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# Bunkering Operations e Controllo Qualità Combustibile

L'operazione di rifornimento combustibile è tanto un'operazione di sicurezza (rischio sversamento) quanto di qualità (combustibile fuori specifica): entrambe iniziano prima ancora dell'arrivo della bettolina.

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## Spiegazione operativa

Il bunkeraggio combina un rischio operativo immediato (sversamento durante il trasferimento) e un rischio di qualità a più lungo termine (combustibile fuori specifica, che può danneggiare i macchinari o violare i limiti di zolfo applicabili). La checklist di bunkeraggio pre-operazione e il campionamento MARPOL sono gli strumenti principali per gestire entrambi.

Questa scheda si concentra sugli aspetti di sicurezza operativa e controllo qualità del bunkeraggio dal punto di vista della sala macchine; per gli aspetti normativi specifici sul cambio combustibile in ECA/SECA, vedi la scheda dedicata nel modulo MARPOL Operations.

## Riferimento normativo

MARPOL Annex I (prevenzione sversamenti) e MARPOL Annex VI, Regulation 18 (qualità del combustibile e Bunker Delivery Note): ogni bunkeraggio richiede una checklist di sicurezza pre-operazione, il prelievo del campione MARPOL rappresentativo, e la verifica della Bunker Delivery Note.

## Campo di applicazione

Ogni operazione di rifornimento combustibile, sia in porto sia ship-to-ship, per ogni tipo di nave.

## Procedura / Come si compila

1. Completare la checklist di sicurezza pre-bunkeraggio (comunicazioni bettolina-nave, capacità residua dei tank, sistemi di contenimento sversamenti pronti).
2. Verificare la Bunker Delivery Note per tenore di zolfo dichiarato e coerenza con l'area operativa (ECA o meno).
3. Prelevare il campione MARPOL rappresentativo secondo la procedura standard, sigillato e conservato per il periodo richiesto.
4. Monitorare costantemente il trasferimento, con comunicazione continua tra le parti e sorveglianza dei livelli tank.
5. In caso di sospetto di combustibile fuori specifica, sospendere l'uso del lotto e informare immediatamente la Compagnia prima di ulteriori operazioni.

## Esempio pratico

Esempio di procedura: checklist di bunkeraggio completata con conferma di comunicazioni stabilite, capacità residua verificata al 90% dei tank di destinazione, campione MARPOL prelevato con testimone della bettolina, BDN verificata coerente con la SECA Mediterraneo per la rotta pianificata.

## Casi reali

Danni ai macchinari principali riconducibili a combustibile fuori specifica (es. eccessivo contenuto di catalyst fines, o instabilità chimica del combustibile) sono stati in diversi casi rilevati solo dopo l'uso, quando un'analisi tempestiva del campione MARPOL o un controllo di qualità più attento avrebbero potuto identificare il problema prima dell'utilizzo su vasta scala.

## Errori ricorrenti Mistake Library

Errore | Conseguenza | Come evitarlo
--- | --- | ---
Checklist di sicurezza pre-bunkeraggio completata in modo formale senza verifica reale delle condizioni | Rischio di sversamento non adeguatamente mitigato | Verificare realmente ogni punto della checklist, non solo firmarla come formalità
Campione MARPOL non prelevato con testimone o non sigillato correttamente | Campione non utilizzabile come prova in caso di disputa sulla qualità | Seguire rigorosamente la procedura di prelievo, sigillo e conservazione del campione
Combustibile usato immediatamente senza attendere l'analisi di qualità in caso di sospetto | Danni ai macchinari se il combustibile risulta fuori specifica | Sospendere l'uso del lotto sospetto fino a chiarimento, quando possibile

## Osservazioni PSC

I PSCO possono verificare la Bunker Delivery Note, il campione MARPOL conservato e la coerenza con il registro combustibili, specialmente in relazione ai limiti di zolfo applicabili all'area operativa.

## Suggerimenti operativi

- Tratta la checklist di bunkeraggio come verifica reale, non come formalità da firmare velocemente.
- Non usare mai il combustibile appena caricato prima di aver almeno una prima valutazione di coerenza (colore, densità dichiarata) rispetto alle attese.
- Conserva il campione MARPOL secondo la procedura esatta: è la tua unica prova in caso di disputa sulla qualità.

## Checklist

- Checklist di sicurezza pre-bunkeraggio completata e verificata realmente
- Bunker Delivery Note verificata per tenore di zolfo e area operativa
- Campione MARPOL prelevato, sigillato e conservato correttamente
- Trasferimento monitorato costantemente con comunicazione continua
- Uso del lotto sospeso in caso di sospetto di non conformità

## FAQ

Chi deve essere presente al prelievo del campione MARPOL?
La buona pratica prevede la presenza di un testimone della bettolina/fornitore al momento del prelievo, con sigillo del campione controfirmato da entrambe le parti, per garantirne la validità in caso di disputa successiva.
Cosa fare se il combustibile ricevuto sembra non conforme alla BDN?
Sospendere l'uso del lotto quando possibile, informare immediatamente la Compagnia, e richiedere un'analisi di laboratorio del campione MARPOL prima di ulteriori decisioni operative.
La checklist di bunkeraggio è richiesta da una norma specifica?
Non è imposta in una forma specifica da un'unica convenzione, ma è pratica consolidata di sicurezza (spesso richiesta anche contrattualmente da noleggiatori e vetting) per prevenire sversamenti durante il trasferimento di combustibile.
🎬 Foto, video e diagrammi interattivi aggiuntivi per questo argomento saranno disponibili nella prossima versione della piattaforma.

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