Modulo tematico · decimo modulo sviluppato

# Survey & Certification Attivo

HSSC, survey annuali/intermedi/di rinnovo, Load Line, Tonnage, IMO Number, Condition of Class, Safety Construction/Equipment/Radio Certificate, ISPS Certification, MLC Certification, Survey Multi-Classe, Statement of Compliance per Disarmo Temporaneo, Certificati Statutory Digitali, Certificati Provvisori (Interim), Coordinamento Survey Classe-Statutory, Cambio di Bandiera e Shadow Fleet, Coordinamento HSSC-Vetting SIRE 2.0, Codice IP (Industrial Personnel Safety Certificate).

Ogni scheda qui sotto raccoglie in un unico posto: spiegazione operativa, riferimento normativo, campo di applicazione, procedura, esempio pratico, casi reali, errori ricorrenti, osservazioni PSC, suggerimenti operativi, checklist e FAQ — normative verificate a luglio 2026.

### Harmonized System of Survey and Certification (HSSC)

Prima del 1999 ogni certificato aveva il proprio calendario indipendente: l'HSSC sincronizza tutto in un unico ciclo quinquennale, evitando che la nave sia costantemente 'in survey' su qualcosa.

### Annual Survey

Il controllo più frequente del ciclo HSSC, spesso sottovalutato perché 'solo annuale': in realtà è l'occasione in cui si intercettano per la prima volta la maggior parte delle non conformità che poi emergono in un survey più approfondito.

### Intermediate Survey

Il controllo di metà periodo che sostituisce uno degli Annual Survey con un esame più esteso: la sua finestra fissa (secondo/terzo anno) lo rende più rigido di quanto l'equipaggio spesso presuma.

### Renewal Survey e Rinnovo dei Certificati

Il momento in cui il ciclo quinquennale si chiude e riparte: come evitare che l'estensione (concepita come eccezione) diventi la prassi che nasconde ritardi strutturali di pianificazione.

### International Load Line Certificate

Il marchio Plimsoll sullo scafo non è decorativo: rappresenta il limite oltre il quale la nave, secondo il calcolo del bordo libero, non ha più margine di sicurezza sufficiente.

### Tonnage Certificate e IMO Number

Due numeri che accompagnano la nave per tutta la vita: la stazza (che determina obblighi e tasse) e il numero IMO (che la identifica in modo permanente, anche cambiando nome o bandiera).

### Condition of Class e Recommendations

Non sono Non Conformity ISM né deficiency PSC: sono un terzo linguaggio, quello della Classe, con le proprie scadenze e conseguenze sulla validità della classificazione stessa.

### Safety Construction, Equipment e Radio Certificate

Tre certificati distinti, tre survey distinti, un solo ciclo HSSC che li tiene sincronizzati: capire la differenza evita di trattarli come un unico documento generico.

### ISPS Certification (International Ship Security Certificate)

Il certificato in sé, distinto dal piano che lo sottende: la scheda SOLAS Operations spiega il Ship Security Plan, questa spiega il ciclo di verifica e rilascio del certificato che lo attesta.

### MLC Certification (Maritime Labour Certificate e DMLC)

Due documenti distinti che vanno letti insieme: il certificato dichiara la conformità, la Dichiarazione spiega come la Compagnia intende mantenerla giorno per giorno.

### Gestione dei Survey con Classificazione Doppia/Multipla

Quando una nave e classificata da due Societa (dual/double class), i cicli di survey non si sommano automaticamente: senza un Bilateral Agreement chiaro tra le Societa, il rischio e duplicare inutilmente i survey o, peggio, lasciare coperture incrociate.

### Statement of Compliance per Navi in Disarmo Temporaneo

Una nave in disarmo temporaneo (lay-up) non e esente dagli obblighi di classe e statutory: il regime di survey si riduce ma non si azzera, e la riattivazione richiede una survey dedicata prima del ritorno in servizio.

### Digitalizzazione dei Certificati Statutory

I certificati elettronici hanno lo stesso valore legale di quelli cartacei solo se rispettano requisiti tecnici precisi: formato riconosciuto, protezione dalle modifiche e numero identificativo univoco. Non basta una scansione PDF.

### Certificati Provvisori (Interim Certificates)

Una nave di nuova consegna, appena passata a una nuova Compagnia o sotto un nuovo Flag State non ha ancora i certificati statutory definitivi: il certificato provvisorio colma questo vuoto, ma solo per una finestra temporale limitata e non rinnovabile all'infinito.

### Coordinamento tra Survey di Classe e Survey Statutory (RO)

Il certificato statutory attesta che la nave può navigare, il certificato di classe che la nave è strutturalmente valida: sono due cose diverse, ma nella grande maggioranza dei casi lo stesso surveyor le verifica nella stessa visita a bordo.

### Cambio di Bandiera e Shadow Fleet: Cosa Cambia per Survey e Certificati

Una nave rimossa da un registro per violazione delle sanzioni può ottenere una nuova bandiera in pochi giorni: il fenomeno del flag-hopping della cosiddetta shadow fleet mette sotto pressione l'intero sistema di verifica statutory.

### Coordinamento tra Ciclo HSSC e Ispezioni di Vetting SIRE 2.0

Oltre 24.000 ispezioni SIRE 2.0 completate e una nuova Focused Inspection Campaign su vessel hardening: pianificare il ciclo survey senza considerare il calendario di vetting non è più un'opzione per le petroliere.

### Codice IP: l'Industrial Personnel Safety Certificate

Non è un certificato passeggeri, ma non è nemmeno un semplice cargo ship: le navi che trasportano più di 12 addetti industriali, tipiche del supporto all'eolico offshore, hanno oggi un certificato e un ciclo di survey propri.

### Remote Survey Guidance: Survey, Audit ISM e Verifiche ISPS da Remoto

Non tutti i survey richiedono più necessariamente un surveyor a bordo: la Guida IMO sui remote survey, approvata a MEPC 84/MSC 111, definisce quando e come una verifica può avvenire a distanza, senza sostituire l'ispezione fisica come regola generale.

In arrivo nei prossimi aggiornamenti di questo modulo: primi riscontri applicativi della Remote Survey Guidance (adottata a MEPC 84/MSC 111, aprile-maggio 2026) su remote survey, audit ISM e verifiche ISPS da remoto, ulteriori esperienze pratiche di rilascio dell'Industrial Personnel Safety Certificate sulle navi di supporto offshore, aggiornamento della Focused Inspection Campaign SIRE 2.0 dopo la prima annualità completa.

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