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# SOPEP — Shipboard Oil Pollution Emergency Plan

Il piano di emergenza per gli sversamenti di idrocarburi: deve essere pronto all'uso, non solo presente a bordo.

SOPEP emergenza sversamento MARPOL Annex I

## Spiegazione operativa

Il SOPEP è il piano approvato che descrive le azioni immediate da intraprendere in caso di sversamento di idrocarburi: notifica alle autorità, contenimento, uso dei materiali antinquinamento di bordo, contatti di emergenza aggiornati.

## Riferimento normativo

MARPOL Annex I, Regulation 37. Le navi che trasportano sostanze nocive liquide alla rinfusa tengono l'equivalente SMPEP secondo Annex II.

## Campo di applicazione

Ogni nave ≥ 400 GT deve avere a bordo un SOPEP approvato dalla Flag Administration; le petroliere ≥ 150 GT integrano requisiti aggiuntivi specifici.

## Procedura / Come si compila

1. Verificare che il piano sia la versione più recente approvata, con i dati nave corretti.
2. Controllare che l'elenco dei contatti di emergenza (Flag, P&I Club, agenzie locali, autorità costiere) sia aggiornato.
3. Verificare la disponibilità e la scadenza dei materiali di contenimento (panne, assorbenti, disperdenti se autorizzati).
4. Condurre il drill SOPEP secondo la periodicità prevista dal Safety Management System.
5. Documentare il drill: scenario, partecipanti, tempi di risposta, criticità emerse, azioni correttive.

## Esempio pratico

Esempio di scenario drill: simulazione di perdita durante il bunkeraggio, con attivazione della squadra di emergenza, posizionamento panne assorbenti, notifica simulata all'autorità portuale, debrief e registrazione delle criticità (es. tempo di reperimento materiali superiore all'atteso).

## Casi reali

Ispezioni Vetting e PSC hanno rilevato ripetutamente SOPEP con contatti di emergenza obsoleti (numeri di telefono non più validi, agenzie cambiate) mai aggiornati dopo il rinnovo dei contratti di gestione — una non conformità semplice da evitare ma frequente.

## Errori ricorrenti Mistake Library

Errore | Conseguenza | Come evitarlo
--- | --- | ---
Contatti di emergenza non aggiornati | Ritardo nella notifica in caso di sversamento reale | Revisione dei contatti ad ogni cambio di gestione o agenzia
Drill non documentato o generico | Deficiency in audit ISM/Vetting | Registrare scenario, tempi e lezioni apprese per ogni drill
Materiali di contenimento scaduti o insufficienti | Incapacità di risposta reale | Controllo periodico di scorte e scadenze

## Osservazioni PSC

Gli auditor Vetting (SIRE/TMSA) e i PSCO verificano la data dell'ultimo drill SOPEP e la coerenza dei contatti di emergenza con la situazione attuale della gestione nave.

## Suggerimenti operativi

- Allinea la periodicità dei drill SOPEP con il piano ISM e documentala nel Planned Maintenance System.
- Verifica i contatti di emergenza ad ogni variazione di P&I Club o agenzia locale.
- Tieni una copia cartacea e una elettronica del piano, entrambe aggiornate.

## Checklist

- Piano SOPEP nella versione approvata più recente
- Contatti di emergenza verificati negli ultimi 6 mesi
- Materiali di contenimento controllati e non scaduti
- Ultimo drill documentato con lezioni apprese

## FAQ

Ogni quanto va fatto il drill SOPEP?
Secondo la periodicità stabilita dal Safety Management System della compagnia, tipicamente almeno annuale, integrato con i drill di emergenza generali.
Il SOPEP sostituisce l'SMPEP?
No: le navi che trasportano NLS (Noxious Liquid Substances) alla rinfusa devono avere anche l'SMPEP secondo MARPOL Annex II.
🎬 Foto, video e diagrammi interattivi aggiuntivi per questo argomento saranno disponibili nella prossima versione della piattaforma.

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