Operational Guide · Registers & Logbooks

# ECDIS (Electronic Chart Display and Information System)

Carriage requirement, back-up arrangement e aggiornamento degli ENC: gli errori più comuni che trasformano l'ECDIS da strumento di sicurezza a fonte di deficiency PSC.

SOLAS Chapter V ECDIS ENC back-up

## Spiegazione operativa

L'ECDIS (Electronic Chart Display and Information System) è divenuto obbligatorio, con introduzione progressiva a seconda di tipo e data di costruzione della nave, dagli emendamenti SOLAS Regulation V/19.2.10 (Ris. MSC.282(86)). Sostituisce le carte nautiche cartacee come mezzo primario di navigazione, ma richiede sempre un back-up arrangement in caso di guasto o malfunzionamento.

Il punto critico non è la sola dotazione dell'apparato, ma l'uso corretto: ENC (Electronic Navigational Chart) sempre aggiornati, corretta configurazione degli allarmi (anti-grounding, cross-track), e formazione specifica per il modello installato (non generica).

## Riferimento normativo

SOLAS Chapter V, Regulation 19 (carriage requirement per tipo/dimensione nave, introdotto da Ris. MSC.282(86)) e Regulation 27 (obbligo di ENC/carte aggiornate): ogni nave, indipendentemente dalla dimensione, deve disporre di un back-up arrangement per adempiere alle funzioni di navigazione elettronica in caso di guasto, tramite un secondo ECDIS type-approved (con ENC o RNC) o un folio completo di carte cartacee, approvato dalla bandiera.

## Campo di applicazione

Navi passeggeri e navi da carico di stazza lorda pari o superiore alle soglie previste dal calendario di introduzione SOLAS V/19, con estensione progressiva già completata per la generalità della flotta mercantile internazionale.

## Procedura / Come si compila

1. Verificare che l'ECDIS installato sia conforme allo standard di prestazione applicabile (Ris. A.817(19) come emendata, o Ris. MSC.232(82), secondo la data di installazione).
2. Mantenere aggiornati gli ENC tramite abbonamento e verifica periodica degli aggiornamenti settimanali (Notices to Mariners elettronici).
3. Verificare la presenza e la funzionalità del back-up arrangement (secondo ECDIS o folio di carte cartacee) approvato dalla bandiera.
4. Configurare correttamente gli allarmi di sicurezza (anti-grounding, cross-track error, scala carta) per la rotta pianificata.
5. Formare l'equipaggio sul modello specifico di ECDIS installato a bordo (la formazione generica non sostituisce quella type-specific richiesta da molte Amministrazioni/Compagnie).

## Esempio pratico

Esempio di verifica pre-partenza: "ECDIS primario aggiornato con ENC validi al 08.07.2026; back-up arrangement verificato (secondo ECDIS su alimentazione indipendente); allarmi anti-grounding configurati per la rotta pianificata verso Genova."

## Casi reali

Diverse investigazioni su incidenti di incaglio hanno rilevato come fattore contribuente l'uso dell'ECDIS con ENC non aggiornati, allarmi disattivati o mal configurati ("alarm fatigue"), o affidamento eccessivo al sistema senza gli opportuni controlli incrociati richiesti dalla buona pratica di navigazione — evidenziando che la sola presenza dell'apparato non garantisce la sicurezza se l'uso non è corretto.

## Errori ricorrenti Mistake Library

Errore | Conseguenza | Come evitarlo
--- | --- | ---
ENC non aggiornati o abbonamento scaduto | Navigazione con dati cartografici obsoleti, deficiency PSC | Verificare sistematicamente lo stato di aggiornamento ENC prima di ogni partenza
Allarmi anti-grounding disattivati per ridurre i falsi allarmi | Perdita della funzione di sicurezza principale dell'ECDIS | Configurare correttamente le soglie di allarme per la rotta specifica, non disattivarle
Back-up arrangement non funzionante o non verificato periodicamente | Nessuna ridondanza in caso di guasto dell'ECDIS primario | Testare periodicamente il back-up arrangement come parte delle verifiche di bordo
Formazione equipaggio generica, non specifica per il modello ECDIS installato | Uso non corretto delle funzioni di sicurezza specifiche del sistema | Assicurare formazione type-specific per ogni modello ECDIS effettivamente installato a bordo

## Osservazioni PSC

Gli ispettori PSC verificano lo stato di aggiornamento degli ENC, la configurazione degli allarmi, la presenza del back-up arrangement e i certificati di formazione ECDIS (generico e type-specific) degli ufficiali di navigazione.

## Suggerimenti operativi

- Non disattivare mai gli allarmi anti-grounding per comodità: regolane invece correttamente le soglie.
- Verifica lo stato dell'abbonamento ENC prima di ogni partenza, non solo periodicamente.
- Assicurati che la formazione type-specific copra effettivamente il modello ECDIS installato a bordo, non un modello generico.

## Checklist

- ECDIS conforme allo standard di prestazione applicabile
- ENC aggiornati e abbonamento valido
- Back-up arrangement presente, funzionante e verificato periodicamente
- Allarmi di sicurezza configurati correttamente per la rotta
- Formazione type-specific degli ufficiali di navigazione documentata

## FAQ

Un folio di carte cartacee può ancora essere usato come back-up dell'ECDIS?
Sì: un folio completo di carte nautiche cartacee aggiornate, mantenuto secondo gli standard SOLAS, è un'opzione di back-up arrangement accettabile in alternativa a un secondo ECDIS.
Il back-up ECDIS deve avere un'alimentazione indipendente?
Sì, la buona pratica e le linee guida richiedono che il back-up ECDIS sia collegato a un'alimentazione elettrica indipendente e a un sistema di posizionamento continuo, per garantirne l'operatività anche in caso di guasto del sistema primario.
La formazione ECDIS generica è sufficiente?
No: oltre al certificato di formazione ECDIS generico, è generalmente richiesta una formazione type-specific per il modello effettivamente installato a bordo, poiché l'interfaccia e le funzioni variano significativamente tra costruttori.
🎬 Foto, video e diagrammi interattivi aggiuntivi per questo argomento saranno disponibili nella prossima versione della piattaforma.

## Argomenti correlati

Passage Planning GMDSS

### Lascia un feedback

Aiutaci a migliorare la piattaforma durante la beta: bastano trenta secondi.

Quanto trovi utile la piattaforma finora?
Commento (facoltativo)
Voglio iscrivermi alla newsletter
Ruolo