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# Gangway Operations: Sicurezza della Scala di Accesso

Ogni scala di accesso deve riportare, su entrambi i lati, l'angolo massimo e minimo di utilizzo, il carico di progetto e il carico di sicurezza (SWL): tre numeri che l'equipaggio di guardia deve saper leggere, non solo installare. Dal 1 luglio 2026, chi la mette in opera deve anche indossare giubbotto di salvataggio e imbracatura di sicurezza.

gangway accommodation ladder SOLAS II-1/3-9 MSC.1/Circ.1331 MSC.1/Circ.1331/Rev.1

## Spiegazione operativa

La scala di accesso (accommodation ladder o gangway) è il principale punto di controllo degli accessi a bordo, oltre che un'attrezzatura soggetta a rischi propri di caduta e cedimento strutturale. Per le navi con scale di accesso installate o rinnovate dal 1° gennaio 2010, si applicano le MSC.1/Circ.1331 insieme a SOLAS Regola II-1/3-9: la scala deve raggiungere il pelo dell'acqua entro 600 mm anche con nave in condizione di galleggiamento leggero e al massimo angolo di utilizzo, disporre di parapetti completi lungo tutto il percorso, e riportare su entrambi i lati l'angolo massimo/minimo di utilizzo, il carico di progetto e il carico di sicurezza (Safe Working Load, SWL).

Quando la scala si estende sopra lo specchio d'acqua, sono richieste reti di sicurezza. Sul piano della security, la scala di accesso è anche il principale punto di controllo previsto dal Ship Security Plan: tutti gli altri punti di accesso restano chiusi, un piantone addestrato presidia il punto 24 ore su 24, ogni persona che sale o scende viene registrata, e i documenti d'identità vengono verificati rispetto alla lista visitatori.

Le MSC.1/Circ.1331/Rev.1 aggiornano le linee guida sulla costruzione, installazione, manutenzione e ispezione/survey dei mezzi di imbarco e sbarco, introducendo definizioni più chiare e, a partire dal 1° luglio 2026, un nuovo obbligo operativo: l'equipaggio che effettua il rigging di scale di accesso e passerelle deve indossare giubbotto di salvataggio e imbracatura di sicurezza durante l'operazione, non solo durante l'uso successivo della scala da parte di terzi.

## Riferimento normativo

SOLAS Regolamento II-1/3-9 e MSC.1/Circ.1331: requisiti tecnici per scale di accesso e passerelle installate o rinnovate dal 1° gennaio 2010, inclusi raggiungimento del pelo dell'acqua entro 600mm al massimo angolo con nave a pieno carico leggero, parapetti completi, indicazione di angolo massimo/minimo, carico di progetto e SWL su entrambi i lati, reti di sicurezza quando la scala si estende sopra l'acqua. MSC.1/Circ.1331/Rev.1: revisione delle linee guida con definizioni più chiare; dal 1° luglio 2026, obbligo per l'equipaggio di indossare giubbotto di salvataggio e imbracatura di sicurezza durante il rigging di scale e passerelle.

## Campo di applicazione

Ogni nave dotata di scala di accesso/gangway; requisiti tecnici pieni per le scale installate o rinnovate dal 1° gennaio 2010.

## Procedura / Come si compila

1. Verificare che la scala di accesso riporti su entrambi i lati l'angolo massimo/minimo di utilizzo, il carico di progetto e il carico di sicurezza (SWL).
2. Ispezionare periodicamente parapetti, reti di sicurezza (quando la scala si estende sopra l'acqua) e l'integrità strutturale della scala.
3. Verificare che, nella condizione di utilizzo effettiva, la scala raggiunga il pelo dell'acqua entro i limiti richiesti anche in condizioni di galleggiamento leggero.
4. Assicurare la presenza di un piantone addestrato 24 ore su 24 al punto di accesso, con registrazione di ogni persona in salita/discesa secondo il Ship Security Plan.
5. Mantenere chiusi tutti gli altri punti di accesso alla nave mentre la scala di accesso principale è in uso come unico varco controllato.
6. Dal 1 luglio 2026, assicurare che l'equipaggio addetto al rigging di scale di accesso e passerelle indossi sempre giubbotto di salvataggio e imbracatura di sicurezza durante l'operazione.

## Esempio pratico

Esempio: prima di ogni scalo in porto, l'ufficiale di guardia verifica che la scala di accesso sia posizionata all'angolo corretto rispetto alla banchina, controlla la presenza delle reti di sicurezza se la scala si estende sopra l'acqua, conferma che il piantone disponga della lista aggiornata delle persone autorizzate a bordo, e verifica che il personale addetto al rigging indossi giubbotto e imbracatura come richiesto dal 1 luglio 2026.

## Casi reali

Le linee guida P&I di settore segnalano le ispezioni di scale di accesso e passerelle come un controllo ricorrente a bordo, proprio perché cadute e cedimenti in quest'area restano tra gli incidenti più frequenti nella movimentazione di persone da/per la nave: un'ispezione periodica documentata, non solo visiva al momento dell'uso, riduce sensibilmente il rischio.

## Errori ricorrenti Mistake Library

Errore | Conseguenza | Come evitarlo
--- | --- | ---
Scala di accesso utilizzata senza verificare che l'angolo effettivo rientri nei limiti massimo/minimo indicati | Sollecitazione strutturale non prevista dal progetto, rischio di cedimento | Verificare sempre l'angolo effettivo di utilizzo rispetto ai limiti indicati sulla scala prima di autorizzarne l'uso
Reti di sicurezza non installate quando la scala si estende sopra lo specchio d'acqua | Rischio di caduta in acqua senza protezione in caso di scivolamento | Installare sempre le reti di sicurezza quando la configurazione della scala lo richiede
Registrazione degli accessi non sistematica al piantone di guardia | Non conformità al Ship Security Plan, impossibilità di ricostruire chi è a bordo in caso di emergenza | Mantenere un registro sistematico di ogni persona in salita/discesa, coerente con la lista visitatori autorizzati
Equipaggio addetto al rigging di scale/passerelle senza giubbotto di salvataggio e imbracatura dal 1 luglio 2026 | Non conformità a MSC.1/Circ.1331/Rev.1, esposizione dell'equipaggio a rischio di caduta durante l'operazione più pericolosa della gestione della scala | Aggiornare le procedure di bordo e la dotazione DPI per includere l'obbligo di giubbotto e imbracatura durante il rigging

## Osservazioni PSC

I PSCO verificano lo stato di manutenzione della scala di accesso, la presenza della segnaletica di carico/angolo richiesta, l'integrità dei parapetti e delle reti di sicurezza, e la coerenza tra il registro degli accessi e le procedure del Ship Security Plan.

## Suggerimenti operativi

- Non fidarti della sola percezione visiva dell'angolo: verifica sempre il valore effettivo rispetto ai limiti indicati sulla scala.
- Tratta la scala di accesso come un'attrezzatura di sollevamento a tutti gli effetti, non solo come un passaggio pedonale: merita la stessa disciplina di ispezione.
- Coordina sempre la sicurezza strutturale della scala con il suo ruolo di punto di controllo security: sono due dimensioni diverse dello stesso punto critico.

## Checklist

- Angolo massimo/minimo, carico di progetto e SWL leggibili su entrambi i lati della scala
- Scala raggiunge il pelo dell'acqua entro i limiti richiesti anche a nave leggera
- Parapetti completi e reti di sicurezza presenti quando richiesti
- Piantone addestrato presente 24 ore su 24 con registro accessi aggiornato
- Altri punti di accesso alla nave mantenuti chiusi durante l'uso della scala principale
- Dal 1 luglio 2026, giubbotto di salvataggio e imbracatura di sicurezza indossati dall'equipaggio durante il rigging

## FAQ

Cosa deve riportare una scala di accesso conforme a MSC.1/Circ.1331?
Su entrambi i lati: l'angolo massimo e minimo di utilizzo, il carico di progetto e il carico di sicurezza (SWL).
Entro quale distanza dal pelo dell'acqua deve arrivare la scala di accesso?
Entro 600 mm al suo angolo più ripido, anche quando la nave si trova in condizione di galleggiamento leggero.
Perché la scala di accesso è rilevante anche per la security, non solo per la sicurezza strutturale?
Perché è tipicamente l'unico punto di accesso mantenuto aperto secondo il Ship Security Plan, con tutti gli altri varchi chiusi, un piantone dedicato e la registrazione di ogni persona in salita/discesa.
Cosa cambia con la Rev.1 delle MSC.1/Circ.1331 dal 1 luglio 2026?
L'equipaggio che effettua il rigging di scale di accesso e passerelle deve indossare giubbotto di salvataggio e imbracatura di sicurezza durante l'operazione, oltre alle definizioni più chiare introdotte nelle linee guida.
🎬 Foto, video e diagrammi interattivi aggiuntivi per questo argomento saranno disponibili nella prossima versione della piattaforma.

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