento tra survey di classe e statutory dopo un cambio di Società di Classificazione.

## Checklist

- Finestre di sovrapposizione tra survey di classe e statutory identificate nel ciclo HSSC
- Visita unica del surveyor RO organizzata quando le finestre coincidono
- Estensione della delega di autorità della RO verificata per la bandiera specifica della nave
- Pianificazione documentata del ciclo HSSC che distingue scadenze di classe e statutory
- Coordinamento ristabilito esplicitamente dopo un eventuale cambio di Società di Classificazione

## FAQ

Perché lo stesso surveyor può emettere sia certificati di classe sia certificati statutory?
Perché la Società di Classificazione agisce spesso come Organizzazione Riconosciuta (RO) per conto della Flag Administration, con delega esplicita secondo il RO Code a condurre survey ed emettere certificati statutory oltre ai propri certificati di classe.
La delega di autorità della RO copre sempre tutti i certificati statutory della nave?
No, non necessariamente: alcune Flag Administration mantengono in house alcune verifiche specifiche, per cui l'estensione esatta della delega va sempre verificata per la bandiera specifica della nave.
Cosa succede al coordinamento tra survey di classe e statutory in caso di cambio di Società di Classificazione?
Va ristabilito esplicitamente con la nuova RO: il coordinamento non si trasferisce automaticamente, ed è un aspetto da verificare attivamente durante un transfer of class.
🎬 Foto, video e diagrammi interattivi aggiuntivi per questo argomento saranno disponibili nella prossima versione della piattaforma.

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