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# Cargo Hold Survey per Bulk Carrier (ESP)

Dal 2025 le ispezioni con drone sono formalmente riconosciute per il close-up survey: un cambiamento pratico significativo per l'Enhanced Survey Programme dei bulk carrier.

ESP bulk carrier cargo hold survey IACS UR Z11

## Spiegazione operativa

L'Enhanced Survey Programme (ESP) stabilisce i requisiti di survey rafforzati per bulk carrier e petroliere, con particolare attenzione al close-up survey delle strutture (ossature del fasciame, paratie) e alla spessimetria dello scafo, essenziali per rilevare deterioramento strutturale e corrosione che potrebbero compromettere l'integrità della nave.

Per bulk carrier di stazza lorda pari o superiore a 20.000 tonnellate di portata (DWT), il primo Renewal Survey programmato dopo il compimento dei 10 anni di età, e tutti i successivi Renewal Survey e Intermediate Survey, devono essere condotti congiuntamente da due surveyor.

Aggiornamento IACS UR Z11 (rev. 7, febbraio 2025): le ispezioni tramite drone sono ora formalmente riconosciute per i close-up survey, un cambiamento pratico rilevante per l'accesso a spazi difficili delle stive di carico. Inoltre, qualunque condizione del coating valutata al di sotto di "GOOD" deve ora essere formalmente registrata e sottoposta a nuovo esame ad ogni successivo Annual Survey; gli spazi vuoti a doppio scafo che delimitano le stive di carico su bulk carrier di età superiore a 20 anni e lunghezza superiore a 150 metri devono essere esaminati annualmente se il coating protettivo risulta "POOR".

## Riferimento normativo

IACS UR Z10.2 (Enhanced Survey Programme per bulk carrier) e UR Z11 (rev. 7, febbraio 2025): requisiti di close-up survey, spessimetria e valutazione del coating; obbligo di due surveyor per Renewal/Intermediate Survey su bulk carrier ≥20.000 DWT dopo i 10 anni di età.

## Campo di applicazione

Ogni bulk carrier soggetto all'Enhanced Survey Programme secondo le soglie dimensionali e di età applicabili.

## Procedura / Come si compila

1. Presentare il programma di survey dettagliato alla Società di Classificazione almeno 6 mesi prima del survey programmato, includendo piani strutturali, elenco di stive/tank, storico danni e modalità di accesso previste.
2. Effettuare il close-up survey di ossature del fasciame, paratie e spessimetria secondo il programma approvato, utilizzando droni dove riconosciuto per gli spazi di difficile accesso (da IACS UR Z11 rev.7, 2025).
3. Valutare e classificare la condizione del coating protettivo di ogni stiva/spazio, registrando formalmente ogni condizione inferiore a 'GOOD'.
4. Programmare l'esame annuale degli spazi vuoti a doppio scafo con coating 'POOR' per navi di età superiore a 20 anni e lunghezza superiore a 150 metri.
5. Coordinare la presenza di due surveyor per Renewal e Intermediate Survey su bulk carrier ≥20.000 DWT dopo i 10 anni di età.

## Esempio pratico

Esempio di survey: un bulk carrier di 15 anni con coating 'POOR' rilevato in uno spazio vuoto a doppio scafo durante il Renewal Survey viene programmato per un esame annuale supplementare di quello specifico spazio fino al ripristino del coating, secondo la regola sulla condizione 'POOR' per navi di età e dimensioni rilevanti.

## Casi reali

Il riconoscimento formale delle ispezioni con drone per il close-up survey, introdotto con la revisione 2025 della IACS UR Z11, risponde all'esigenza pratica di ridurre i tempi e i rischi per il personale nell'accesso a spazi di stiva di difficile raggiungimento, mantenendo comunque gli stessi standard di rilevamento del deterioramento strutturale richiesti dal survey tradizionale.

## Errori ricorrenti Mistake Library

Errore | Conseguenza | Come evitarlo
--- | --- | ---
Programma di survey presentato alla Società di Classificazione senza il preavviso minimo di 6 mesi richiesto | Difficoltà organizzative e possibili ritardi nella programmazione del survey | Presentare sempre il programma di survey con almeno 6 mesi di anticipo
Condizione del coating valutata come 'FAIR' o 'POOR' ma non registrata formalmente né riesaminata all'Annual Survey successivo | Non conformità alla regola IACS UR Z11 rev.7 sulla registrazione e il riesame del coating | Registrare sempre formalmente ogni condizione del coating inferiore a 'GOOD' e programmarne il riesame
Presenza di un solo surveyor per il Renewal Survey di un bulk carrier ≥20.000 DWT dopo i 10 anni di età | Non conformità al requisito ESP dei due surveyor congiunti | Verificare e coordinare sempre la presenza di due surveyor per i bulk carrier che superano la soglia dimensionale/di età applicabile

## Osservazioni PSC

I PSCO verificano la documentazione ESP (programma di survey, rapporti di spessimetria, valutazione del coating) e possono approfondire l'ispezione in caso di indicazioni di deterioramento strutturale non adeguatamente documentato o corretto.

## Suggerimenti operativi

- Presenta sempre il programma di survey con almeno 6 mesi di anticipo alla Società di Classificazione.
- Registra formalmente ogni condizione del coating inferiore a 'GOOD' e programma il riesame richiesto, non limitarti a un'annotazione informale.
- Verifica per tempo se la tua nave rientra nella soglia che richiede due surveyor congiunti per Renewal/Intermediate Survey.

## Checklist

- Programma di survey presentato con almeno 6 mesi di anticipo
- Close-up survey completato secondo il programma approvato, incluso uso di drone dove riconosciuto
- Condizione del coating di ogni stiva/spazio valutata e registrata formalmente
- Esame annuale programmato per spazi con coating 'POOR' su navi >20 anni e >150 metri
- Due surveyor coordinati per Renewal/Intermediate Survey su bulk carrier ≥20.000 DWT dopo i 10 anni

## FAQ

Cosa cambia con l'aggiornamento IACS UR Z11 rev.7 di febbraio 2025?
Le ispezioni tramite drone sono formalmente riconosciute per i close-up survey; inoltre ogni condizione del coating inferiore a 'GOOD' deve essere registrata formalmente e riesaminata ad ogni Annual Survey successivo.
Quando è richiesta la presenza di due surveyor per il survey di un bulk carrier?
Per bulk carrier di stazza pari o superiore a 20.000 tonnellate di portata lorda (DWT), a partire dal primo Renewal Survey programmato dopo il compimento dei 10 anni di età, e per tutti i successivi Renewal e Intermediate Survey.
Quando è richiesto l'esame annuale degli spazi vuoti a doppio scafo?
Quando la nave ha età superiore a 20 anni e lunghezza superiore a 150 metri, e il coating protettivo dello spazio è valutato 'POOR'.
🎬 Foto, video e diagrammi interattivi aggiuntivi per questo argomento saranno disponibili nella prossima versione della piattaforma.

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