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# Impianti Fissi Antincendio: CO2 e Water Mist

Un impianto CO2 richiede la ricarica del 100% delle bombole di riserva, mentre per gli altri agenti estinguenti basta il 50%: un dettaglio che distingue nettamente questi sistemi nella pianificazione della manutenzione.

FSS Code CO2 water mist impianti fissi antincendio

## Spiegazione operativa

Gli impianti fissi antincendio a CO2 (usati tipicamente in sala macchine e stive) funzionano iniettando anidride carbonica nello spazio protetto per spostare l'ossigeno ed estinguere l'incendio, con dosaggio calcolato dal FSS Code in base al volume dello spazio protetto e alla disposizione delle bombole. Gli impianti a water mist (pressurizzati ad acqua nebulizzata) offrono un'alternativa con minore impatto ambientale e rischio ridotto per il personale, sempre più diffusi anche su ponti esterni di navi Ro-Ro passeggeri.

La Risoluzione MSC.555(108) ha introdotto emendamenti al Capitolo 7 (impianti fissi a spruzzo d'acqua pressurizzata e water mist) e al Capitolo 9 (rilevazione incendi) del FSS Code: la nuova Sezione 2.5 del Capitolo 7 impone impianti fissi ad acqua sui ponti esterni Ro-Ro passeggeri destinati al trasporto veicoli, con requisiti minimi di portata (2,0 L/min per m² protetto, con singole uscite non inferiori a 1.250 L/min), applicabile alle navi con chiglia impostata dal 1° gennaio 2026.

## Riferimento normativo

FSS Code, con emendamenti Ris. MSC.555(108) al Capitolo 7 (water-spraying/water mist) e Capitolo 9 (rilevazione incendi), applicabili alle navi Ro-Ro passeggeri con chiglia impostata dal 1° gennaio 2026. Manutenzione: ispezione visiva mensile, revisione annuale da parte di personale qualificato, test idrostatico ogni 10 anni; scorte di ricarica a bordo pari al 100% delle cariche CO2 totali e al 50% per gli altri tipi di agente estinguente.

## Campo di applicazione

Ogni nave dotata di impianti fissi antincendio a CO2 (sala macchine, stive) o a water mist/water-spraying (ponti esterni Ro-Ro passeggeri e altri spazi protetti), con responsabilità dell'equipaggio nel mantenimento e nel test periodico di questi sistemi.

## Procedura / Come si compila

1. Verificare il dosaggio dell'impianto CO2 rispetto al volume dello spazio protetto secondo le tabelle FSS Code, in particolare dopo modifiche strutturali allo spazio.
2. Eseguire l'ispezione visiva mensile e la revisione annuale da personale qualificato per entrambi i tipi di impianto (CO2 e water mist).
3. Verificare le scorte di ricarica a bordo: 100% delle cariche totali per il CO2, 50% per gli altri agenti estinguenti.
4. Per le navi Ro-Ro passeggeri con chiglia impostata dal 2026, verificare la conformità dell'impianto ad acqua fisso sui ponti esterni ai nuovi requisiti di portata della Sezione 2.5.
5. Eseguire il test idrostatico delle bombole ogni 10 anni per verificarne l'integrità strutturale.

## Esempio pratico

Esempio: durante l'ispezione annuale dell'impianto CO2 di sala macchine, il tecnico qualificato verifica il dosaggio rispetto al volume effettivo dello spazio (invariato da modifiche strutturali recenti), controlla la pressione delle bombole e conferma la disponibilità della scorta di ricarica pari al 100% delle cariche totali richieste.

## Casi reali

La distinzione tra requisiti di scorta (100% per CO2, 50% per altri agenti) riflette la criticità particolare dei sistemi CO2 in sala macchine, dove un secondo utilizzo dell'impianto dopo un primo intervento incendiario deve poter essere garantito senza attese per il rifornimento: una gestione della scorta non conforme a questa distinzione espone la nave a un rischio operativo reale in caso di recidiva dell'incendio.

## Errori ricorrenti Mistake Library

Errore | Conseguenza | Come evitarlo
--- | --- | ---
Dosaggio dell'impianto CO2 non riverificato dopo modifiche strutturali allo spazio protetto | Concentrazione di CO2 insufficiente per l'estinzione efficace nello spazio modificato | Riverificare sempre il dosaggio secondo le tabelle FSS Code dopo qualunque modifica strutturale rilevante
Scorta di ricarica CO2 mantenuta al 50% anziché al 100% richiesto, per analogia con altri agenti estinguenti | Impossibilità di un secondo intervento completo in caso di recidiva dell'incendio | Mantenere sempre la scorta di ricarica CO2 al 100% delle cariche totali, distinta dal requisito del 50% per altri agenti
Test idrostatico decennale delle bombole non pianificato per tempo, con scadenza superata prima della verifica | Bombole fuori conformità utilizzate oltre la finestra di verifica strutturale prevista | Pianificare il test idrostatico decennale con adeguato anticipo, integrandolo nel programma di manutenzione pianificata

## Osservazioni PSC

I PSCO verificano lo stato di manutenzione degli impianti fissi antincendio (registri di ispezione mensile/annuale, scorte di ricarica, validità del test idrostatico decennale) e, per le navi Ro-Ro passeggeri più recenti, la conformità ai nuovi requisiti sugli impianti dei ponti esterni.

## Suggerimenti operativi

- Non trattare CO2 e altri agenti estinguenti allo stesso modo per la scorta di ricarica: il requisito del 100% per il CO2 è specifico e distinto.
- Riverifica sempre il dosaggio dell'impianto CO2 dopo qualunque modifica strutturale allo spazio protetto, anche apparentemente minore.
- Pianifica il test idrostatico decennale delle bombole con largo anticipo nel programma di manutenzione, per evitare scadenze superate.

## Checklist

- Dosaggio dell'impianto CO2 verificato rispetto al volume effettivo dello spazio protetto
- Ispezione visiva mensile e revisione annuale eseguite per tutti gli impianti fissi
- Scorta di ricarica conforme (100% CO2, 50% altri agenti) mantenuta a bordo
- Test idrostatico decennale delle bombole pianificato ed eseguito nei tempi
- Conformità ai nuovi requisiti MSC.555(108) verificata per le navi Ro-Ro passeggeri interessate

## FAQ

Perché la scorta di ricarica CO2 deve essere del 100% e non del 50% come altri agenti?
Perché i sistemi CO2, tipicamente installati in sala macchine, devono garantire la possibilità di un secondo intervento completo in caso di recidiva dell'incendio, senza attese per il rifornimento; per altri agenti estinguenti il requisito è del 50%.
Cosa introduce la Risoluzione MSC.555(108)?
Emendamenti al Capitolo 7 (water-spraying/water mist) e Capitolo 9 (rilevazione incendi) del FSS Code, incluso il nuovo requisito di impianti fissi ad acqua sui ponti esterni delle navi Ro-Ro passeggeri con chiglia impostata dal 1° gennaio 2026.
Ogni quanto va eseguito il test idrostatico delle bombole degli impianti fissi?
Ogni 10 anni, per verificarne l'integrità strutturale, in aggiunta all'ispezione visiva mensile e alla revisione annuale da parte di personale qualificato.
🎬 Foto, video e diagrammi interattivi aggiuntivi per questo argomento saranno disponibili nella prossima versione della piattaforma.

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