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# Crowd Management: Gestire il Flusso verso le Stazioni di Raduno

L'evacuation analysis calcola a tavolino se i tempi di evacuazione rientrano nei limiti richiesti; il crowd management è ciò che l'equipaggio fa in tempo reale quando i passeggeri, spaventati, si bloccano, fraintendono le istruzioni o si dirigono verso spazi familiari invece che verso i punti di raduno sicuri.

crowd management STCW A-V/2 IMO Model Course 1.41 gestione flusso passeggeri

## Spiegazione operativa

Il crowd management è la competenza operativa, distinta dal calcolo di progetto dell'evacuation analysis, con cui l'equipaggio gestisce in tempo reale il comportamento e il movimento dei passeggeri verso le stazioni di raduno e di imbarco durante un'emergenza. È una competenza obbligatoria STCW, disciplinata dalla Sezione A-V/2 e dalla Tabella A-V/2-1 del Codice STCW, e approfondita nel corso modello IMO Model Course 1.41 (Passenger Ship Crowd Management Training).

La formazione copre come i passeggeri reagiscono realmente in emergenza (possono bloccarsi, andare nel panico, fraintendere le istruzioni, o dirigersi istintivamente verso spazi familiari invece che verso i punti di raduno assegnati), come comunicare istruzioni in modo chiaro, come guidare il movimento lungo corridoi e scale, come ridurre la paura, come assistere i passeggeri più vulnerabili, e come mantenere l'ordine durante l'emergenza stessa.

## Riferimento normativo

Codice STCW, Sezione A-V/2 e Tabella A-V/2-1: competenze obbligatorie di crowd management per il personale di navi passeggeri, riguardanti l'implementazione dei piani di emergenza di bordo per il muster e l'evacuazione dei passeggeri e l'assistenza ai passeggeri lungo il percorso verso le stazioni di raduno e di imbarco. IMO Model Course 1.41: corso di formazione dedicato al crowd management sulle navi passeggeri.

## Campo di applicazione

Personale di bordo di ogni nave passeggeri, con competenze di crowd management richieste secondo STCW Sezione A-V/2 in funzione del ruolo assegnato nella muster list.

## Procedura / Come si compila

1. Verificare che il personale con responsabilità di crowd management nella muster list abbia completato la formazione richiesta secondo STCW A-V/2.
2. Includere nelle esercitazioni periodiche scenari realistici di comportamento dei passeggeri (panico, blocco, fraintendimento delle istruzioni), non solo il percorso lineare verso la stazione di raduno.
3. Formare l'equipaggio a comunicare istruzioni chiare e brevi, ripetute se necessario, durante la gestione del flusso di passeggeri.
4. Identificare in anticipo i passeggeri che richiedono assistenza aggiuntiva durante il movimento verso le stazioni di raduno (PRM, famiglie con bambini, anziani).
5. Coordinare il crowd management con il piano di evacuazione risultante dall'evacuation analysis della nave, senza confondere il calcolo di progetto con la gestione operativa reale.

## Esempio pratico

Esempio: durante un'esercitazione realistica, l'equipaggio addestrato al crowd management gestisce un gruppo di passeggeri che, in un corridoio affollato, tende a dirigersi verso l'ascensore anziché verso le scale come da procedura: il personale interviene con istruzioni chiare e ripetute, guidando fisicamente il flusso verso il percorso corretto.

## Casi reali

La formazione di crowd management nasce dalla consapevolezza, documentata da più incidenti reali, che il comportamento dei passeggeri in emergenza si discosta sistematicamente da quello ipotizzato nei calcoli di evacuazione teorici: le persone possono bloccarsi, tornare verso la propria cabina, o ignorare le indicazioni se non guidate attivamente da personale addestrato e visibile.

## Errori ricorrenti Mistake Library

Errore | Conseguenza | Come evitarlo
--- | --- | ---
Esercitazioni di emergenza condotte solo con percorsi lineari e passeggeri cooperativi, senza scenari di panico o fraintendimento | Equipaggio impreparato al comportamento reale dei passeggeri in un'emergenza effettiva | Includere scenari realistici di comportamento non cooperativo nelle esercitazioni periodiche
Passeggeri con esigenze di assistenza aggiuntiva non identificati prima dell'emergenza | Assistenza tardiva o insufficiente durante il movimento verso le stazioni di raduno | Identificare proattivamente i passeggeri con esigenze particolari, integrandoli nel piano di crowd management
Personale con responsabilità di crowd management nella muster list privo della formazione STCW A-V/2 richiesta | Non conformità STCW e personale impreparato al ruolo assegnato | Verificare che ogni ruolo di crowd management nella muster list sia coperto da personale formato secondo STCW A-V/2

## Osservazioni PSC

I PSCO possono verificare, tramite intervista all'equipaggio e controllo dei registri di formazione, che il personale con ruoli di crowd management nella muster list abbia completato la formazione STCW A-V/2 richiesta.

## Suggerimenti operativi

- Non addestrare solo al percorso ideale: le esercitazioni più utili includono scenari di comportamento realistico e non cooperativo dei passeggeri.
- Identifica in anticipo, non durante l'emergenza, i passeggeri che richiederanno assistenza aggiuntiva nel movimento verso le stazioni di raduno.
- Ricorda che il crowd management è un ruolo distinto dall'evacuation analysis di progetto: uno è calcolo, l'altro è gestione umana in tempo reale.

## Checklist

- Personale con ruoli di crowd management nella muster list formato secondo STCW A-V/2
- Esercitazioni periodiche che includono scenari realistici di comportamento dei passeggeri
- Passeggeri con esigenze di assistenza aggiuntiva identificati e integrati nel piano
- Procedure di comunicazione chiara e ripetuta delle istruzioni durante il movimento del flusso
- Coordinamento tra crowd management operativo e piano di evacuazione di progetto della nave

## FAQ

Cos'è il crowd management su una nave passeggeri?
La competenza operativa con cui l'equipaggio gestisce in tempo reale il comportamento e il movimento dei passeggeri verso le stazioni di raduno durante un'emergenza, distinta dal calcolo di progetto dell'evacuation analysis.
Quali competenze STCW disciplinano il crowd management?
La Sezione A-V/2 e la Tabella A-V/2-1 del Codice STCW, che includono l'implementazione dei piani di emergenza per il muster e l'evacuazione dei passeggeri.
Come si comportano tipicamente i passeggeri in un'emergenza reale, secondo la formazione di crowd management?
Possono bloccarsi, andare nel panico, fraintendere le istruzioni, o dirigersi istintivamente verso spazi familiari invece che verso i punti di raduno assegnati.
🎬 Foto, video e diagrammi interattivi aggiuntivi per questo argomento saranno disponibili nella prossima versione della piattaforma.

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