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# Purificatori e Separatori (Fuel Oil / Lube Oil Purifiers)

La prima linea di difesa contro combustibile e olio contaminati: perché una regolazione errata dei purificatori si ripercuote su tutto, dal motore principale al bilancio sludge.

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## Spiegazione operativa

I purificatori centrifughi rimuovono acqua e particolato solido da combustibile e olio lubrificante prima dell'uso nei macchinari principali e ausiliari. Una regolazione o manutenzione inadeguata dei purificatori non solo espone i macchinari a rischio di danni, ma altera anche il bilancio di produzione dello sludge, con effetti a cascata sulla gestione ambientale (vedi Sludge Management nel modulo MARPOL Operations).

Il bilanciamento tra efficacia di separazione e produzione di sludge è un compromesso tecnico che richiede regolazione periodica, specialmente al variare della qualità del combustibile ricevuto nei diversi bunkeraggi.

## Riferimento normativo

Non esiste un'unica convenzione dedicata alla regolazione dei purificatori, ma la loro corretta gestione è funzionale al rispetto di MARPOL Annex I (bilancio sludge, prevenzione di scarichi non conformi) e alla protezione dei macchinari secondo le istruzioni del costruttore.

## Campo di applicazione

Ogni nave dotata di purificatori centrifughi per combustibile e olio lubrificante, tipicamente in sala macchine.

## Procedura / Come si compila

1. Regolare la portata e la temperatura del purificatore secondo le specifiche del costruttore e la qualità del combustibile ricevuto nell'ultimo bunkeraggio.
2. Verificare periodicamente l'efficacia di separazione tramite analisi di combustibile/olio a valle del purificatore.
3. Monitorare la produzione di sludge risultante, verificandone la coerenza con il bilancio mensile atteso.
4. Eseguire la manutenzione periodica del purificatore (pulizia bowl, sostituzione componenti usurati) secondo il piano di manutenzione.
5. Registrare ogni intervento di regolazione o manutenzione, specialmente dopo un cambio significativo di qualità del combustibile.

## Esempio pratico

Esempio di regolazione: dopo un bunkeraggio con combustibile a maggiore densità rispetto al precedente, il purificatore viene riregolato secondo le tabelle del costruttore, con verifica dell'efficacia di separazione tramite campione a valle prima di considerare l'operazione conclusa.

## Casi reali

Danni a iniettori e componenti del motore principale sono stati in diversi casi ricondotti a una regolazione dei purificatori non aggiornata dopo un cambio di qualità del combustibile, con particolato o acqua residua superiore alle tolleranze del motore, nonostante il purificatore fosse formalmente 'in funzione'.

## Errori ricorrenti Mistake Library

Errore | Conseguenza | Come evitarlo
--- | --- | ---
Regolazione del purificatore non aggiornata dopo un cambio di qualità del combustibile | Efficacia di separazione ridotta, rischio di danni ai macchinari | Rivedere la regolazione ad ogni bunkeraggio con caratteristiche significativamente diverse dal precedente
Nessuna verifica analitica dell'efficacia di separazione, solo controllo visivo | Contaminazione residua non rilevata | Verificare periodicamente con analisi a valle, non solo con ispezione visiva
Produzione di sludge non monitorata in relazione alla regolazione del purificatore | Incongruenze nel bilancio sludge mensile, difficili da giustificare in caso di verifica | Collegare sistematicamente il monitoraggio della produzione di sludge alla regolazione dei purificatori

## Osservazioni PSC

I PSCO non verificano tipicamente la regolazione tecnica dei purificatori in modo diretto, ma le sue conseguenze (bilancio sludge incoerente, Oil Record Book con discrepanze) sono tra le deficiency ambientali più verificate.

## Suggerimenti operativi

- Aggiorna la regolazione del purificatore ad ogni cambio significativo di qualità del combustibile, non solo periodicamente a calendario.
- Verifica l'efficacia di separazione con analisi a valle, non fidarti del solo controllo visivo.
- Collega il monitoraggio della produzione di sludge alla regolazione dei purificatori per individuare tempestivamente anomalie.

## Checklist

- Regolazione purificatore aggiornata secondo qualità combustibile ricevuto
- Efficacia di separazione verificata analiticamente
- Produzione sludge monitorata e coerente con il bilancio atteso
- Manutenzione periodica (pulizia bowl, componenti) eseguita secondo piano
- Interventi di regolazione/manutenzione registrati

## FAQ

Con che frequenza va rivista la regolazione del purificatore?
Non esiste un intervallo fisso da norma: la buona pratica prevede una revisione ad ogni bunkeraggio con caratteristiche del combustibile significativamente diverse dal precedente, oltre a controlli periodici di routine.
Il bilancio sludge è collegato alla regolazione dei purificatori?
Sì: una regolazione più aggressiva nella separazione produce generalmente più sludge; variazioni non spiegate nel bilancio sludge mensile possono indicare un problema di regolazione o di qualità del combustibile ricevuto.
I purificatori vanno fermati durante la manutenzione del motore principale?
Dipende dalla configurazione dell'impianto: su molte navi i purificatori operano in continuo indipendentemente dallo stato del motore, per mantenere la qualità del combustibile nei tank di servizio; verificare sempre le istruzioni specifiche dell'impianto di bordo.
🎬 Foto, video e diagrammi interattivi aggiuntivi per questo argomento saranno disponibili nella prossima versione della piattaforma.

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