Operational Guide · Registers & Logbooks

# Pianificazione del Bacino per Navi Gemelle (Sister Ship Scheduling)

Quando una serie di navi gemelle entra in bacino a distanza di mesi l'una dall'altra, ogni ingresso successivo può beneficiare delle lezioni apprese dal precedente, se l'informazione viene raccolta e riutilizzata sistematicamente.

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## Spiegazione operativa

Quando una Compagnia gestisce una serie di navi gemelle (sister ship), la pianificazione del bacino può essere organizzata a livello di flotta anziché nave per nave: gli ingressi vengono scaglionati nel tempo, e ogni ciclo di bacino successivo riutilizza la repair specification, i risultati dei survey e le lezioni apprese dal ciclo precedente sulla stessa serie di navi.

Un esempio concreto di questa pratica di settore è lo scaglionamento su serie navali dedicate, dove le compagnie di crociera pianificano gli ingressi in bacino delle navi gemelle di una stessa classe a distanza di mesi o anni l'una dall'altra, permettendo al reparto tecnico di applicare a ogni nave successiva quanto appreso dal ciclo precedente sulla stessa classe.

## Riferimento normativo

Non esiste un quadro normativo IMO dedicato alla pianificazione di flotta; ogni nave della serie rimane soggetta individualmente al proprio ciclo di survey quinquennale (HSSC) e ai propri requisiti di classe, indipendentemente dallo scaglionamento pianificato a livello di flotta.

## Campo di applicazione

Ogni Compagnia che gestisce due o più navi gemelle (stessa classe, stesso cantiere costruttore, specifiche tecniche sostanzialmente identiche), con responsabilità del reparto tecnico/Superintendent nel coordinare la pianificazione a livello di serie.

## Procedura / Come si compila

1. Mantenere un registro strutturato dei lavori eseguiti su ogni nave della serie durante ciascun ciclo di bacino, inclusi problemi ricorrenti e soluzioni adottate.
2. Riutilizzare la repair specification della nave precedente della stessa serie come base di partenza, adattandola alle condizioni specifiche della nave successiva.
3. Scaglionare gli ingressi in bacino delle navi della serie per evitare sovrapposizioni che concentrino la domanda di risorse tecniche e di cantiere in un'unica finestra temporale.
4. Negoziare con il cantiere condizioni contrattuali di flotta quando possibile, sfruttando il volume di lavoro ripetuto sulla stessa serie navale.
5. Standardizzare la logistica dei ricambi critici comuni alla serie, riducendo i tempi di approvvigionamento per gli ingressi successivi.

## Esempio pratico

Esempio: una Compagnia con tre navi gemelle pianifica gli ingressi in bacino a distanza di 12 mesi l'uno dall'altro; il reparto tecnico applica alla seconda nave le lezioni apprese dal bacino della prima (un problema ricorrente di corrosione in una specifica zona del doppio fondo), programmando un intervento preventivo mirato che non era stato inizialmente previsto nella repair specification originale.

## Casi reali

Un esempio di settore di questa pratica riguarda una serie di navi gemelle di una compagnia di crociera, i cui ingressi in bacino sono stati scaglionati su un arco di più anni: la prima nave della serie è entrata in bacino, seguita a distanza di mesi dalla seconda e successivamente dalla terza, permettendo al reparto tecnico di raffinare progressivamente la repair specification e la pianificazione logistica a ogni ciclo successivo sulla stessa classe di navi.

## Errori ricorrenti Mistake Library

Errore | Conseguenza | Come evitarlo
--- | --- | ---
Ogni nave della serie trattata come un caso isolato, senza riutilizzo sistematico delle lezioni apprese dal ciclo di bacino precedente sulla stessa classe | Problemi ricorrenti noti sulla serie riscoperti da zero a ogni ciclo di bacino | Mantenere un registro strutturato dei lavori e dei problemi ricorrenti per ogni serie di navi gemelle
Ingressi in bacino delle navi della stessa serie non scaglionati, con sovrapposizione delle finestre temporali | Concentrazione della domanda di risorse tecniche e di cantiere, con minore potere negoziale | Scaglionare sempre gli ingressi in bacino delle navi della stessa serie nel tempo
Repair specification sviluppata da zero per ogni nave della serie, senza riutilizzare quella della nave precedente come base | Tempo e risorse sprecate nel rielaborare informazioni già disponibili dalla nave gemella | Riutilizzare sempre la repair specification della nave precedente della serie come punto di partenza

## Osservazioni PSC

La pianificazione a livello di flotta non è oggetto di verifica PSC diretta; ogni nave della serie rimane soggetta a verifica individuale dei propri certificati e survey secondo il proprio ciclo specifico.

## Suggerimenti operativi

- Mantieni sempre un registro strutturato dei lavori e dei problemi ricorrenti per ogni serie di navi gemelle: è il patrimonio informativo più prezioso per i cicli successivi.
- Scagliona gli ingressi in bacino della stessa serie nel tempo: evita di concentrare la domanda di risorse tecniche e di cantiere in un'unica finestra.
- Riutilizza sempre la repair specification della nave precedente della serie come base di partenza, adattandola invece di ripartire da zero.

## Checklist

- Registro strutturato dei lavori e problemi ricorrenti mantenuto per ogni serie di navi gemelle
- Repair specification della nave precedente della serie riutilizzata come base di partenza
- Ingressi in bacino della stessa serie scaglionati nel tempo
- Condizioni contrattuali di flotta negoziate con il cantiere quando possibile
- Logistica dei ricambi critici comuni alla serie standardizzata

## FAQ

Ogni nave gemella ha comunque il proprio ciclo di survey individuale?
Sì: nonostante la pianificazione coordinata a livello di flotta, ogni nave della serie rimane soggetta individualmente al proprio ciclo di survey quinquennale (HSSC) e ai propri requisiti di classe.
Perché scaglionare gli ingressi in bacino delle navi gemelle nel tempo?
Per evitare di concentrare la domanda di risorse tecniche e di cantiere in un'unica finestra temporale, mantenendo un maggiore potere negoziale e permettendo di applicare a ogni nave successiva le lezioni apprese dal ciclo precedente.
Cosa si riutilizza concretamente da un ciclo di bacino all'altro sulla stessa serie di navi?
La repair specification come base di partenza, i risultati dei survey precedenti, il registro dei problemi ricorrenti riscontrati, e la logistica dei ricambi critici comuni alla serie.
🎬 Foto, video e diagrammi interattivi aggiuntivi per questo argomento saranno disponibili nella prossima versione della piattaforma.

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