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# Hot Work Permit in Cantiere: Coordinamento Nave-Bacino

In bacino il permesso di lavoro a caldo non è più solo una procedura di bordo: si sovrappone al sistema di permessi del cantiere, e le due parti non sempre condividono lo stesso livello di rigore.

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## Spiegazione operativa

Durante un ingresso in bacino, il lavoro a caldo (saldatura, taglio, molatura) è un'attività costante e diffusa, condotta sia da personale del cantiere sia, talvolta, dall'equipaggio. A differenza del permesso di lavoro a caldo gestito interamente dalla nave durante la navigazione, in bacino il sistema di permessi deve coordinarsi con quello del cantiere, che opera secondo le proprie categorie di rischio (tipicamente su tre livelli: operazioni minori, moderate e maggiori) e le proprie procedure di autorizzazione.

Una guida aggiornata pubblicata nel 2025 da un ente di settore evidenzia come l'ambiente del bacino richieda fire watch, permessi di lavoro a caldo e protocolli di isolamento rigorosi come requisiti non negoziabili, data la complessità strutturale della nave che rende un incendio potenzialmente rapido da propagare e difficile da raggiungere. I sistemi di protezione antincendio della nave devono restare in servizio durante le operazioni di lavoro a caldo, o essere sostituiti da misure equivalenti approvate, e il Superintendente di bordo deve ottenere l'approvazione appropriata prima dell'inizio dei lavori.

## Riferimento normativo

Non esiste un singolo standard IMO dedicato al coordinamento dei permessi di lavoro a caldo nave-cantiere; si applicano i principi generali di sicurezza sul lavoro nei cantieri navali (incluse le linee guida OSHA per il settore shipyard e guide di settore aggiornate nel 2025), integrati dal sistema di Permit to Work della nave e da quello specifico del cantiere ospitante.

## Campo di applicazione

Ogni nave in ingresso in bacino durante la quale si svolgono lavori a caldo, sia da parte del personale di cantiere sia dell'equipaggio, con necessità di coordinamento tra il sistema di permessi della nave e quello del cantiere.

## Procedura / Come si compila

1. Concordare formalmente con il cantiere, prima dell'inizio dei lavori, quale sistema di permessi (nave o cantiere) prevale per ciascuna area e tipologia di lavoro a caldo.
2. Verificare che il Superintendente di bordo ottenga l'approvazione appropriata prima dell'inizio di ogni operazione di lavoro a caldo significativa.
3. Mantenere in servizio i sistemi di protezione antincendio della nave durante le operazioni di lavoro a caldo, o predisporre misure equivalenti approvate quando i sistemi non sono disponibili.
4. Assicurare la presenza di un fire watch dedicato per ogni operazione di lavoro a caldo, indipendentemente dal fatto che sia condotta da personale nave o cantiere.
5. Classificare le operazioni di lavoro a caldo secondo il livello di rischio (minore, moderato, maggiore) e applicare il livello di controllo e supervisione corrispondente.

## Esempio pratico

Esempio: durante un ingresso in bacino, prima dell'inizio dei lavori di saldatura sul doppio fondo, il Superintendente di bordo e il responsabile sicurezza del cantiere concordano formalmente il sistema di permesso applicabile, verificano la presenza di un fire watch dedicato e confermano che i sistemi antincendio della nave restano operativi per l'intera durata dell'intervento.

## Casi reali

Analisi di settore sulla sicurezza in bacino evidenziano come la complessità strutturale della nave, unita alla concentrazione di attività di lavoro a caldo condotte da più soggetti (equipaggio e personale di cantiere) con sistemi di permesso potenzialmente non allineati, renda il bacino un ambiente a rischio incendio elevato, da gestire con protocolli di isolamento e fire watch rigorosi come requisiti non negoziabili, non come formalità burocratiche.

## Errori ricorrenti Mistake Library

Errore | Conseguenza | Come evitarlo
--- | --- | ---
Sistema di permessi nave e cantiere non allineati formalmente prima dell'inizio dei lavori a caldo | Confusione su responsabilità e livello di controllo applicabile, con rischio di lacune di sicurezza | Concordare sempre formalmente con il cantiere quale sistema di permessi prevale per ciascuna area e tipologia di lavoro
Sistemi di protezione antincendio della nave disattivati durante i lavori a caldo senza misure equivalenti | Assenza di protezione antincendio efficace durante l'attività a maggior rischio | Mantenere sempre in servizio i sistemi antincendio della nave o predisporre misure equivalenti approvate
Fire watch considerato necessario solo per le operazioni di lavoro a caldo condotte dall'equipaggio, non per quelle del personale di cantiere | Lacuna di sorveglianza per una parte significativa delle attività a rischio in bacino | Assicurare sempre un fire watch dedicato per ogni operazione di lavoro a caldo, indipendentemente da chi la conduce

## Osservazioni PSC

Il coordinamento dei permessi di lavoro a caldo in bacino non è tipicamente oggetto di verifica PSC diretta, essendo la nave temporaneamente fuori servizio; resta comunque rilevante per la sicurezza generale e può emergere in caso di incidente durante il periodo di bacino.

## Suggerimenti operativi

- Concorda sempre formalmente con il cantiere, prima dell'inizio dei lavori, quale sistema di permessi prevale per ciascuna area e tipologia di lavoro a caldo.
- Non disattivare i sistemi di protezione antincendio della nave durante i lavori a caldo senza predisporre misure equivalenti approvate.
- Assicura sempre un fire watch dedicato per ogni operazione di lavoro a caldo, condotta da personale nave o cantiere.

## Checklist

- Sistema di permessi nave-cantiere concordato formalmente prima dell'inizio dei lavori a caldo
- Approvazione del Superintendente di bordo ottenuta prima di ogni operazione significativa
- Sistemi di protezione antincendio della nave mantenuti in servizio o sostituiti da misure equivalenti
- Fire watch dedicato presente per ogni operazione di lavoro a caldo
- Operazioni classificate per livello di rischio (minore/moderato/maggiore) con controllo corrispondente

## FAQ

Chi ha la responsabilità del permesso di lavoro a caldo durante un ingresso in bacino?
La responsabilità va concordata formalmente tra nave e cantiere prima dell'inizio dei lavori, poiché entrambi i sistemi di permesso possono essere coinvolti a seconda dell'area e del tipo di lavoro.
I sistemi antincendio della nave devono restare attivi durante i lavori a caldo in bacino?
Sì: devono restare in servizio, oppure essere sostituiti da misure equivalenti approvate quando non disponibili, e il Superintendente deve ottenere l'approvazione appropriata prima dell'inizio dei lavori.
Il fire watch è richiesto solo per i lavori condotti dall'equipaggio?
No: è richiesto per ogni operazione di lavoro a caldo in bacino, indipendentemente dal fatto che sia condotta da personale nave o cantiere.
🎬 Foto, video e diagrammi interattivi aggiuntivi per questo argomento saranno disponibili nella prossima versione della piattaforma.

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