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# Pilot Transfer Arrangements: il Nuovo Standard di Prestazione SOLAS V/23

La scaletta pilota non è più solo un requisito tecnico nel testo della regola: MSC 110 la trasferisce in un nuovo standard di prestazione obbligatorio a sé stante, con tempi di adeguamento lunghi ma da pianificare fin da ora.

pilot transfer SOLAS V/23 MSC 110 scaletta pilota

## Spiegazione operativa

Il Maritime Safety Committee 110 ha adottato emendamenti alla SOLAS Regola V/23 insieme a un nuovo standard di prestazione obbligatorio dedicato ai dispositivi di trasferimento del pilota (pilot transfer arrangements). Tutti i requisiti tecnici finora contenuti direttamente nel testo della Regola V/23 vengono trasferiti in questo nuovo standard autonomo, un cambiamento strutturale che riflette la crescente attenzione internazionale alla sicurezza dell'imbarco/sbarco del pilota, un'operazione che resta tra le più rischiose della vita di bordo.

La riorganizzazione non è un mero esercizio formale: separare lo standard di prestazione dal testo della Convenzione permette futuri aggiornamenti tecnici più rapidi, senza dover emendare ogni volta la Regola stessa. Per l'equipaggio e la Compagnia, il punto pratico è la tempistica: entrata in vigore 1° gennaio 2028 per i dispositivi installati da questa data, con conformità richiesta per i dispositivi esistenti entro il primo survey utile dopo il 1° gennaio 2029.

## Riferimento normativo

SOLAS Regola V/23 (emendata da MSC 110) e nuovo Performance Standard per i Pilot Transfer Arrangements: i requisiti tecnici sono trasferiti dal testo della Regola a uno standard autonomo. In vigore dal 1° gennaio 2028 per le installazioni nuove; conformità per le installazioni esistenti richiesta entro il primo survey utile dopo il 1° gennaio 2029.

## Campo di applicazione

Ogni nave soggetta a SOLAS dotata di dispositivi di trasferimento del pilota (scaletta pilota, scaletta combinata, meccanismo di sollevamento); applicazione differenziata tra installazioni nuove (dal 2028) ed esistenti (conformità entro il primo survey utile dopo il 2029).

## Procedura / Come si compila

1. Monitorare la pubblicazione del testo consolidato del nuovo standard di prestazione, distinto dal testo della Regola V/23.
2. Per le navi di nuova costruzione con consegna dal 2028, verificare che i dispositivi di trasferimento pilota siano forniti già conformi al nuovo standard.
3. Per le navi esistenti, pianificare per tempo la verifica di conformità dei dispositivi in vista del primo survey utile dopo il 1° gennaio 2029, evitando di ridursi a ridosso della scadenza.
4. Mantenere nel frattempo la piena applicazione dei requisiti attualmente in vigore della Regola V/23, che restano validi fino alla transizione.
5. Formare l'equipaggio di coperta sulle specifiche tecniche del nuovo standard non appena pubblicato, distinguendole da quelle attualmente in uso.

## Esempio pratico

Esempio: una Compagnia con diverse unità in costruzione con consegna prevista dopo il 2028 richiede al cantiere conferma scritta che i dispositivi di trasferimento pilota forniti saranno conformi al nuovo standard di prestazione, anziché alla sola versione della Regola V/23 attualmente in vigore.

## Casi reali

Le operazioni di imbarco e sbarco del pilota restano, secondo dati ricorrenti del settore assicurativo marittimo, tra le attività a più alto rischio di incidente grave o mortale per il personale coinvolto: la decisione di dedicare un intero standard di prestazione autonomo, anziché limitarsi a un aggiornamento del testo della Regola, riflette la volontà IMO di poter aggiornare i requisiti tecnici con maggiore reattività rispetto all'evoluzione delle migliori pratiche di settore.

## Errori ricorrenti Mistake Library

Errore | Conseguenza | Come evitarlo
--- | --- | ---
Nuove costruzioni con consegna dal 2028 pianificate senza specificare al cantiere la conformità al nuovo standard di prestazione | Dispositivi conformi solo alla vecchia versione della Regola V/23, da adeguare successivamente con costo aggiuntivo | Specificare esplicitamente nei contratti di nuova costruzione la conformità al nuovo standard per le consegne dal 2028
Pianificazione della verifica di conformità dei dispositivi esistenti rimandata a ridosso della scadenza del primo survey utile dopo il 2029 | Rischio di non conformità rilevata a survey con tempi ristretti per la correzione | Pianificare la verifica di conformità con adeguato anticipo rispetto alla finestra di survey utile

## Osservazioni PSC

Fino all'entrata in vigore del nuovo standard, i PSCO continuano a verificare la conformità dei dispositivi di trasferimento pilota secondo il testo attualmente vigente della Regola V/23; dal 2028/2029 la verifica si estenderà progressivamente ai requisiti del nuovo standard di prestazione.

## Suggerimenti operativi

- Segui la pubblicazione del testo consolidato del nuovo standard di prestazione: i tempi di adeguamento sono lunghi (2028-2029) ma vale la pena pianificare per tempo, specialmente per le nuove costruzioni.
- Per le navi esistenti, non aspettare la scadenza del 2029: verifica la conformità dei dispositivi con un margine di sicurezza rispetto al primo survey utile.
- Nei contratti di nuova costruzione con consegna dal 2028, specifica esplicitamente la conformità al nuovo standard, non solo alla Regola V/23 attualmente in vigore.

## Checklist

- Pubblicazione del testo consolidato del nuovo standard di prestazione monitorata
- Per nuove costruzioni con consegna dal 2028, conformità al nuovo standard specificata nei contratti
- Per navi esistenti, verifica di conformità pianificata in vista del primo survey utile dopo il 2029
- Requisiti attualmente vigenti della Regola V/23 mantenuti pienamente applicati nel frattempo
- Equipaggio di coperta informato della transizione normativa in corso

## FAQ

Cosa cambia con gli emendamenti MSC 110 alla Regola V/23?
I requisiti tecnici dei dispositivi di trasferimento del pilota vengono trasferiti dal testo della Regola a un nuovo standard di prestazione autonomo, che potrà essere aggiornato più rapidamente in futuro senza dover emendare la Convenzione.
Da quando si applica il nuovo standard?
Dal 1° gennaio 2028 per i dispositivi installati da questa data; per i dispositivi esistenti, la conformità è richiesta entro il primo survey utile dopo il 1° gennaio 2029.
I requisiti attuali della Regola V/23 restano validi nel frattempo?
Sì, restano pienamente validi e applicabili fino al completamento della transizione al nuovo standard di prestazione.
🎬 Foto, video e diagrammi interattivi aggiuntivi per questo argomento saranno disponibili nella prossima versione della piattaforma.

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