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# Permit to Work System

Sette tipi di permesso, un solo principio: nessun lavoro pericoloso a bordo comincia senza un'autorizzazione documentata che verifichi davvero le condizioni di sicurezza, non solo la firma.

permit to work hot work cold work ISM par. 7

## Spiegazione operativa

Il Permit to Work (PTW) è il meccanismo operativo che traduce i requisiti del Codice ISM in un'esecuzione controllata e documentata dei lavori pericolosi a bordo. Il sistema copre tipicamente sette categorie di permesso: lavori a caldo (hot work), lavori a freddo (cold work), ingresso in spazi confinati, lavori in quota, isolamento elettrico, sistemi in pressione, e operazioni subacquee — ciascuna con requisiti di controllo specifici per il proprio tipo di rischio.

Il permesso di lavoro a caldo (saldatura, taglio, ogni attività che genera fiamma o calore) è tipicamente limitato a un massimo di 12 ore di validità e richiede: test dell'atmosfera dell'area di lavoro (inferiore all'1% del limite inferiore di infiammabilità, LEL), rimozione dei materiali infiammabili dall'area, predisposizione di una sorveglianza antincendio (fire watch), e verifica della ventilazione. Il permesso di lavoro a freddo copre attività senza sorgenti di innesco pianificate (es. pittura, pulizia in aree pericolose vicino a sistemi di carico o combustibile), ma resta comunque un lavoro controllato nell'ambito del sistema PTW.

Ogni permesso ha una validità massima di 24 ore. Il Comandante o l'ufficiale responsabile deve mantenere consapevolezza di tutti i permessi attivi contemporaneamente e verificarne le possibili interazioni prima di autorizzarne uno nuovo — un lavoro a caldo e un'operazione di bunkeraggio in corso, ad esempio, non possono coesistere nella stessa area.

## Riferimento normativo

Il Permit to Work è un requisito operativo del Sistema di Gestione della Sicurezza (SMS) richiesto dal Codice ISM, paragrafo 7 (Piani per le operazioni di bordo), applicato in pratica a tutte le attività ad alto rischio disciplinate anche da SOLAS (es. lavori in spazi confinati, Chapter III Reg. 19.3.5).

## Campo di applicazione

Ogni attività di bordo classificata come lavoro pericoloso secondo la procedura del SMS: lavori a caldo, lavori a freddo in area pericolosa, ingresso in spazi confinati, lavori in quota, isolamento elettrico, sistemi in pressione, operazioni subacquee.

## Procedura / Come si compila

1. Identificare il tipo di permesso richiesto in base alla natura del lavoro pianificato.
2. Verificare le condizioni di sicurezza specifiche per il tipo di permesso (test atmosfera per lavori a caldo, isolamento per lavori elettrici, ecc.).
3. Verificare l'interazione con altri permessi attivi contemporaneamente prima di autorizzare il nuovo lavoro.
4. Ottenere l'autorizzazione da parte del personale responsabile (tipicamente i primi quattro ufficiali di bordo).
5. Monitorare il lavoro per tutta la durata del permesso, chiudendolo formalmente al completamento o alla scadenza (massimo 24 ore).

## Esempio pratico

Esempio di applicazione: prima di un lavoro di saldatura in coperta, l'ufficiale responsabile verifica che non sia in corso un'operazione di bunkeraggio nelle vicinanze, testa l'atmosfera dell'area (verificando che sia sotto l'1% LEL), predispone una sorveglianza antincendio dedicata, e autorizza il permesso con validità di 8 ore, da rinnovare se il lavoro non è completato.

## Casi reali

Numerosi incidenti gravi a bordo, documentati dal settore, sono stati ricondotti a lavori a caldo eseguiti senza un permesso adeguatamente verificato, spesso in prossimità di tank o aree con residui infiammabili non completamente bonificate: la verifica strumentale dell'atmosfera, non la sola valutazione visiva, resta la misura di controllo più critica.

## Errori ricorrenti Mistake Library

Errore | Conseguenza | Come evitarlo
--- | --- | ---
Permesso di lavoro a caldo rilasciato senza nuovo test dell'atmosfera se il lavoro si prolunga oltre la validità iniziale | Condizioni di rischio non aggiornate, incidente possibile con atmosfera nel frattempo cambiata | Ripetere sempre il test dell'atmosfera al rinnovo di un permesso di lavoro a caldo
Permessi multipli attivi contemporaneamente senza verifica delle interazioni reciproche | Combinazioni di rischio non previste (es. lavoro a caldo e bunkeraggio nella stessa area) | Verificare sempre tutti i permessi attivi prima di autorizzarne uno nuovo
Lavoro a freddo trattato come non pericoloso e quindi non soggetto a permesso formale | Attività con rischi reali (es. pittura in spazio confinato) svolta senza controlli adeguati | Applicare il sistema PTW anche ai lavori a freddo in aree pericolose, non solo ai lavori a caldo

## Osservazioni PSC

I PSCO possono richiedere di visionare i permessi di lavoro attivi durante l'ispezione, specialmente se sono in corso lavori di manutenzione a bordo, verificando la coerenza tra il permesso rilasciato e le condizioni operative osservate.

## Suggerimenti operativi

- Ripeti sempre il test dell'atmosfera al rinnovo di un permesso di lavoro a caldo, non affidarti al test iniziale.
- Verifica sempre l'interazione tra tutti i permessi attivi prima di autorizzarne uno nuovo.
- Applica il sistema PTW anche ai lavori a freddo in aree pericolose, non considerarli automaticamente a basso rischio.

## Checklist

- Tipo di permesso identificato correttamente in base al lavoro pianificato
- Condizioni di sicurezza specifiche verificate (atmosfera, isolamento, ventilazione)
- Interazione con altri permessi attivi verificata prima dell'autorizzazione
- Validità del permesso rispettata (massimo 12 ore per lavori a caldo, 24 ore in generale)
- Chiusura formale del permesso al completamento o alla scadenza

## FAQ

Qual è la validità massima di un permesso di lavoro a caldo?
Tipicamente non supera le 12 ore; la validità massima di qualunque permesso di lavoro, indipendentemente dal tipo, non deve comunque superare le 24 ore.
Un lavoro a freddo richiede sempre un permesso formale?
Se svolto in un'area pericolosa (ad esempio vicino a sistemi di carico o combustibile), sì: il sistema PTW tratta il lavoro a freddo come lavoro controllato, anche se non richiede le misure specifiche del lavoro a caldo (come la sorveglianza antincendio).
Chi autorizza tipicamente un permesso di lavoro a bordo?
Il personale responsabile, tipicamente i primi quattro ufficiali di bordo (Comandante, Primo Ufficiale, Direttore di Macchina, Primo Ufficiale di Macchina), secondo la procedura specifica del SMS della Compagnia.
🎬 Foto, video e diagrammi interattivi aggiuntivi per questo argomento saranno disponibili nella prossima versione della piattaforma.

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