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# Fire Drill e Sicurezza Antincendio

La frequenza minima dei drill antincendio, l'ispezione dell'equipaggiamento e gli errori che trasformano un'esercitazione di routine in una deficiency PSC.

SOLAS Chapter II-2 SOLAS Chapter III fire drill FSS Code

## Spiegazione operativa

La sicurezza antincendio a bordo si fonda su due pilastri complementari: l'equipaggiamento (rilevatori, impianti fissi, estintori, autorespiratori) mantenuto secondo il FSS Code, e la capacità dell'equipaggio di usarlo efficacemente, verificata attraverso drill periodici realistici.

Un impianto antincendio perfettamente mantenuto ma con un equipaggio che non sa come attivarlo rapidamente in emergenza reale rappresenta comunque un rischio elevato: per questo il Codice SOLAS impone una frequenza minima di drill, non solo di manutenzione tecnica.

## Riferimento normativo

SOLAS Chapter II-2 (Fire protection, detection and extinction) per l'equipaggiamento, e SOLAS Chapter III, Regulation 19.3 per la frequenza dei drill: fire drill a bordo delle navi da carico almeno ogni mese, con partecipazione a rotazione di tutto l'equipaggio, e drill entro 24 ore dalla partenza se più del 25% dell'equipaggio non ha partecipato a un drill antincendio sulla stessa nave nel mese precedente.

## Campo di applicazione

Ogni nave soggetta a SOLAS Capitolo III/II-2, con requisiti aggiuntivi specifici per le navi passeggeri (drill più frequenti e strutturati secondo il tipo di viaggio).

## Procedura / Come si compila

1. Verificare che ogni membro dell'equipaggio partecipi a un fire drill almeno una volta al mese, a rotazione se necessario per garantire la copertura completa dei turni.
2. Condurre il drill entro 24 ore dalla partenza se oltre il 25% dell'equipaggio non ha partecipato a un fire drill sulla nave nel mese precedente.
3. Includere nel drill l'uso pratico dell'equipaggiamento (autorespiratori, manichette, estintori), non solo la simulazione dell'allarme.
4. Verificare periodicamente lo stato dell'equipaggiamento antincendio secondo il FSS Code (pressione estintori, integrità impianti fissi, scadenza autorespiratori).
5. Registrare ogni drill (data, scenario, partecipanti, criticità emerse) nel giornale di bordo/registro SMS.
6. Analizzare le criticità emerse nei drill per individuare necessità di formazione aggiuntiva o manutenzione straordinaria.

## Esempio pratico

Esempio di voce: "Fire drill 07.07.2026, scenario: incendio in sala macchine. Partecipanti: 14 su 18 membri equipaggio (4 in riposo compensativo). Tempo di risposta squadra antincendio: 6 minuti. Criticità: un autorespiratore con pressione inferiore al minimo, sostituito immediatamente."

## Casi reali

Le investigazioni su incendi gravi a bordo mostrano ripetutamente che il fattore critico non è stata la disponibilità dell'equipaggiamento, ma il tempo di risposta e la coordinazione dell'equipaggio, spesso carenti quando i drill erano stati condotti in modo puramente formale (annuncio dell'allarme senza reale mobilitazione e uso dell'equipaggiamento).

## Errori ricorrenti Mistake Library

Errore | Conseguenza | Come evitarlo
--- | --- | ---
Drill condotto come semplice annuncio, senza uso pratico dell'equipaggiamento | L'equipaggio non acquisisce familiarità reale con le procedure in emergenza | Includere sempre l'uso pratico di almeno una parte dell'equipaggiamento in ogni drill
Drill mensile saltato per pressioni operative | Deficiency PSC, equipaggio impreparato in emergenza reale | Programmare i drill nel calendario operativo con la stessa priorità delle attività commerciali
Autorespiratori o estintori con manutenzione scaduta scoperti solo durante il drill | Equipaggiamento non disponibile in un'emergenza reale | Verificare le scadenze di manutenzione dell'equipaggiamento antincendio indipendentemente dai drill, con calendario dedicato

## Osservazioni PSC

I PSCO possono richiedere di assistere a un fire drill durante l'ispezione o di verificarne i registri; tempi di risposta lenti, equipaggiamento non funzionante o assenza di registrazione dei drill sono deficiency comuni e ad alta severità.

## Suggerimenti operativi

- Varia lo scenario dei drill (sala macchine, cucina, area cabine) per evitare che l'equipaggio si abitui a un solo tipo di risposta.
- Usa i drill come opportunità per verificare lo stato reale dell'equipaggiamento, non solo la procedura.
- Documenta sempre le criticità emerse, non solo l'esito positivo generale del drill.

## Checklist

- Fire drill mensile condotto con partecipazione di tutto l'equipaggio a rotazione
- Drill entro 24h dalla partenza se >25% equipaggio non ha partecipato nel mese precedente
- Uso pratico dell'equipaggiamento incluso nel drill
- Equipaggiamento antincendio verificato secondo FSS Code
- Criticità emerse nei drill registrate e seguite da azione

## FAQ

Ogni quanto va condotto un fire drill obbligatorio?
Almeno una volta al mese per ogni membro dell'equipaggio, con drill aggiuntivo entro 24 ore dalla partenza se oltre il 25% dell'equipaggio non ha partecipato a un fire drill sulla stessa nave nel mese precedente.
Un drill che consiste solo nell'annuncio dell'allarme è sufficiente?
No: la buona pratica e le aspettative PSC richiedono un uso pratico dell'equipaggiamento e una reale mobilitazione della squadra antincendio, non solo la simulazione dell'allarme.
Cosa succede se un membro dell'equipaggio non ha mai partecipato a un fire drill sulla nave?
Deve essere incluso in un drill entro 24 ore dalla partenza, secondo la regola del 25% prevista da SOLAS Chapter III; inoltre deve ricevere familiarizzazione con l'equipaggiamento di sicurezza al momento dell'imbarco.
🎬 Foto, video e diagrammi interattivi aggiuntivi per questo argomento saranno disponibili nella prossima versione della piattaforma.

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