Modulo tematico · ottavo modulo sviluppato

# Engine Room Attivo

Planned Maintenance System, ricambi critici, bunkering, purificatori, pompe antincendio, gestione avarie/blackout, cyber risk dei sistemi di automazione, Boiler Operations, Refrigeration Plant, efficienza energetica operativa, manutenzione predittiva IoT, Boiler Water Treatment, Unmanned Machinery Space (UMS), Digital Twin per la sala macchine, Affidabilità Motori a Metanolo, Sicurezza Antincendio Locali Batterie (BESS), Sicurezza e Affidabilità dei Motori ad Ammoniaca.

Ogni scheda qui sotto raccoglie in un unico posto: spiegazione operativa, riferimento normativo, campo di applicazione, procedura, esempio pratico, casi reali, errori ricorrenti, osservazioni PSC, suggerimenti operativi, checklist e FAQ — normative verificate a luglio 2026.

### Planned Maintenance System (PMS) e Macchinari Ausiliari

Il cuore silenzioso dell'affidabilità di bordo: come identificare l'equipaggiamento critico secondo il Codice ISM e trasformare la manutenzione da reattiva a realmente pianificata.

### Gestione dei Ricambi Critici (Critical Spare Parts)

Una volta identificato l'equipaggiamento critico, la domanda diventa: se si guasta oggi, il ricambio è davvero a bordo? La gestione degli spare parts critici risponde proprio a questo.

### Bunkering Operations e Controllo Qualità Combustibile

L'operazione di rifornimento combustibile è tanto un'operazione di sicurezza (rischio sversamento) quanto di qualità (combustibile fuori specifica): entrambe iniziano prima ancora dell'arrivo della bettolina.

### Purificatori e Separatori (Fuel Oil / Lube Oil Purifiers)

La prima linea di difesa contro combustibile e olio contaminati: perché una regolazione errata dei purificatori si ripercuote su tutto, dal motore principale al bilancio sludge.

### Pompe Antincendio e Sistemi Fissi di Sala Macchine

La pompa antincendio di emergenza è pensata per funzionare proprio quando la sala macchine principale è inagibile: la sua manutenzione richiede quindi una disciplina indipendente da quella dei macchinari principali.

### Gestione delle Avarie e Blackout

Il momento in cui tutta la preparazione (PMS, ricambi, drill) viene messa alla prova insieme: come strutturare la risposta per ridurre il tempo tra l'evento e il ripristino della sicurezza.

### Cyber Risk Management dei Sistemi di Automazione

Dal 1° luglio 2024 le nuove navi devono dimostrare resilienza cyber fin dalla progettazione: cosa cambia per i sistemi OT che controllano motori, pompe e automazione di sala macchine.

### Boiler Operations

La caldaia ausiliaria è spesso l'apparato meno monitorato della sala macchine, finché un difetto ai dispositivi di sicurezza non la rende improvvisamente la priorità assoluta.

### Refrigeration Plant

L'impianto frigorifero protegge provviste e carico deperibile, ma è anche uno degli apparati di bordo più esposti alla stretta normativa internazionale sui refrigeranti a effetto serra.

### Efficienza Energetica Operativa in Sala Macchine

Il rating CII si migliora anche con leve che appartengono interamente alla sala macchine: ottimizzazione del carico motore, recupero di calore e gestione dei generatori ausiliari.

### Manutenzione Predittiva basata su Sensori IoT

Sensori IoT montati sui componenti motore trasmettono vibrazione, temperatura, pressione e qualità dell'olio ogni pochi secondi: un salto di paradigma rispetto al Planned Maintenance System basato su calendario/ore di funzionamento.

### Boiler Water Treatment: Trattamento Chimico dell'Acqua di Caldaia

Un dosaggio chimico corretto e un TDS mantenuto sotto controllo prevengono la formazione di incrostazioni e il fenomeno di foaming/priming: la chimica dell'acqua, non solo i dispositivi di sicurezza, determina la vita utile della caldaia.

### Sistemi di Automazione Integrata e Unmanned Machinery Space (UMS)

La notazione UMS non certifica un'assenza di sorveglianza, ma un livello di sicurezza equivalente a quello di una sala macchine presidiata: SOLAS Capitolo II-1 Parte E fissa le condizioni precise per ottenerlo.

### Digital Twin per la Sala Macchine

Il mercato del digital twin marittimo è stimato crescere da 0,59 a 2,40 miliardi di dollari entro il 2032: le Società di Classificazione prevedono i primi veri digital twin operativi su navi complesse tra il 2025 e il 2030.

### Motori a Metanolo: Affidabilità e Gestione dei Ricambi in una Tecnologia Ancora Giovane

Gli ordini di navi a metanolo sono crollati da 149 a 61 in un solo anno: non per un cambio di rotta strategico, ma per problemi di affidabilità motore emersi nelle prime flotte in servizio.

### Sicurezza Antincendio dei Locali Batterie (BESS) di Bordo

Un incendio da thermal runaway in un locale batterie non si comporta come un incendio convenzionale di sala macchine: la nuova guida EMSA sui Battery Energy Storage System nasce proprio per colmare questo gap di conoscenza operativa.

### Motori ad Ammoniaca: Sicurezza e Affidabilità delle Prime Unità in Servizio

Dopo anni di soli test in banco prova, i motori a due tempi dual-fuel ad ammoniaca entrano in servizio commerciale reale nel 2026: la tossicità del carburante impone un approccio alla sicurezza diverso da quello già noto per il metanolo.

In arrivo nei prossimi aggiornamenti di questo modulo: prime esperienze operative di flotta dei motori ad ammoniaca, in corso di raccolta dopo l'ingresso in servizio delle prime unità nel 2026 e le Interim Guidelines approvate a MSC 111 (maggio 2026), aggiornamento NFPA 855 sui BESS atteso nel 2026, integrazione dei dati di monitoraggio motore nella manutenzione predittiva IoT.

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