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# Watertight Doors e Integrità della Compartimentazione

Le porte stagne mantenute aperte durante la navigazione vanificano l'intera logica della compartimentazione stagna: la Regola SOLAS II-1/22 richiede che restino chiuse in mare, con eccezioni operative rigorosamente limitate.

watertight doors SOLAS II-1 compartimentazione subdivision

## Spiegazione operativa

La compartimentazione stagna della nave in sottodivisioni separate da paratie è la difesa strutturale primaria contro l'affondamento in caso di falla: se una singola sezione si allaga, le paratie stagne e le porte che le attraversano devono impedire la propagazione dell'acqua alle sezioni adiacenti. Questa difesa funziona solo se le porte stagne sono effettivamente chiuse nel momento in cui serve.

Il Capitolo II-1 Parte B-2 del Codice SOLAS disciplina la subdivisione e l'integrità stagna/a tenuta d'intemperie; la Regola 22 impone che le porte stagne restino chiuse durante la navigazione, salvo apertura temporanea per il passaggio, con richiusura immediata.

## Riferimento normativo

SOLAS Capitolo II-1, Regola 21 disciplina il test operativo periodico di porte stagne, sabordi e valvole; la Regola 22 impone la chiusura delle porte stagne durante la navigazione. Le porte azionate a potenza devono poter essere chiuse simultaneamente dalla plancia in non più di 60 secondi con nave in assetto diritto, e restare operative fino a un'inclinazione di 15° su entrambi i lati.

## Campo di applicazione

Tutte le navi soggette a SOLAS con paratie stagne trasversali/longitudinali e porte stagne di comunicazione, con responsabilità dell'ufficiale di guardia in plancia nel mantenere il controllo remoto delle porte e nel tracciare ogni apertura non programmata.

## Procedura / Come si compila

1. Eseguire il test operativo settimanale (navi passeggeri) o secondo la periodicità applicabile delle porte stagne, sabordi e valvole di scarico.
2. Verificare che il tempo di chiusura simultanea dalla plancia rientri nei 60 secondi previsti, con nave in assetto diritto.
3. Mantenere le porte stagne chiuse durante la navigazione, salvo apertura temporanea autorizzata per il passaggio del personale.
4. Registrare ogni apertura e richiusura non standard delle porte stagne nel giornale di plancia, con orario e motivazione.
5. Verificare periodicamente le guarnizioni di tenuta e i meccanismi di chiusura per segni di usura o corrosione.

## Esempio pratico

Esempio di voce nel giornale di plancia: "Porta stagna paratia 47 aperta manualmente alle 14:20 per passaggio personale in sala macchine, richiusa e verificata alle 14:23. Test operativo settimanale completato regolarmente il lunedì, tempo di chiusura simultanea 54 secondi, entro i limiti."

## Casi reali

Le indagini su incidenti storici di allagamento progressivo hanno più volte identificato porte stagne lasciate aperte durante la navigazione per comodità operativa (accesso più rapido tra compartimenti) come fattore che ha trasformato un allagamento localizzato in un affondamento, vanificando l'intera logica della compartimentazione stagna prevista dal progetto della nave.

## Errori ricorrenti Mistake Library

Errore | Conseguenza | Come evitarlo
--- | --- | ---
Porte stagne mantenute aperte durante la navigazione per comodità di passaggio frequente tra compartimenti | Vanificazione della compartimentazione stagna in caso di falla improvvisa | Richiudere sempre immediatamente dopo il passaggio, senza eccezioni di comodo
Test operativo periodico eseguito solo formalmente, senza verificare il tempo di chiusura effettivo | Malfunzionamento del sistema di chiusura remota non rilevato fino a un'emergenza reale | Cronometrare effettivamente il tempo di chiusura simultanea ad ogni test, non solo verificarne il completamento
Apertura non registrata nel giornale di plancia perché considerata di routine | Perdita di tracciabilità su quali porte fossero aperte in un dato momento, utile in caso di indagine | Registrare sistematicamente ogni apertura/richiusura, anche quelle di routine

## Osservazioni PSC

I PSCO possono richiedere una dimostrazione pratica del test di chiusura simultanea delle porte stagne dalla plancia, verificando sia il tempo di chiusura sia la corretta indicazione dello stato (aperta/chiusa) sul pannello di controllo remoto.

## Suggerimenti operativi

- Non trattare l'apertura di una porta stagna come un'operazione banale: richiudila sempre immediatamente dopo il passaggio.
- Cronometra realmente il test di chiusura simultanea, non limitarti a verificare che si sia completato.
- Verifica lo stato delle guarnizioni durante il test operativo, non solo il meccanismo di chiusura.

## Checklist

- Test operativo periodico delle porte stagne eseguito e cronometrato
- Porte stagne mantenute chiuse durante la navigazione salvo passaggio autorizzato
- Ogni apertura/richiusura non standard registrata nel giornale di plancia
- Guarnizioni di tenuta verificate periodicamente per usura o corrosione
- Pannello di controllo remoto in plancia verificato per corretta indicazione di stato

## FAQ

In quanto tempo deve chiudersi una porta stagna azionata a potenza dalla plancia?
In non più di 60 secondi, con la nave in assetto diritto, e deve restare operativa fino a un'inclinazione di 15° su entrambi i lati secondo SOLAS II-1.
Le porte stagne possono restare aperte durante la navigazione?
No, salvo apertura temporanea autorizzata per il passaggio del personale, con richiusura immediata subito dopo; la Regola 22 richiede che restino chiuse durante la navigazione.
Cosa verifica il test operativo periodico?
Il funzionamento delle porte stagne, dei sabordi e delle valvole di chiusura di scarichi/canali, inclusa la capacità di chiusura simultanea dalla plancia entro i tempi previsti.
🎬 Foto, video e diagrammi interattivi aggiuntivi per questo argomento saranno disponibili nella prossima versione della piattaforma.

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