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# MLC Certification (Maritime Labour Certificate e DMLC)

Due documenti distinti che vanno letti insieme: il certificato dichiara la conformità, la Dichiarazione spiega come la Compagnia intende mantenerla giorno per giorno.

MLC 2006 DMLC Maritime Labour Certificate certificazione

## Spiegazione operativa

La conformità alla Convenzione sul Lavoro Marittimo (MLC 2006) è attestata da due documenti complementari: il Maritime Labour Certificate, che certifica la conformità della nave alle condizioni di lavoro e di vita richieste dalla Convenzione, e la Declaration of Maritime Labour Compliance (DMLC), articolata in due Parti — la Parte I, redatta dall'Amministrazione di bandiera, che elenca i requisiti nazionali applicabili, e la Parte II, redatta e mantenuta dall'armatore, che descrive le misure adottate per garantire la conformità continuativa tra un'ispezione e l'altra.

Il certificato ha validità massima di 5 anni, soggetto a un'ispezione intermedia da condurre tra il secondo e il terzo anniversario di rilascio, e a un'ispezione di rinnovo prima della scadenza. Il Codice della Convenzione è stato modificato più recentemente nel 2025, con rafforzamento delle tutele contro le molestie e nuovi requisiti di sicurezza finanziaria.

## Riferimento normativo

MLC 2006 (Maritime Labour Convention), Regulation 5.1.3: obbligo di Maritime Labour Certificate e DMLC (Parte I e Parte II) per navi di stazza pari o superiore a 500 GT impegnate in viaggi internazionali; ispezione intermedia tra il 2° e il 3° anniversario; validità massima 5 anni.

## Campo di applicazione

Ogni nave di stazza lorda pari o superiore a 500 GT impegnata in viaggi internazionali, soggetta alla MLC 2006.

## Procedura / Come si compila

1. Verificare che il Maritime Labour Certificate sia valido e coerente con la DMLC Parte I emessa dall'Amministrazione di bandiera.
2. Mantenere la DMLC Parte II aggiornata, riflettendo le misure effettivamente adottate a bordo per garantire la conformità continuativa (orari di lavoro/riposo, alloggio, vitto, assistenza sanitaria, procedura di reclamo).
3. Programmare l'ispezione intermedia nella finestra tra il secondo e il terzo anniversario di rilascio del certificato.
4. Avviare per tempo il processo di ispezione di rinnovo prima della scadenza quinquennale del certificato.
5. Verificare l'allineamento delle procedure di bordo con gli emendamenti al Codice della Convenzione più recenti (2025), incluse le tutele rafforzate contro le molestie.

## Esempio pratico

Esempio di gestione: in previsione dell'ispezione intermedia MLC, la Compagnia verifica che la DMLC Parte II rifletta accuratamente le procedure di bordo effettivamente in uso per la gestione degli orari di riposo, aggiornandola dove necessario prima dell'arrivo dell'ispettore.

## Casi reali

Discrepanze tra quanto dichiarato nella DMLC Parte II e le procedure effettivamente osservate a bordo sono una causa frequente di non conformità rilevate durante le ispezioni MLC, poiché la Parte II non è un documento statico ma deve riflettere fedelmente la pratica operativa corrente.

## Errori ricorrenti Mistake Library

Errore | Conseguenza | Come evitarlo
--- | --- | ---
DMLC Parte II non aggiornata a seguito di cambiamenti nelle procedure di bordo | Discrepanza rilevata in ispezione tra documento dichiarato e pratica effettiva | Aggiornare la DMLC Parte II ogni volta che le procedure di bordo cambiano significativamente
Ispezione intermedia programmata fuori dalla finestra tra 2° e 3° anniversario | Non conformità procedurale rispetto ai requisiti MLC | Programmare sempre l'ispezione intermedia con margine all'interno della finestra prevista
Procedure di bordo non allineate agli emendamenti più recenti del Codice della Convenzione | Non conformità rispetto a requisiti aggiornati non ancora recepiti operativamente | Verificare periodicamente gli emendamenti al Codice MLC e aggiornare le procedure di conseguenza

## Osservazioni PSC

I PSCO verificano la validità del Maritime Labour Certificate e la coerenza tra la DMLC Parte II e le condizioni di lavoro e di vita effettivamente osservate a bordo durante l'ispezione.

## Suggerimenti operativi

- Aggiorna sempre la DMLC Parte II quando cambiano le procedure di bordo, non lasciarla come documento statico.
- Programma l'ispezione intermedia con margine all'interno della finestra tra 2° e 3° anniversario.
- Verifica periodicamente gli emendamenti al Codice MLC più recenti e allinea le procedure di bordo di conseguenza.

## Checklist

- Maritime Labour Certificate valido e coerente con la DMLC Parte I
- DMLC Parte II aggiornata rispetto alle procedure di bordo effettive
- Ispezione intermedia programmata nella finestra tra 2° e 3° anniversario
- Processo di rinnovo avviato per tempo prima della scadenza quinquennale
- Procedure di bordo allineate agli emendamenti più recenti del Codice MLC

## FAQ

Qual è la differenza tra DMLC Parte I e Parte II?
La Parte I è redatta dall'Amministrazione di bandiera ed elenca i requisiti nazionali applicabili secondo la MLC 2006; la Parte II è redatta e mantenuta dall'armatore e descrive le misure specifiche adottate a bordo per garantire la conformità continuativa.
Quando va condotta l'ispezione intermedia del Maritime Labour Certificate?
Tra il secondo e il terzo anniversario di rilascio del certificato, la cui validità massima complessiva è di 5 anni.
Cosa è cambiato con gli emendamenti al Codice MLC del 2025?
Rafforzamento delle tutele contro le molestie e nuovi requisiti di sicurezza finanziaria, in continuità con il percorso di aggiornamento periodico del Codice della Convenzione.
🎬 Foto, video e diagrammi interattivi aggiuntivi per questo argomento saranno disponibili nella prossima versione della piattaforma.

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