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# Anti-Fouling Systems (Convenzione AFS)

Dal TBT al cybutryne: la Convenzione AFS continua a restringere l'elenco delle sostanze biocide ammesse nelle vernici antivegetative, con scadenze di rimozione precise da rispettare.

AFS Convention TBT cybutryne antifouling

## Spiegazione operativa

La Convenzione AFS (International Convention on the Control of Harmful Anti-fouling Systems on Ships), adottata dall'IMO nel 2001 ed entrata in vigore nel 2008, disciplina i sistemi di rivestimento antivegetativo che le navi possono applicare sotto la linea di galleggiamento, vietando le sostanze biocide più dannose per l'ambiente marino.

Il primo grande divieto ha riguardato i composti organostannici come il tributilstagno (TBT), sviluppato negli anni '60 e dimostrato causare deformazioni nelle ostriche e cambiamenti di sesso nei buccini: la Convenzione vieta l'applicazione o la riapplicazione di tali composti come biocidi negli anti-fouling system.

Nel 2021 il MEPC ha adottato emendamenti per includere controlli sul biocida cybutryne, in vigore dal 1° gennaio 2023: le navi non possono applicare o riapplicare sistemi antivegetativi contenenti questa sostanza da tale data, e devono rimuoverla o applicare un rivestimento di copertura al successivo rinnovo programmato del sistema antivegetativo, comunque non oltre 60 mesi dall'ultima applicazione.

## Riferimento normativo

AFS Convention (2001, in vigore dal 2008), Annex I: divieto di composti organostannici come biocidi; emendamenti 2021 su controlli del cybutryne, in vigore dal 1° gennaio 2023, con rimozione o copertura richiesta entro il rinnovo successivo, non oltre 60 mesi dall'ultima applicazione.

## Campo di applicazione

Ogni nave soggetta alla Convenzione AFS, per il sistema di rivestimento antivegetativo applicato sotto la linea di galleggiamento.

## Procedura / Come si compila

1. Verificare che l'International Anti-fouling System Certificate (o la Declaration on Anti-fouling System per navi sotto soglia) sia valido e coerente con il sistema effettivamente applicato.
2. Verificare l'assenza di composti organostannici biocidi nel sistema applicato, secondo il divieto storico della Convenzione.
3. Per navi con sistemi contenenti cybutryne applicati prima del 2023, programmare la rimozione o copertura entro il rinnovo successivo, non oltre 60 mesi dall'ultima applicazione.
4. Documentare ogni intervento di rinnovo del sistema antivegetativo nel registro di bordo pertinente, con riferimento alla composizione del prodotto applicato.
5. Verificare la conformità della documentazione del fornitore della vernice rispetto alle sostanze attualmente vietate o soggette a restrizione.

## Esempio pratico

Esempio di gestione: una nave con sistema antivegetativo contenente cybutryne applicato nel 2021 pianifica la rimozione o copertura in occasione del prossimo ingresso in bacino programmato per il 2025, rispettando comunque il limite massimo di 60 mesi dall'ultima applicazione anche se il bacino dovesse slittare.

## Casi reali

L'evoluzione della Convenzione AFS, dal divieto storico del TBT ai più recenti controlli sul cybutryne, riflette un pattern ricorrente nella regolamentazione ambientale marittima: sostanze inizialmente considerate sicure vengono progressivamente vietate man mano che emergono evidenze scientifiche del loro impatto sull'ecosistema marino, richiedendo alle Compagnie un monitoraggio costante dell'evoluzione normativa anche per sistemi già applicati.

## Errori ricorrenti Mistake Library

Errore | Conseguenza | Come evitarlo
--- | --- | ---
Nessun monitoraggio della composizione chimica del sistema antivegetativo applicato in passato | Scoperta tardiva della presenza di sostanze nel frattempo vietate o soggette a restrizione | Verificare periodicamente la composizione dei sistemi applicati rispetto all'evoluzione della Convenzione AFS
Rimozione del cybutryne rimandata oltre il limite dei 60 mesi dall'ultima applicazione | Non conformità alla scadenza massima prevista dagli emendamenti 2021 | Programmare la rimozione o copertura entro il rinnovo successivo, monitorando comunque il limite assoluto dei 60 mesi
Documentazione del fornitore della vernice non conservata o non verificata per conformità | Impossibilità di dimostrare la conformità della composizione applicata in caso di verifica | Conservare e verificare sempre la documentazione tecnica del fornitore per ogni applicazione

## Osservazioni PSC

I PSCO verificano la validità dell'International Anti-fouling System Certificate e possono richiedere evidenza documentale sulla composizione del sistema applicato, specialmente per navi con applicazioni risalenti a prima delle restrizioni sul cybutryne.

## Suggerimenti operativi

- Verifica periodicamente la composizione dei sistemi antivegetativi applicati rispetto all'evoluzione della Convenzione AFS, non solo al momento dell'applicazione iniziale.
- Programma la rimozione del cybutryne entro il rinnovo successivo, monitorando comunque il limite assoluto dei 60 mesi dall'ultima applicazione.
- Conserva sempre la documentazione tecnica del fornitore della vernice per ogni applicazione, a supporto della dimostrazione di conformità.

## Checklist

- International Anti-fouling System Certificate verificato come valido
- Assenza di composti organostannici biocidi confermata
- Eventuale presenza di cybutryne verificata e rimozione/copertura programmata entro i limiti previsti
- Documentazione del fornitore della vernice conservata e verificata
- Registro di bordo aggiornato ad ogni intervento di rinnovo del sistema antivegetativo

## FAQ

Cosa vieta storicamente la Convenzione AFS?
L'applicazione o riapplicazione di composti organostannici, come il tributilstagno (TBT), come biocidi negli anti-fouling system, per il loro documentato impatto dannoso sull'ecosistema marino.
Cosa cambia con gli emendamenti 2021 sul cybutryne?
Vietano l'applicazione o riapplicazione di sistemi antivegetativi contenenti cybutryne dal 1° gennaio 2023, richiedendo la rimozione o copertura entro il rinnovo successivo del sistema, comunque non oltre 60 mesi dall'ultima applicazione.
Quali sono le alternative moderne ai biocidi vietati?
Tecnologie antivegetative moderne basate su rame o miscele di biocidi avanzati, sistemi foul-release al silicone o fluoropolimeri, o approcci ibridi, in continua evoluzione anche in vista del futuro quadro vincolante sul biofouling in discussione dal 2025.
🎬 Foto, video e diagrammi interattivi aggiuntivi per questo argomento saranno disponibili nella prossima versione della piattaforma.

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