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# SEEMP Parte II e Parte III

Il piano che collega la raccolta dati (Parte II) alla strategia di miglioramento (Parte III): una scadenza spesso trattata come mero adempimento documentale, con conseguenze dirette sul rating CII.

SEEMP IMO DCS efficienza operativa corrective action plan

## Spiegazione operativa

Lo Ship Energy Efficiency Management Plan (SEEMP) si articola in più parti: la Parte I stabilisce la strategia generale di efficienza energetica della nave; la Parte II definisce la metodologia di raccolta dati per l'IMO Data Collection System (DCS); la Parte III (obbligatoria dal 2023) documenta il piano operativo triennale di implementazione per il raggiungimento degli obiettivi CII, incluso l'eventuale Corrective Action Plan.

La scadenza per l'aggiornamento del SEEMP Part II (31 dicembre 2025, in coerenza con l'evoluzione dei requisiti di raccolta dati) e l'obbligo di aggiornamento del piano triennale della Parte III (che copre ora il periodo 2026-2028) sono spesso trattati come adempimenti documentali, quando in realtà definiscono la metodologia stessa su cui si basa l'intero sistema di rating CII.

## Riferimento normativo

MARPOL Annex VI, Capitolo 4: SEEMP Part I (strategia generale), Part II (metodologia raccolta dati IMO DCS, aggiornata secondo la maggiore granularità richiesta dal 1° agosto 2025, Ris. MEPC.385(81)), Part III (piano triennale di implementazione CII, obbligatorio dal 2023, con revisione per il triennio 2026-2028).

## Campo di applicazione

Navi soggette a IMO DCS e rendicontazione CII, secondo le soglie dimensionali applicabili (generalmente ≥5.000 GT).

## Procedura / Come si compila

1. Aggiornare il SEEMP Part II secondo i requisiti di granularità dei dati richiesti dalla normativa vigente, verificando la coerenza con i sistemi di raccolta dati di bordo.
2. Sviluppare o aggiornare il SEEMP Part III con un piano triennale di implementazione (es. periodo 2026-2028), includendo obiettivi CII e misure operative/tecniche pianificate.
3. Integrare nel Part III l'eventuale Corrective Action Plan richiesto da un rating CII insufficiente.
4. Verificare l'approvazione formale del SEEMP Part III secondo la procedura richiesta dalla Flag Administration o ente riconosciuto.
5. Rivedere periodicamente il piano triennale in base ai risultati CII effettivamente conseguiti, non attendere la scadenza del triennio per un aggiornamento sostanziale.

## Esempio pratico

Esempio di piano triennale: SEEMP Part III 2026-2028 che include ottimizzazione della velocità di crociera per il primo anno, installazione di un sistema di monitoraggio del trim per il secondo anno, e valutazione di un rivestimento a bassa resistenza per la carena nel terzo anno, con obiettivi di rating CII specifici per ciascuna fase.

## Casi reali

Diverse Compagnie, secondo le analisi di settore più recenti, hanno riconosciuto che un SEEMP Part III trattato come documento statico, senza revisione in base ai risultati CII effettivi, produce piani sempre meno efficaci nel tempo, proprio mentre i fattori di riduzione richiesti diventano più severi anno dopo anno.

## Errori ricorrenti Mistake Library

Errore | Conseguenza | Come evitarlo
--- | --- | ---
SEEMP Part II non aggiornato secondo la maggiore granularità richiesta dal 1° agosto 2025 | Dati raccolti non conformi ai nuovi requisiti, rendicontazione CII a rischio di imprecisione | Aggiornare tempestivamente la metodologia di raccolta dati secondo i requisiti vigenti
SEEMP Part III sviluppato come documento generico, senza misure specifiche per la nave | Piano non efficace nel migliorare realmente il rating CII | Sviluppare il piano con misure specifiche, calibrate sulle caratteristiche tecniche e operative della nave specifica
Piano triennale non rivisto in base ai risultati CII intermedi | Il piano diventa disallineato dalla realtà operativa prima della fine del triennio | Rivedere il piano periodicamente in base ai risultati CII effettivamente conseguiti

## Osservazioni PSC

I PSCO verificano la presenza e l'approvazione formale del SEEMP (tutte le parti applicabili) e, per navi con rating CII insufficiente, la presenza del Corrective Action Plan integrato nella Parte III.

## Suggerimenti operativi

- Non trattare il SEEMP come un documento da aggiornare solo alla scadenza formale: rivedilo in base ai risultati CII reali.
- Sviluppa sempre misure specifiche e calibrate sulla nave, non un piano generico applicabile a qualunque unità della flotta.
- Aggiorna tempestivamente la metodologia di raccolta dati (Part II) ogni volta che cambiano i requisiti di granularità richiesti.

## Checklist

- SEEMP Part II aggiornato secondo i requisiti di granularità vigenti
- SEEMP Part III con piano triennale specifico per la nave
- Corrective Action Plan integrato nella Parte III, se richiesto
- Approvazione formale del SEEMP verificata
- Piano rivisto periodicamente in base ai risultati CII effettivi

## FAQ

Qual è la differenza tra SEEMP Part II e Part III?
La Part II definisce la metodologia di raccolta dati per l'IMO DCS; la Part III (obbligatoria dal 2023) documenta il piano operativo triennale di implementazione per il raggiungimento degli obiettivi CII, incluso l'eventuale Corrective Action Plan.
Quando scade il termine per l'aggiornamento del SEEMP Part II?
Il 31 dicembre 2025, in coerenza con l'evoluzione dei requisiti di raccolta dati CII/DCS, inclusa la maggiore granularità richiesta dal 1° agosto 2025 (Ris. MEPC.385(81)).
Il SEEMP Part III copre sempre un periodo di 3 anni?
Sì, tipicamente: il piano di implementazione è strutturato su base triennale (ad esempio 2026-2028), con la possibilità/necessità di revisione anticipata in base ai risultati CII effettivamente conseguiti.
🎬 Foto, video e diagrammi interattivi aggiuntivi per questo argomento saranno disponibili nella prossima versione della piattaforma.

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